Po zakupie Astry trzeba oczywiście pare rzeczy zrobić:

- rozrząd, filtry, olej, klocki i ew. tarcze

Zapomniałem o czymś?

W związku z tym kilka pytań (przeglądałem FAQ ale konkretów nie znalazłem a szukajka wiadomo )...

1. Jak średnio kształtuje się koszt wymiany rozrządu w Astrze G 2.0?

2. Znalazłem info, że występowały tu 3 konfiguracje hamulców. Mam suwmmiarką mierzyć tarcze czy było to przypisane do silnika/wersji? (2.0 sportive)

3. Otsrzegano mnie, że uszczelniacze zaworowe w oplach lubią być często wymieniane... Jaki to koszt? Trzeba głowicę ściągać?

Auto jest z 99 roku... przebieg 130tys... Myślę, że olej w skrzyni tez warto wymienić na Taf-X...

4. Powiedzcie mi też jakie głośniki są montowane seryjnie w przednich dzrwiach i tylnych boczkach oraz czy ktoś korzysta z radia nieseryjnego przez odpowiedni interfejs i ma sterowanie z kierownicy i informacje na wyświetlaczu?

5. Jakie 17tki wchodzą bez rzeźby, czyli dystansów, klepania rantów itp.? Chodzi o szerokość i ET... Bo znalazłem info, że jeśli mam 5 śrub to jest to 5x110...

> Po zakupie Astry trzeba oczywiście pare rzeczy zrobić:

> - rozrząd, filtry, olej,

to zawsze,

>klocki i ew. tarcze

jeżeli potrzeba,

> Zapomniałem o czymś?

przegląd dokładny auta i powinno wyjść wszystko, ja na Twoim miejscu rozebrałbym mechanizm wycieraczek i nasmarował aby służył jak najdłużej, również nie zapominaj o smarowaniu ograniczników drzwi, w X20XEV na odmę warto założyć separator oleju o ile go nie ma, nie będzie tak zasyfiało przepustnicy i nastawnika b. jałowego,

> W związku z tym kilka pytań (przeglądałem FAQ ale konkretów nie

> znalazłem a szukajka wiadomo )...

> 1. Jak średnio kształtuje się koszt wymiany rozrządu w Astrze G 2.0?

ceny zestawu oryginałów często są bardzo konkurencyjne do zaminników więc warto zapytać o taki zestaw w ASO, nie zapominaj o pompie wody [polecany SKF]

cena wymiany w zależności od tego kto to bedzie robił,pewnie ze 100zł,

> 2. Znalazłem info, że występowały tu 3 konfiguracje hamulców. Mam

> suwmmiarką mierzyć tarcze czy było to przypisane do

> silnika/wersji? (2.0 sportive)

masz 280mm i tył 264mm,

> 3. Otsrzegano mnie, że uszczelniacze zaworowe w oplach lubią być

> często wymieniane... Jaki to koszt? Trzeba głowicę ściągać?

głowicy nie trzeba ściągać o ile odkręcą się szpilki z głowicy trzymające kolektor wydechowy,

> Auto jest z 99 roku... przebieg 130tys... Myślę, że olej w skrzyni

> tez warto wymienić na Taf-X...

a dlaczego nie na oryginał? taniej,

> 4. Powiedzcie mi też jakie głośniki są montowane seryjnie w przednich

> dzrwiach i tylnych boczkach

z przodu 17cm, a z tyłu w 3dr nie wiem,

>oraz czy ktoś korzysta z radia

> nieseryjnego

ja z alpine,

> przez odpowiedni interfejs i ma sterowanie z

> kierownicy i informacje na wyświetlaczu?

są interfejsy ale dla mnie to nie jest istotne wiec sie nie interesowałem bliżej,

> 5. Jakie 17tki wchodzą bez rzeźby, czyli dystansów, klepania rantów

> itp.? Chodzi o szerokość i ET... Bo znalazłem info, że jeśli mam

> 5 śrub to jest to 5x110...

nie wiem,

brat

> to zawsze,

> jeżeli potrzeba,

> przegląd dokładny auta i powinno wyjść wszystko, ja na Twoim miejscu

> rozebrałbym mechanizm wycieraczek i nasmarował aby służył jak

> najdłużej, również nie zapominaj o smarowaniu ograniczników

> drzwi, w X20XEV na odmę warto założyć separator oleju o ile go

> nie ma, nie będzie tak zasyfiało przepustnicy i nastawnika b.

