witam Was po sąsiedzku, pytanie jak w temacie,

robie około 1,5kkm miesięcznie głównie po mieście i nie wiem jak jest ze spalaniem, większość osób lubi zaniżać spalanie nie przyznając się do rzeczywistego spalania, ale licze na Was.

aha chodzi mi o te motory w E39 roczniki '96/98

z góry dziękuje

E39 528 ponizej 13l w miescie nie schodze

E34 525 TDS (pompa wtryskowa do roboty) miedzy 10l a 12l w miescie

> E39 528 ponizej 13l w miescie nie schodze

> E34 525 TDS (pompa wtryskowa do roboty) miedzy 10l a 12l w miescie

dzięki za odpowiedź,

zapomniałem jeszcze dodać że przeważnie są to odcinki 8km między pracą, domem itd

> dzięki za odpowiedź,

> zapomniałem jeszcze dodać że przeważnie są to odcinki 8km między

> pracą, domem itd

No to z tego co napisales to jezdzac do pracy codziennie robisz jakies 230km po miescie rozumiem a reszta z 1,5tys km

Pewnie sie czepiam ale to taka uwaga ku scislosci

> No to z tego co napisales to jezdzac do pracy codziennie robisz

> jakies 230km po miescie rozumiem a reszta z 1,5tys km

> Pewnie sie czepiam ale to taka uwaga ku scislosci

chyba policzyłeś drogę w jedną stronę,

trzeba też jakoś z pracy wrócić,

no i kolejna sprawa że wychodząc z pracy o 14 możesz jeszcze zrobić kilka kilometrów

> chyba policzyłeś drogę w jedną stronę,

> trzeba też jakoś z pracy wrócić,

> no i kolejna sprawa że wychodząc z pracy o 14 możesz jeszcze zrobić

> kilka kilometrów

To i tak wychodzi ze gdybys pracowal 30 dni w miesiacu i jezdzil codiennie 16 km to wychodzi 480km to po pracy niezle sie krecisz

Ale ja tylko tak bo lubie sie czepiac

> To i tak wychodzi ze gdybys pracowal 30 dni w miesiacu i jezdzil

> codiennie 16 km to wychodzi 480km to po pracy niezle sie krecisz

> Ale ja tylko tak bo lubie sie czepiac

ło masz, źle kombinujesz, w wolne dni przeważnie sie sporo jeździ

napisz mi lepiej jakieś konkrety co do tych silników

moj E34 TDS kombi w automacie spalal w wawie od 11,3 (bez klimy i bez korkow) do ~14 z klima i korkami (bez zadnych szalenstw)

srednio bez klimy wychodzilo 12,5 i nijak mniej sie nie udawalo

poza miastem jest duzo lepiej

> moj E34 TDS kombi w automacie spalal w wawie od 11,3 (bez klimy i bez

> korkow) do ~14 z klima i korkami (bez zadnych szalenstw)

> srednio bez klimy wychodzilo 12,5 i nijak mniej sie nie udawalo

> poza miastem jest duzo lepiej

kurcze o rany, zdaje sie że losy dezla są przesądzone, z kolei 2.0 w E39 to chyba za mało?

> moj E34 TDS kombi w automacie spalal w wawie od 11,3 (bez klimy i bez

> korkow) do ~14 z klima i korkami (bez zadnych szalenstw)

> srednio bez klimy wychodzilo 12,5 i nijak mniej sie nie udawalo

> poza miastem jest duzo lepiej

Ty masz czyba coś popsute w tym TDS'ie...

Załadowany po dach Sprinter 2.5CDI w automacie spala takie ilości ON...

> moj E34 TDS kombi w automacie spalal w wawie od 11,3 (bez klimy i bez

> korkow) do ~14 z klima i korkami (bez zadnych szalenstw)

> srednio bez klimy wychodzilo 12,5 i nijak mniej sie nie udawalo

> poza miastem jest duzo lepiej

Ja wiem ze automat powoduje wieksze spalanie, ale nie ze az tak

Zawsze myslalem ze 525tds pali podobnie do 530d...

> Ja wiem ze automat powoduje wieksze spalanie, ale nie ze az tak

> Zawsze myslalem ze 525tds pali podobnie do 530d...

Wg danych technicznych 525tds (143KM) w automacie pali 9.8l/100 w jeździe miejskiej, 5.2 przy 90km/h, 6.7 przy 120km/h, i 7.2 w cyklu mieszanym...

> Wg danych technicznych 525tds (143KM) w automacie pali 9.8l/100 w

> jeździe miejskiej, 5.2 przy 90km/h, 6.7 przy 120km/h, i 7.2 w

> cyklu mieszanym...

