...

Auto będzie o 11 tys. zł droższe niż do tej pory!

Bazowa wersja najnowszej generacji Hondy Accord w wersji sedan kosztuje 92,9 tys. zł, a w kombi - o 5-6 tys. zł więcej. To od 11 do 17 tys. zł więcej, niż żądano do tej pory za najtańszy egzemplarz dostępnego jeszcze w sprzedaży modelu. Czyżby nowe auto różniło się aż tak bardzo od poprzednika, jeśli chodzi o wyposażenie lub silnik? Akurat te dwie rzeczy uległy niewielkim zmianom, choć samochód jest całkowicie nowy.

Podstawowy silnik benzynowy 2,0 dysponuje mocą 156 KM (wcześniej 150 KM), a w ofercie znajduje się jeszcze 201-konny (wcześniej 190 KM) motor 2,4 (najtańsza wersja to wydatek 126 tys. zł). Z pewnością sporym zainteresowaniem będzie się cieszyć także auto wyposażone w silnik Diesla, który przy pojemności 2,2 l rozwija moc 150 KM. Taki samochód pozwala na spore oszczędności na stacji benzynowej (średnie spalanie to, zdaniem producenta, 5,6 l na 100 km), ale niestety w momencie zakupu samochód jest o ponad 16 tys. zł droższy. To w naszym kraju wina wyższego opodatkowania aut o pojemności powyżej 2 l.

Poprzedni Accord był dobrze wyposażony, ale brakowało mu gadżetów, które oferowali choćby niemieccy producenci (oczywiście za dopłatą). W nowym aucie to się zmieniło, można dokupić do niego naprawdę sporo. Nawigacja satelitarna to wydatek 9,3 tys. zł, za tempomat z czujnikiem odległości i klimatyzowane fotele trzeba zapłacić 5 tys. zł, 2 tys. zł kosztuje system ostrzegający przed zmianą pasa ruchu, automatyczna skrzynia biegów - 6 tys. zł. Lista opcji jest znacznie dłuższa.

ZRODLO

> ...

> Auto będzie o 11 tys. zł droższe niż do tej pory!

KOMPLETNA BZDURA!!!

MY'07 kosztował 92.000 pln w wersji Comfort, 4D z silnikiem 2.0. W związku z RUNOUT - wyprzedaż modelu ze względu na wprowadzanie na rynek następcy - cena samochodu została obniżona o 10.000 pln.

Nowy Accord kosztuje 93.000 pln w podstawie (Comfort, 4D, 2.0), więc ośmielam się zauważyć, że różnica w cenie wynosi 1.000 pln (!!!)

> Bazowa wersja najnowszej generacji Hondy Accord w wersji sedan

> kosztuje 92,9 tys. zł, a w kombi - o 5-6 tys. zł więcej. To od

> 11 do 17 tys. zł więcej, niż żądano do tej pory za najtańszy

> egzemplarz dostępnego jeszcze w sprzedaży modelu.

Dopłata do wersji Tourer w nowym Accord wynosi 5.000 pln. Odstępstwem jest wersja Executive, która jest droższa od sedana o 6.000 pln z powodu zastosowania POWER TAILGATE (elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika).

Analogicznie w obecnym modelu dopłaty do kombi wynosiły 6.000 i 7.000 pln.

Reszta wyjaśnienia różnicycen stary/nowy jest w poprzedniej wypowiedzi.

> Czyżby nowe

> auto różniło się aż tak bardzo od poprzednika, jeśli chodzi o

> wyposażenie lub silnik? Akurat te dwie rzeczy uległy niewielkim

> zmianom, choć samochód jest całkowicie nowy.

Jednosti napędowe o pojemności 2.0 (petrol) i 2.2 (diesel) to kompletnie nowe silniki. Jedynie drobnym modyfikacjom poddana została jednostka o pojemności 2.4 litra. Jednak wszystkie spełniają już normę emisji spalin EURO 5

> Podstawowy silnik benzynowy 2,0 dysponuje mocą 156 KM (wcześniej 150

> KM),

A właśnie, że poprzednie 2.0 dysponowało mocą 155 KM...

