No podkusiło mnie z rana poregulowac wolne obroty w aisanie i narobilem sobie klopotu. Wkret regulacji wolnych obrotów wykrecony max, wkret PBJ poluzowany, a obroty koło 1000 i nie chcą spaśc. Przy odłączaniu wężyka korektora biegu jałowego nie wzrastają a kiedyś zachowywały sie jak w manualu . Czyżby przepustnica sie przestawiła?

Jeszcze gaźnika nie wyjmowałem, a bez tego pewnie ani rusz...Musze jeszcze napisac, że miałem załamanie na weżyku odmy i je usunąłem. Mogło to coś zmienic?

> No podkusiło mnie z rana poregulowac wolne obroty w aisanie i

> narobilem sobie klopotu. Wkret regulacji wolnych obrotów

> wykrecony max, wkret PBJ poluzowany, a obroty koło 1000 i nie

> chcą spaśc. Przy odłączaniu wężyka korektora biegu jałowego nie

> wzrastają a kiedyś zachowywały sie jak w manualu . Czyżby

> przepustnica sie przestawiła?

> Jeszcze gaźnika nie wyjmowałem, a bez tego pewnie ani rusz...Musze

> jeszcze napisac, że miałem załamanie na weżyku odmy i je

> usunąłem. Mogło to coś zmienic?

a węzyk z trójdrożnego nie spadł?

> a węzyk z trójdrożnego nie spadł?

żona pojechała do pracy, ale pomysł fajny. sprawdze po 17. A inne sugestie?

Nic nie zdejmuj. Wyreguluj według manuala. Samym kręceniem nic nie mogło się popsuć.

> Nic nie zdejmuj. Wyreguluj według manuala.

no tak, tyle że nie ma regulacji obrotów biegu jałowego, mogę je tylko zwiększyc....a są za duże

Sprawdź, czy nie spadł jakiś wężyk. Być może pomyliłeś regulacje BJ i PBJ. Przeczytaj dokładnie manuala na centomani. Jeżeli tylko kręciłeś, to cudów nie ma. Musi się dać wrócić do prawidłowych ustawień.

Przeczytaj dokładnie manuala

chyba nie czytales co napisalem na wstepie. wkret regulacji wolnych obrotow jest poza zakresem regulacji wkret PBJ luźny jest wcześniej, poczytaj manual. szukam przyczyny zbyt wysokich obrotow, a nie odpowiedzi, ze cudow nie ma...

Skoro tak, to już się zamykam.Tam jest wszystko dokładnie opisane. Zgadywać w ciemno, co zmajstrowałeś jest trudno.

> Zgadywać w ciemno, co zmajstrowałeś jest trudno.

napisalem co robilem, zastanawiam sie dlaczego nie spadają wolne obroty, wczesniej kilka razy regulowalem i nie bylo problemu. na zdrowy rozum to silnik powinien nawet calkiem zgasnac, a cos trzyma otwartą przepustnicę.. i tu jest kicha

> a węzyk z trójdrożnego nie spadł?

sprawdzilem, wezyki ok, juz wiem co bylo. czujnik wolnych obrotow blokował przepustnice, byl ustawiony zbyt agresywnie, czego nie zauwazylem .

mam jeszcze jeden problem, przewod pneumatyczny do zbiorniczka powietrza dodatkowego jest na wolnych obrotach "zassany". potem różnie, to chyba powinien byc przewód podcisnieniowy, jak jest u Was?

wchodze w ten aisan, bo spala 7l, a to chyba za duzo...

> sprawdzilem, wezyki ok, juz wiem co bylo. czujnik wolnych obrotow

> blokował przepustnice, byl ustawiony zbyt agresywnie, czego nie

> zauwazylem .

> mam jeszcze jeden problem, przewod pneumatyczny do zbiorniczka

> powietrza dodatkowego jest na wolnych obrotach "zassany". potem

> różnie, to chyba powinien byc przewód podcisnieniowy, jak jest u

> Was?

> wchodze w ten aisan, bo spala 7l, a to chyba za duzo...

8,5-9l to jest dopiero duzo

> 8,5-9l to jest dopiero duzo

niektorzy koledzy piszą ze pali im 5,5 , mysle, ze warto sprobowac, a co z tym podcisnieniem?