Witam wszystkich

Jako że minęły 2 lata od zakupu GP trzeba było wykonać przegląd, więc udałem się do ASO. Jako że nim przez ostatni rok nie jeździłem bo przejeli go odemnie moi rodzice a ja nabyłem Suzuki SX4, więc odrazu podczas jazdy usłyszałem jakieś niepokojące odgłosy z układu kierowniczego. Koszt przeglądu który poniosłem to niecałe 450,-pln ( udało mi się wynegocjować jakiś drobny rabat na robociznę i części- świece , filtr oleju+powietrza)+ olej Mobil1 5w/50 który sam zakupiłem ( niecałe 40 zeta za litr). Po zgłoszeniu moich uwag po przeglądzie okazało się że: pojawił się luz na "wałku" łączącym przekładnie kierowniczą z kolumną kierowniczą (jedyny element z układu kierowniczego który nie był wymieniany na gwarancji, ponieważ aktualnie jeżdżę już na trzeciej przekładni, jak również miałem już wymienioną kolumnę kierowniczą gdy wspomaganie siadło pare miesięcy temu), drugą rzeczą która wyszła przy przeglądzie, to okazało się że pojawił się wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem, prawdopodobnie od strony wału korbowego ( z tego co sobie przypominam już raz mi to chyba robili na gwarancji). Stwierdzam że w porównaniu do Punto II którym najechałem 93kkm to jest tych usterek trochę za dużo. W Punto II tylko wlewałem paliwo i jeździłem na przeglądy, i nic się nie sypało, a tu tylko 39kkm i tyle tego już wyskoczyło. Teraz oczekuję czy dostanę tzw. "gest handlowy ze strony FAP", i czy zrobią to jeszcze na gwarancji, ponieważ skończyła się jakoś 30 kwietnia. (ponoć wedle prawa konsumenckiego konsument ma dwa miesiące na zgłoszenie usterki gdy się ona pojawi, pisali o tym raz w prasie motoryzacyjnej, więc ewentualnie gdy odmówią trzeba się będzie skontaktować z rzecznikiem praw konsumenta).

Natomiast samochód którym aktualnie jeżdże czyli Suzuki SX4 aktualnie ma już najechane 36kkm przez rok, i póki co jeździ dalej, drażnią tylko detale jak np. skrzypiący fotel - trzeba będzie zgłosić w ASO bo naprawiają (skrzypienie pojawiło się coś przy 35kkm, u innych użytkowników wystąpiło wcześniej bo przy około 10kkm, tak że problem w ASO znany), wymieniali mi raz na gwarancji klocki bo strasznie piszczały lub raczej chrobotały po nagrzaniu jak by ich już nie było, i poprawiali zamek kanapy tylnej bo po pewnym czasie popuszczł i oparcie się tłukło.

Narazie to wszystko, życze wszystkim posiadaczom GP, żeby ich egzemplarze były mniej usterkowe niż mój.

Miałem na gwarancji już robione lub wymieniane następujące rzeczy:

1. Przekładnia kierownicza( cała listwa) - aktualnie jeżdżę na trzeciej

2. Kolumna kierownicza- siadło wspomaganie

3. Akumulator ( okazało się że dawał mniejszy prąd rozruchowy niż pobierał rozrusznik, i w związku z tym eletronika świrowała, czyli wskaźnik temp. szedł na max. wyrzucał komunikat na komp. a po uruchomieniu silnika wracało wszystko do normy)

4. Listwa z spryskiwaczami na masce ( i nadal pryskają tak jak chcą)

5. Element mocujący obudowę filtra powietrza do nadwozia

6. Uszczelniacz na wale korbowym od strony skrzyni

7. kilka razy wgrywanie nowego softu do body komputera

Samochód GP 1,4 8v Benzyna zakupiony kwiecień 2006, wersja Energy +LPG

To chyba wszystko co pamiętam, jak sobie coś przypomnę to dopiszę.

> Witam wszystkich

> Jako że minęły 2 lata od zakupu GP trzeba było wykonać przegląd, więc

> udałem się do ASO. Jako że nim przez ostatni rok nie jeździłem

> bo przejeli go odemnie moi rodzice a ja nabyłem Suzuki SX4, więc

> odrazu podczas jazdy usłyszałem jakieś niepokojące odgłosy z

> układu kierowniczego. Koszt przeglądu który poniosłem to niecałe

> 450,-pln ( udało mi się wynegocjować jakiś drobny rabat na

> robociznę i części- świece , filtr oleju+powietrza)+ olej Mobil1

> 5w/50 który sam zakupiłem ( niecałe 40 zeta za litr). Po

> zgłoszeniu moich uwag po przeglądzie okazało się że: pojawił się

> luz na "wałku" łączącym przekładnie kierowniczą z kolumną

> kierowniczą (jedyny element z układu kierowniczego który nie był

> wymieniany na gwarancji, ponieważ aktualnie jeżdżę już na

> trzeciej przekładni, jak również miałem już wymienioną kolumnę

> kierowniczą gdy wspomaganie siadło pare miesięcy temu), drugą

> rzeczą która wyszła przy przeglądzie, to okazało się że pojawił

> się wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem, prawdopodobnie od

> strony wału korbowego ( z tego co sobie przypominam już raz mi

> to chyba robili na gwarancji). Stwierdzam że w porównaniu do

> Punto II którym najechałem 93kkm to jest tych usterek trochę za

> dużo. W Punto II tylko wlewałem paliwo i jeździłem na przeglądy,

> i nic się nie sypało, a tu tylko 39kkm i tyle tego już

> wyskoczyło. Teraz oczekuję czy dostanę tzw. "gest handlowy ze

> strony FAP", i czy zrobią to jeszcze na gwarancji, ponieważ

> skończyła się jakoś 30 kwietnia. (ponoć wedle prawa

> konsumenckiego konsument ma dwa miesiące na zgłoszenie usterki

> gdy się ona pojawi, pisali o tym raz w prasie motoryzacyjnej,

> więc ewentualnie gdy odmówią trzeba się będzie skontaktować z

> rzecznikiem praw konsumenta).

poczytaj tu