Pewnego pięknego popołudnia wracając z pracy przy redukcji biegu z 4 na 3 poczułem silne szarpnięcie i odgłos jakby wsypanych metalowych kuleczek do metalowej miski dochodzący z silnika. Okazało się, że śruba od napinacza paska rozrządu się urwała i spadł pasek. Skutek to połamane 4 dźwigienki zaworowe wydechowe, 4 hydropopychacze, zawory pogięte.

Wraz z mechanikiem i majstrem, który szlifował głowice doszliśmy do wniosku, że winne było małe zębate kółko na wale napędzające pasek. kółko owe było bardzo mocno zużyte a każdy ząb był innego kształtu i zdecydowanie innego niż na nowym. Do tego pasek był wymieniony 10 tyś temu a miał wszystkie zęby podcięte do połowy.

Po naprawie i wymianie uszkodzonych elementów silnik odrazu zapalił i pracował bardzo przyjemnie i cichutko. Po przejechaniu ok 100km zaczęły stukać zawory. Tak się zastanawiam czy winne są dzwigienki zaworowe te 4 których nie wymieniłem, bo na 2 z nich były widoczne lekkie znamiona zużycia (wymienione 4 hydropopychacze, 4 dźwigienki zaworowe, wszystkie zawory, uszczelniacze, UPG, głowica poszlifowana, pasek i małe kółko).

Samochód jeżdzi zdecydowanie lepiej, szczególnie na niskich obrotach czuć jakby większy moment, ale denerwują mnie te stuki. Dodam jeszcze, że olej nie był wymieniony a jest już czas wymiany (mój olej to Mobil Super 10W40 półsyntetyczny).

Moze sie okazac ze inne hydroregulatory tesz sa uszkodzone i stukaja, jak sprawdzales hydry??

> Moze sie okazac ze inne hydroregulatory tesz sa uszkodzone i stukaja,

> jak sprawdzales hydry??

Na oko, czy nie sa popekane. Nie rozbieralem. Dodam jeszcze, ze przed cala naprawa takie stuki mialem caly czas, przy pewnych obrotach sa wyrazniej slyszaln

> Na oko, czy nie sa popekane. Nie rozbieralem. Dodam jeszcze, ze przed

> cala naprawa takie stuki mialem caly czas, przy pewnych obrotach

> sa wyrazniej slyszaln

na oko ich sie nie da sprawdzic, bo moze sie okazac ze sprezyna w srodku po strzale pekla, wystarczy taki hydroregulator wlozyc do imadla i wycisnac olej i jesli pusty regulator po nacisnieciu bedzie ladne sprezynowal znacyz ze sprawny, a druga sprawa czy byla planowana os trony walka ta glowica i czy zaglebienia gniazd regulatorow maja dobra glebokosc

A jezeli mozna wiedziec ile mial przejechany ten napinacz ze sie rozlecial?

> byla planowana os trony walka ta glowica i czy zaglebienia

> gniazd regulatorow maja dobra glebokosc

Od strony wałka nie była planowana, tylko od bloku. Co do gniazd regulatorów to ciężko powiedzieć. Złożyłem to poprostu i tyle.

Jak pisałem wcześniej takie stuki były również przed naprawą i przy pewnych obrotach są wyraźniej słyszalne a czasami praktycznie zanikają.

> A jezeli mozna wiedziec ile mial przejechany ten napinacz ze sie

> rozlecial?

Napinacz jako tako się nie rozleciał, tylko urwało śrubę która go trzymałą. Z analizy wydażeń wynika, że pasek najprawdopodobniej naskoczył na zęby małego kółka zębatego i wskutek naprężenia wyrwało napinacz. Jak zdjąłem kółko to wierzchołki jego żębów były prawie okrągłe.

Masz możliwość zrobienia fotki kółka?

> Masz możliwość zrobienia fotki kółka?

Tak. Postaram sie dzisiaj zrobic

w takim razie obstawiam uszkodzone inne regulatory jak wczesniej juz halasowaly