Witam ,wszystkich.

Od ok 3 lat mam zalozona instalacje gazowa sekwencja STAG 200 (Lanos 1,6 16v)

Otórz od pewnego czasu mam problem z przełaczaniem sie na gaz tj. pomimo zatankowanego gazu auto samoczynnie przelacza sie na benzynę (zupełnie jak w przypadku braku paliwa LPG)

Nie jest to za kazdym razem, ostatnio wydaje mi sie ze na dobrze rozgrzanym silniku... Jak troszke poczekam, postoi to normalnie sie uruchamia i jeździ na gazie

Prosze o pomoc co to moze być, jakie z tym sie wiąża koszty.

stag 200 w lanosie ???

Do lanosa muszą być szybkie wtryski, których stag 200 nie łyka, podobno tylko magic jet działa ze stagiem 200.

Instalacji przyda sie regulacja i wymiana filtrów oraz w zależności od przebiegu wymiana wtryskiwaczy, pewnie klepią jak patelnia.

koszt około 150 filtry + regulacja

wymian wtrysków to koszt ok. 300 zl

http://allegro.pl/item353058180_magic_jet_rail_lista_wtryskiwaczy_do_sekwencji.html

> stag 200 w lanosie ???

> Do lanosa muszą być szybkie wtryski, których stag 200 nie łyka,

> podobno tylko magic jet działa ze stagiem 200.

> Instalacji przyda sie regulacja i wymiana filtrów oraz w zależności

> od przebiegu wymiana wtryskiwaczy, pewnie klepią jak patelnia.

> koszt około 150 filtry + regulacja

> wymian wtrysków to koszt ok. 300 zl

> http://allegro.pl/item353058180_magic_jet_rail_lista_wtryskiwaczy_do_sekwencji.html

Dzieki, o wtryskach to juz mi z pól roku temu gazownik wspominał (kolor czerwony, podobno ma to znaczenie)... ale wspominał tez cos o map sensorze...

> stag 200 w lanosie ???

> Do lanosa muszą być szybkie wtryski, których stag 200 nie łyka,

> podobno tylko magic jet działa ze stagiem 200.

> Instalacji przyda sie regulacja i wymiana filtrów oraz w zależności

> od przebiegu wymiana wtryskiwaczy, pewnie klepią jak patelnia.

> koszt około 150 filtry + regulacja

> wymian wtrysków to koszt ok. 300 zl

> http://allegro.pl/item353058180_magic_jet_rail_lista_wtryskiwaczy_do_sekwencji.html

A moze mozesz polecic jakis dobry warsztat w okolicy Warszawy, Legionowa ? Kurcze od poczatku mam same problemy z ta instalacja a gośc co ja zakladal to drań i kretacz do kwadratu... nawet niezadowoleni Klienci sami zalozyli o nim strone w necie jak partaczy !!!

O tu jesteś polecam ci w Legionowie BLULPG Aleja Legionów 16A tel 601 900 800 ja u niego zakładałem staga 300 i śmiga aż miło masz teraz czerwone valteki tak wyczytałem wymiana konieczna są za wolne do lanoska bo jest w nim pół sekwencja to znaczy wtryski są sterowane parami i wymusza to na wolnych obrotach bardzo krótki czas wtrysku czerwone nie dają rady

> O tu jesteś polecam ci w Legionowie BLULPG Aleja Legionów 16A tel 601

> 900 800 ja u niego zakładałem staga 300 i śmiga aż miło masz

> teraz czerwone valteki tak wyczytałem wymiana konieczna są za

> wolne do lanoska bo jest w nim pół sekwencja to znaczy wtryski

> są sterowane parami i wymusza to na wolnych obrotach bardzo

> krótki czas wtrysku czerwone nie dają rady

Dzieki, bede dzwonil i moze uda mi sie umówic na jakis przeglad... juz nie mam zdrowia do tej instalki

jak juz ci mówiłem

w twoim lanosie bedą działały poprawnie szybkie wtryski

matrix, złóty valtek itp.

reduktor powinien byc kme silver lub jeszcze lepiej zeta zavoli

http://www.ac.com.pl/autogaz/warsztat/PrzykladyMapIUstawieniaMmnoznika.pdf

to jest coś dla ciebie

na doprowadzenie instalacji to użytku pęknie ci z 800 zł

wtryski, reduktor, montaż regulacja itp.

> Witam ,wszystkich.

> Od ok 3 lat mam zalozona instalacje gazowa sekwencja STAG 200 (Lanos

> 1,6 16v)

> Otórz od pewnego czasu mam problem z przełaczaniem sie na gaz tj.

> pomimo zatankowanego gazu auto samoczynnie przelacza sie na

> benzynę (zupełnie jak w przypadku braku paliwa LPG)

> Nie jest to za kazdym razem, ostatnio wydaje mi sie ze na dobrze

> rozgrzanym silniku... Jak troszke poczekam, postoi to normalnie

> sie uruchamia i jeździ na gazie

> Prosze o pomoc co to moze być, jakie z tym sie wiąża koszty.

Musisz się podpiąć interfejsem i zobaczyć, czemu się przełącza. Zapewne parownik nie daje rady podać odpowiedniego ciśnienia.

A dlaczego nie daje?

Może membrany sparciały, może jest syf, może filtr jest zasyfiony....

> Musisz się podpiąć interfejsem i zobaczyć, czemu się przełącza.

> Zapewne parownik nie daje rady podać odpowiedniego ciśnienia.

> A dlaczego nie daje?

> Może membrany sparciały, może jest syf, może filtr jest zasyfiony....

Diagnoza postawiona i naprawione... Okazalo sie ze zawór na parowniku dawał ciala. a konkretnie za dłygi czpień, jak pozadnie sie nagrzał to nie puszczał cisnienia przez parownik. Obrobka mechaniczna i wszystko dziala jak się patrzy )