Czyli tyle co 530dT w manualu w jezdzie miejskiej... U mnie sie te dane zgadzaja - srednio, w korkach, tyle spala. Ale mozna znacznie mniej.

> Ty masz czyba coś popsute w tym TDS'ie...

> Załadowany po dach Sprinter 2.5CDI w automacie spala takie ilości

> ON...

byl sprawdzany w aso i nic mu nie dolegalo

> Ja wiem ze automat powoduje wieksze spalanie, ale nie ze az tak

> Zawsze myslalem ze 525tds pali podobnie do 530d...

no moj spalal tak jak napisalem, moze to wina skrzyni biegow, zapewne w e34 jest inna konstrukcja niz w e39

nie potrafilem utrzymac stalej predkosci przy stalych obrotach, stopniowo zwalnial nie wiem czy kazdy automat tak ma

> kurcze o rany, zdaje sie że losy dezla są przesądzone, z kolei 2.0 w

> E39 to chyba za mało?

ja wiem czy za malo? Vmax 220, przyspieszenie 10,2

scigac sie tym chcesz czy wygodnie i spokojnie podrozowac?

> ja wiem czy za malo? Vmax 220, przyspieszenie 10,2

> scigac sie tym chcesz czy wygodnie i spokojnie podrozowac?

To jaki ty masz tam motor? Wg katalogu V-max dla tego auta to 205km/h, a przyspieszenie do 100km/h to 11.6s...

Kombiak odpowiednio 200km/h i 12.2s do "setki"...

> Ja wiem ze automat powoduje wieksze spalanie, ale nie ze az tak

> Zawsze myslalem ze 525tds pali podobnie do 530d...

530dA jedzie 225km/h, przyspiesza w 8.4s, spala 11.7 w mieście, 6.4 poza oraz 8.4 w ruchu kombinowanym...

no to już zgłupiałem, dezel czy benzyna?

> no moj spalal tak jak napisalem, moze to wina skrzyni biegow,

> zapewne w e34 jest inna konstrukcja niz w e39

Tzn ja mowilem o manualu w e39, automatow nie trawie z zalozenia...

> nie potrafilem utrzymac stalej predkosci przy stalych obrotach,

> stopniowo zwalnial nie wiem czy kazdy automat tak ma

Zaden z tych ktorymi jezdzilem....

> 530dA jedzie 225km/h, przyspiesza w 8.4s, spala 11.7 w mieście, 6.4

> poza oraz 8.4 w ruchu kombinowanym...

Porownalem z manualem...

Strasznie duzo pali automat, wg katalogu 1.9 litra wiecej w miescie. Sporo, jak za dramatycznie obnizone osiagi i droga eksploatacje

> no to już zgłupiałem, dezel czy benzyna?

525tds bym odpuscil - gigantyczne przebiegi i ogolne wyeksploatowanie samochodow przysporzy problemow.

Myslales nad 528i ? Albo 523i ? Bardzo dobre silniki.

> To jaki ty masz tam motor? Wg katalogu V-max dla tego auta to

> 205km/h, a przyspieszenie do 100km/h to 11.6s...

> Kombiak odpowiednio 200km/h i 12.2s do "setki"...

no ale ja odnioslem sie do silnika 2.0 benzyna

o ktorym pisal kreska w poprzednim poscie

> Tzn ja mowilem o manualu w e39, automatow nie trawie z zalozenia...

> Zaden z tych ktorymi jezdzilem....

znaczy masz takie same spostrzezenia co do automatu czy wrecz odwrotnie?

> 525tds bym odpuscil - gigantyczne przebiegi i ogolne wyeksploatowanie

> samochodow przysporzy problemow.

> Myslales nad 528i ? Albo 523i ? Bardzo dobre silniki.

no nie, nie myślałem, ale popatrze jak sie to ma ze spalaniem itp no i z ubezpieczeniem

> znaczy masz takie same spostrzezenia co do automatu czy wrecz

> odwrotnie?

Odwrotnie, kazdy z tych ktorymi jezdzilem pozwala na utrzymanie stalej predkosci

> no nie, nie myślałem, ale popatrze jak sie to ma ze spalaniem itp no

> i z ubezpieczeniem

NIe zdziwie sie jesli ubezpieczenie bedzie kosztowalo tyle samo, pojemnosc masz 2.5 albo 2.5/2.8...

