jak w temacie Koledzy i Koleżanki

dziś byłem na szarpakach i wyszło OK.

Jedna rzecz na minus w zawieszeniu to lekko zdezelowana guma pod sprężyną z tyłu autka

Jakie konsekwencje w postaci mniejszego komfortu jazdy czy/lub bezpieczeństwa na drodzę

z góry za informacje

wydaje mi się że nie ma ona nic do komfortu jazdy, no chyba że w wyniku jej braku sprężyna będzie ocierać o metal i wydawać jakieś zgrzyty czy piski

> jak w temacie Koledzy i Koleżanki

> dziś byłem na szarpakach i wyszło OK.

> Jedna rzecz na minus w zawieszeniu to lekko zdezelowana guma pod

> sprężyną z tyłu autka

> Jakie konsekwencje w postaci mniejszego komfortu jazdy czy/lub

> bezpieczeństwa na drodzę

> z góry za informacje

jedyna konsekwencja jaka cię czeka to odbicie lakieru na podwoziu

na komforcie nic nie ucierpisz (jeżeli mówimy o gumie między sprężyną a karoserią )ma ona na celu tylko dopasowanie sprężyny do miejsca oparcia

> jedyna konsekwencja jaka cię czeka to odbicie lakieru na podwoziu

> na komforcie nic nie ucierpisz (jeżeli mówimy o gumie między sprężyną

> a karoserią )ma ona na celu tylko dopasowanie sprężyny do

> miejsca oparcia

a ta guma czasem nie jest pomiędzy sprężyną a "podstawką" przykręcaną do podwozia wiec raczej lakier się nie obije. Co do konsekwencji tył pewnie ci siedzi niżej wiec jak byś miał z tyłu nadkola to by ci obcierały koła o nie.

> a ta guma czasem nie jest pomiędzy sprężyną a "podstawką" przykręcaną

> do podwozia wiec raczej lakier się nie obije. Co do konsekwencji

> tył pewnie ci siedzi niżej wiec jak byś miał z tyłu nadkola to

> by ci obcierały koła o nie.

to jest guma między spręzyną a wahaczem dokładnie jak na rysunku

> a ta guma czasem nie jest pomiędzy sprężyną a "podstawką" przykręcaną

> do podwozia wiec raczej lakier się nie obije. Co do konsekwencji

nie guma jest od strony karoserii czyli od góry karoserii a podstawka od wahacza strony czyli od dołu widać to an rysunku co wstawił krzysztofj

> tył pewnie ci siedzi niżej wiec jak byś miał z tyłu nadkola to

> by ci obcierały koła o nie.

skoro wiesz lepiej

jakoś mam niższe zawieszenie nadkola i nic mi nie trze

> to jest guma między spręzyną a wahaczem dokładnie jak na rysunku

mówimy o elemencie który jest na rysunku nad sprężyną i odbojem

> mówimy o elemencie który jest na rysunku nad sprężyną i odbojem

ja mówię o tej gumie którą dociska sprężyna do wahacza

> ja mówię o tej gumie którą dociska sprężyna do wahacza

o której bo teraz to juz nie wiem o czym mówimy

> o której bo teraz to juz nie wiem o czym mówimy

nie pamiętam jak to w jedynce jest

ale w dwójce to nie jest guma tylko plastikowy koszyk przytrzymujący sprężynę

> nie pamiętam jak to w jedynce jest

> ale w dwójce to nie jest guma tylko plastikowy koszyk przytrzymujący

> sprężynę

w mk1 jest tam plastik ale pracuje z odbojnikiem al nie ze sprężyną

> w mk1 jest tam plastik ale pracuje z odbojnikiem al nie ze sprężyną

o to mi chodziło może źle nazwałem guma ale suma sumarum ten element zaznaczony strzałką to jedyny mój minus w zawieszeniu

> w mk1 jest tam plastik ale pracuje z odbojnikiem al nie ze sprężyną

z odbojnikiem pracuje koszyk ponad tym plastikiem

a ten plastik ma na celu utrzymanie sprężyny w odpowiednim ułożeniu

> a ten plastik ma na celu utrzymanie sprężyny w odpowiednim ułożeniu

no na foto widać że super trzyma tę sprężynę

> nie guma jest od strony karoserii czyli od góry karoserii a podstawka

> od wahacza strony czyli od dołu widać to an rysunku co wstawił

> krzysztofj

> skoro wiesz lepiej

> jakoś mam niższe zawieszenie nadkola i nic mi nie trze

obniżone masz ale twardsze ja jak miałem u góry gumy wyrobione to tarło mi o nadkola od prawej strony tam gdzie przewody paliwowe