Rozrząd w silnikach grupy VW

[skubany_pl]

Witam użytkowników pojazdów wszelkiej maści Post leżał na kąciku VW, ale nikt nie raczył mi odpowiedzieć więc puszczam go tutaj.

Chciałem zasięgnąć informacji na temat kolizyjności rozrządu w silnikach koncernu VW (benzyna, diesel). Czy VAG produkował pod koniec lat ´90 jakiś silnik, któremu zerwanie paska nic nie szkodziło poza przymusowym postojem? Pytam bo handlarz zachwalał mi silnik 2.0 (115PS, benz.) w Octavii jako motor z rozrządem niekolizyjnym, a ja nie chce się mu dać w balona zrobić

[maciekd]

> Pytam bo handlarz

> zachwalał mi silnik 2.0 (115PS, benz.) w Octavii jako motor z

> rozrządem niekolizyjnym, a ja nie chce się mu dać w balona

> zrobić

Ojciec miał kiedyś Audi 100 z 92 roku z tym właśnie silnikiem. Po zerwaniu paska nic się chyba nie stało. Jednak było to na tyle dawno, że nie dałbym sobie głowy uciąć. Warto to sprawdzić (może zapytać w ASO?)

[kmvw3]

jeśli to to samo co stary 2E w pasku to jest na 100% kolizyjny

[ztj]

A jak jest z silniczkiem 1.4 60KM montowanym np. w Golfie III? Jest kolizyjny?

[kmvw3]

> A jak jest z silniczkiem 1.4 60KM montowanym np. w Golfie III? Jest

> kolizyjny?

kolizyjny

[NikoBellic]

> jeśli to to samo co stary 2E w pasku to jest na 100% kolizyjny

Jeśli tak to następne wydania tego silnika (2E... ADY... itd.) są kolizyjne. Czyli ten w Octavii także.