Spalanie - to wazne, ale... Wez pod uwage ze kupujac 528i czy 523i zamiast 525tds zyskujesz:

- mniejszy przebieg, co przeklada sie na mniej zuzyty samochod

- mniejsza awaryjnosc (brak turbo, pompy wtryskowej itp elementow, ktore psuja sie w starych 2.5tds)

- nie mowie juz o nieporownywalnych osiagach i znacznie wiekszej przyjemnosci z jazdy !

Tym samym spalanie IMO schodzi na drugi plan - wazniejsze sa chyba ogolne koszta utrzymania samochodu ?

> NIe zdziwie sie jesli ubezpieczenie bedzie kosztowalo tyle samo,

> pojemnosc masz 2.5 albo 2.5/2.8...

dokladnie

> Spalanie - to wazne, ale... Wez pod uwage ze kupujac 528i czy 523i

> zamiast 525tds zyskujesz:

> - mniejszy przebieg, co przeklada sie na mniej zuzyty samochod

> - mniejsza awaryjnosc (brak turbo, pompy wtryskowej itp elementow,

no dokladnie, nie widzialem jeszcze tds w ktorym turbina nie byla by do natychmiastowego lub ciut pozniejszego remontu

mialem jednego tds i nie zdecydowalbym sie na drugiego, nawet nie wiem czy na diesla bym sie zdecydowal

motorek 2.8 + manual to jest to

> ktore psuja sie w starych 2.5tds)

> - nie mowie juz o nieporownywalnych osiagach i znacznie wiekszej

> przyjemnosci z jazdy !

> Tym samym spalanie IMO schodzi na drugi plan - wazniejsze sa chyba

> ogolne koszta utrzymania samochodu ?

> Odwrotnie, kazdy z tych ktorymi jezdzilem pozwala na utrzymanie

> stalej predkosci

rozumiem ze byly to nowsze automaty niz mialem w tds?

teraz zastanawiam sie czy w mojej skrzyni bylo cos nie tak czy po prostu byl to automat starego typu i zwyczajnie ten typ tak mial ...

> rozumiem ze byly to nowsze automaty niz mialem w tds?

> teraz zastanawiam sie czy w mojej skrzyni bylo cos nie tak czy po

> prostu byl to automat starego typu i zwyczajnie ten typ tak mial

> ...

Moim zdaniem cos bylo z nim nie tak.

> kurcze o rany, zdaje sie że losy dezla są przesądzone, z kolei 2.0 w

> E39 to chyba za mało?

zdecydowanie, różnica w spalaniu pomiędzy 2.0, 2.5 a 2.8 są bardzo małe. Co najmniej wziałbym 525 a najlepiej 528.

Radze nie popełnić tego samego błedu, który ja zrobiłem. koniecznie chciałem mieć ekonomiczny silnik i wybrałem, 2.0d, po programie ma 155 KM. Ale do dziś pluje sobie w brode, ze nie wybrałem 6-cio cylindrowego diesela. Mocy nigdy za dużo.

> no to już zgłupiałem, dezel czy benzyna?

tylko 3.0d lub 2.8 benzyna. Ze wzgledów ekonomicznych - diesel!

> Wg danych technicznych 525tds (143KM) w automacie pali 9.8l/100 w

> jeździe miejskiej,

"Jazda miejska" czasem ma się nijak do jazdy po W-wie (na przykład, bo pewnie po Wrocku teraz też ).

W żadnym aucie nie udało mi się osiągnąć katalogowego spalania miejskiego...

> "Jazda miejska" czasem ma się nijak do jazdy po W-wie (na przykład,

> bo pewnie po Wrocku teraz też ).

> W żadnym aucie nie udało mi się osiągnąć katalogowego spalania

> miejskiego...

U mnie 530d jest pierwszym samochodem w ktorym SPOKOJNIE sie udaje W innych osiagalem ok 140% deklarowanego

> "Jazda miejska" czasem ma się nijak do jazdy po W-wie (na przykład,

> bo pewnie po Wrocku teraz też ).

> W żadnym aucie nie udało mi się osiągnąć katalogowego spalania

> miejskiego...

ano

13km w porannym szczycie pokonuje od 40-60 minut

permanentny korek i nie ma co sie dziwic ze samochod z automatem chla

> zdecydowanie, różnica w spalaniu pomiędzy 2.0, 2.5 a 2.8 są bardzo

> małe. Co najmniej wziałbym 525 a najlepiej 528.

> Radze nie popełnić tego samego błedu, który ja zrobiłem. koniecznie

> chciałem mieć ekonomiczny silnik i wybrałem, 2.0d, po programie

> ma 155 KM. Ale do dziś pluje sobie w brode, ze nie wybrałem

> 6-cio cylindrowego diesela. Mocy nigdy za dużo.

a ten diesel w 2.0 ma 4 gary?

