Witam wszystkich, będę potrzebował niebawem wymienić uszczelniacz na wale korbowym, ten po stronie paska rozrządu. Mam z tym jednak pewien problem, ponieważ nigdzie się nie doszukałem ,w którą stronę trzeba odkręcać śrubę mocującą koło zębate na wale. Robiłem już pierwsze podejście, ale w żadną stronę nie dawało rady odkręcić a przy tym urwałem już kilka kluczy. Wolę zatem się upewnić, który kierunek odkręcania jest ten właściwy. Dlatego jeśli któryś z kolegów przerabiał już ten problem, to chętnie oprócz tego wysłucham dodatkowych uwag

o to koło Ci chodzi?, odkręca się normalnie

> o to koło Ci chodzi?, odkręca się normalnie

tak, dokładnie chodzi o to koło. Czyli, rozumiem że odkręca się w lewo.

Ale widzę że u mnie jakimś ogromnym momentem jest to dokręcone, skoro już parę kluczy załatwiłem

A przy okazji zapytam, a jak blokowałeś to koło zębate przy odkręcaniu tej śruby?

> tak, dokładnie chodzi o to koło. Czyli, rozumiem że odkręca się w

> lewo.

> Ale widzę że u mnie jakimś ogromnym momentem jest to dokręcone, skoro

> już parę kluczy załatwiłem

no ja też miałem nie łatwo bo odkręcałem na samym silniku bez skrzyni, więc wał prawie sam latał wokoło, małe kółko zablokowałem śrubami wkręconymi w niego, długimi na jakieś 10 cm i te śruby zablokowałem czymś o sam blok

siła i tak je poukręcała ale kołko puściło (może to zasługa penetratora, w którym się moczyło jak widać na foto?)

No to teraz proszę o ten uszczelniacz foto/wymiary i nr pilne również i dla mnie....

na wyjętym silniczku, to całkiem dobry pomysł. Natomiast ja dorobiłem sobie pokaźną dźwignię, która swymi dwoma wystającymi bolcami wchodzi w otwory wieńca zębatego przy kole pasowym, i przyznam że bardzo stabilnie blokuje to koło.

Tak więc póki co pozostaje kwestia poszukania dobrego klucza "13".

Wielkie dzięki kolego za ten gwint, bo z dwojga złego wolę urwać klucz niż tę śrubę przez błędne kierunek odkręcania

> No to teraz proszę o ten uszczelniacz foto/wymiary i nr pilne również

> i dla mnie....

Ja ten uszczelniacz kupiłem juz dawno i nawet nie pamiętam gdzie, ale tak na szybko to wrzuć sobie w google hasło AJU15003800 i stamtąd zajrzyj do sklepu Intercars (zakładka silnik/blok silnika/wał korbowy). Zawsze będziesz miał jakiś punkt odniesienia na starcie.

> no ja też miałem nie łatwo bo odkręcałem na samym silniku bez skrzyni, więc wał prawie sam latał wokoło,

Ostatnio wymieniałem rozrząd i sprawdzałem czy nie cieknie z tego zimeringu. Odkręciłem go bardzo prosto - autko stało na kołach, zapiąłem wsteczny, zaciągnąłem ręczny i odkręciłem - faktycznie trochę siły potrzebowałem, ale jakoś tragicznie nie było ...

Tomto, ale potwierdzasz że tę śrubę odkręca się w lewą stronę tak jak pisał kolega Rzel?

> Tomto, ale potwierdzasz że tę śrubę odkręca się w lewą stronę tak jak pisał kolega Rzel?

Tak, oczywiście - to jest zwykła śruba i zwykły prawy gwint - odkręca się go w lewo. No może ta śruba nie jest taka zwykła, bo oznaczona chyba 9.8, czy nawet więcej ...

Czasami dobrze jest przed odkręceniem najpierw trochę dokręcić - żeby gwint się ruszył.