> jałowego,

> ceny zestawu oryginałów często są bardzo konkurencyjne do zaminników

> więc warto zapytać o taki zestaw w ASO, nie zapominaj o pompie

> wody [polecany SKF]

> cena wymiany w zależności od tego kto to bedzie robił,pewnie ze

> 100zł,

> masz 280mm i tył 264mm,

> głowicy nie trzeba ściągać o ile odkręcą się szpilki z głowicy

> trzymające kolektor wydechowy,

> a dlaczego nie na oryginał? taniej,

> z przodu 17cm, a z tyłu w 3dr nie wiem,

> ja z alpine,

> są interfejsy ale dla mnie to nie jest istotne wiec sie nie

> interesowałem bliżej,

> nie wiem,

> brat

dzięki za wyczerpującą odpowiedź

> dzięki za wyczerpującą odpowiedź

nie ma problemu,

a propos głośników, myślę że większość pasuje - będziesz potrzebował dystansów pod astrę G [ w sklepach car audio ok 20-25zł kpl/przód], ja mam akurat zestaw dzielony Hertz ze zwrotnicami i weszły bez problemu a magnesy mają niemałe, w przyzwoitym sklepie sprawdzą Ci w katalogu co podchodzi do tyłu,

brat

> głowicy nie trzeba ściągać o ile odkręcą się szpilki z głowicy trzymające kolektor wydechowy.

A po co je odkręcać?

Czyż nie wystarczy wyjąć wałków rozrządu?

> A po co je odkręcać?

> Czyż nie wystarczy wyjąć wałków rozrządu?

nie wiem, ze mnie mechanik jak z kozich czterech liter trąba ;-)

chyba po to żeby podtrzymać zawory żeby nie wpadły do cylindra czy cuś

w każdym razie mechanicy zdejmowali go dwukrotnie podczas dwukrotnej wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy,

brat

> nie wiem, ze mnie mechanik jak z kozich czterech liter trąba ;-)

> chyba po to żeby podtrzymać zawory żeby nie wpadły do cylindra czy

> cuś

> w każdym razie mechanicy zdejmowali go dwukrotnie podczas dwukrotnej

> wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy,

> brat

Witam

Hmm, to chyba nowa technologia wymiany uszczelniaczy, normalnie zawory podtrzymuje sie sprezonym powietrzem wkrecajac zamiast swiecy trzpieni z przylaczem do przewodu cisnieniowego. A tak na marginesie w oplowskich silnikach 16 zaworowych w przypadku odkrecania kolektora wydechowego polecam zakupic od razu komplet nowych szpilek i nakretek. Bardzo lubia sie ukrecac, jesli nie przy wykrecaniui, to przy dokrecaniu, a najczesciej ta jedna od strony rozrzadu, a dostep raczej marny.

Pozdrawiam

> Hmm, to chyba nowa technologia wymiany uszczelniaczy, normalnie

> zawory podtrzymuje sie sprezonym powietrzem wkrecajac zamiast

> swiecy trzpieni z przylaczem do przewodu cisnieniowego.

może, nie jestem mechanikiem, jednak wyglądało to tak jak napisałem, pewnie bardziej profi jest tak jak piszesz,

> A tak na

> marginesie w oplowskich silnikach 16 zaworowych w przypadku

> odkrecania kolektora wydechowego polecam zakupic od razu komplet

> nowych szpilek i nakretek. Bardzo lubia sie ukrecac, jesli nie

> przy wykrecaniui, to przy dokrecaniu, a najczesciej ta jedna od

> strony rozrzadu, a dostep raczej marny.

wiem, zawsze były wymieniane w samochodzie brata, mimo to po jakichś 60kkm od wymiany na nowy kolektor popękały dwie od strony rozrządu i trzeba było targać głowicę

brat