> Moim zdaniem cos bylo z nim nie tak.

zaciekawiony tematem skontaktowalem sie z aso i podobno starsze automaty bmw tak mialy...

> ano

> 13km w porannym szczycie pokonuje od 40-60 minut

> permanentny korek i nie ma co sie dziwic ze samochod z automatem chla

Ja mam jeszcze "lepiej"....

5-7 km (w zalezności od trasy, którą jadę) - rekord miałem 1 h 20 m, ale to na początku, jak nie znałem okolicznych "dziur"...

Teraz się wyarabiam w 20-40 min. Ale jazda kompletnie nieekonomiczna - nie dość, że na początku motor nie rozgrzany (szczególnie zimą), to jedynka-dwójka, jedynka-dwójka...

I jak ktoś mnie pyta o spalanie w mieście, to sam nie wiem, co mam mówić - w takich warunkach, to i lupo 3l by wziął pewnie z 7-8 ltr...

> Ja mam jeszcze "lepiej"....

> 5-7 km (w zalezności od trasy, którą jadę) - rekord miałem 1 h 20 m,

to lepiej bylo spacerkiem chodzic, szybciej i zdrowiej

> ale to na początku, jak nie znałem okolicznych "dziur"...

> Teraz się wyarabiam w 20-40 min. Ale jazda kompletnie nieekonomiczna

a ja po prostu wychodze przed 7 z domu i jazda stala sie przyjemnoscia, 15 minut bez korkow, stresow itp

> to lepiej bylo spacerkiem chodzic, szybciej i zdrowiej

Wiem, tylko po drodze mam ten nieszczęsny tunel we Włochach, a tam jest zakaz ruchu pieszych...

Jak mam kupowac miesięczny na dwa przystanki, to mniej za paliwo zapłace...

Dodatkowo nie zawsze jest pogoda, a ja muszę jako-tako w pracy wyglądać, więc dawanie z kamasza w np. wiosenną pluche raczej odpada. No i jednak ciut szybciej jest - szczególnie po południu można się sprawniej przebić, a w domu czekają dwa bąble i zonka, więc na czasie też mi zalezy.

Zresztą, po to jes auto, żebynim jeździć...

> a ja po prostu wychodze przed 7 z domu i jazda stala sie

> przyjemnoscia, 15 minut bez korkow, stresow itp

Przed siódmą, to ja się na drugi bok przekręcam....

Choć ostatnio przy dwóch małolatach cięzko pociągnąc do siódmej...

> a ten diesel w 2.0 ma 4 gary?

ano

> zaciekawiony tematem skontaktowalem sie z aso i podobno starsze

> automaty bmw tak mialy...

Powiem Ci szczerze ze bardzo mnie zaskoczyles... Roznymi samochodami jezdzilem z automatem, i kazdym dalo sie normalnie utrzymac predkosc... Coz, z tego wynika ze w e34 tempomat mial wiecej roboty niz w innych autkach !

> Powiem Ci szczerze ze bardzo mnie zaskoczyles... Roznymi samochodami

> jezdzilem z automatem, i kazdym dalo sie normalnie utrzymac

> predkosc... Coz, z tego wynika ze w e34 tempomat mial wiecej

> roboty niz w innych autkach !

tzn zebysmy sie dobrze zrozumieli, z tym utrzymaniem predkosci to ja pisalem o sytuacji kiedy powiedzmy napedzasz sie do jakies konkretnej predkosci i zamierzasz nia jechac, zmniejszasz obroty do maksymalnie niskich zeby spalac jak najmniej i jechac rowno - i niestety w takiej sytuacji samochod chwilke jedzie rowno a pozniej stopniowo zwalnia, zeby utrzymac stala predkosc trzeba wyzej trzymac obroty,

i spalanie wzrasta

> tzn zebysmy sie dobrze zrozumieli, z tym utrzymaniem predkosci to ja

> pisalem o sytuacji kiedy powiedzmy napedzasz sie do jakies

> konkretnej predkosci i zamierzasz nia jechac, zmniejszasz obroty

> do maksymalnie niskich zeby spalac jak najmniej i jechac rowno -

> i niestety w takiej sytuacji samochod chwilke jedzie rowno a

> pozniej stopniowo zwalnia, zeby utrzymac stala predkosc trzeba

> wyzej trzymac obroty

Tak to wlasnie zrozumialem

> Tak to wlasnie zrozumialem

i wlasnie dlatego lubilem jezdzic z wlaczonym tempomatem

> i wlasnie dlatego lubilem jezdzic z wlaczonym tempomatem

Przydatne urzadzenie jak widac