> a w ofercie znajduje się jeszcze 201-konny (wcześniej 190

> KM) motor 2,4 (najtańsza wersja to wydatek 126 tys. zł). Z

> pewnością sporym zainteresowaniem będzie się cieszyć także auto

> wyposażone w silnik Diesla, który przy pojemności 2,2 l rozwija

> moc 150 KM. Taki samochód pozwala na spore oszczędności na

> stacji benzynowej (średnie spalanie to, zdaniem producenta, 5,6

> l na 100 km), ale niestety w momencie zakupu samochód jest o

> ponad 16 tys. zł droższy. To w naszym kraju wina wyższego

> opodatkowania aut o pojemności powyżej 2 l.

Szkoda że nie napisali o obniżeniu cen na nowy model z silnikiem diesel'a o ok. 7.000-9.000 pln... Tym posunięciem Honda uplasowała się pomiędzy konkurentami, bo wcześniej faktycznie różnice petrol/diesel były koszmarne...

> Poprzedni Accord był dobrze wyposażony, ale brakowało mu gadżetów,

> które oferowali choćby niemieccy producenci (oczywiście za

> dopłatą). W nowym aucie to się zmieniło, można dokupić do niego

> naprawdę sporo. Nawigacja satelitarna to wydatek 9,3 tys. zł, za

> tempomat z czujnikiem odległości i klimatyzowane fotele trzeba

> zapłacić 5 tys. zł, 2 tys. zł kosztuje system ostrzegający przed

> zmianą pasa ruchu, automatyczna skrzynia biegów - 6 tys. zł.

> Lista opcji jest znacznie dłuższa.

1. NAVI jest zespolone z zaawansowanym zestawem Bluetooth i dopłata będzie uzależniona od wersji wyposażeniowej, ponieważ np. Executive ma standardowo Bluetooth. Jeśli ktoś zdecyduje się na NAVI - zapłaci za nią ok. 7.000 pln. Czy to dużo...? A ile kosztują fabryczne nawigacje u innych producentów...? Choćby VW - dopłata w Passacie to rząd wielkości 15.000 pln.

2. Klimatyzowane fotele są NIEDOSTĘPNE w nowym Accord (!!!)

3. System LKAS (nie tylko ostrzegający ale i utrzymujący samochód pomiędzy pasami) występuje TYLKO i WYŁĄCZNIE z ACC (aktywny tempomat) i CMBS (system ostrzegający przed kolizją i minimalizujący jego skutki).

Swoją drogą CMBS jest naprawdę świetny i mam nadzieję że za kilka lat będzie standardem wyposażenia wszystkich samochodów

> ZRODLO

Wiarygodne "źródło"

Pozdrawiam serdecznie

Patryk

niezłe herezje wypisują..

każdy zainteresowany może obejrzeć cennik tu:

SAMAR

lub tutaj

u jednego dealera cennik się pojawił...

polski być trudny język, ale na przyszłość - co nieco, a nie co nie co Kubusia Puchatka nie czytaues?

> KOMPLETNA BZDURA!!!

> MY'07 kosztował 92.000 pln w wersji Comfort, 4D z silnikiem 2.0. W

> związku z RUNOUT - wyprzedaż modelu ze względu na wprowadzanie

> na rynek następcy - cena samochodu została obniżona o 10.000

> pln.

> Nowy Accord kosztuje 93.000 pln w podstawie (Comfort, 4D, 2.0), więc

> ośmielam się zauważyć, że różnica w cenie wynosi 1.000 pln (!!!)

> Dopłata do wersji Tourer w nowym Accord wynosi 5.000 pln.

> Odstępstwem jest wersja Executive, która jest droższa od sedana

> o 6.000 pln z powodu zastosowania POWER TAILGATE (elektrycznie

> otwierana i zamykana klapa bagażnika).

> Analogicznie w obecnym modelu dopłaty do kombi wynosiły 6.000 i 7.000

> pln.

> Reszta wyjaśnienia różnicycen stary/nowy jest w poprzedniej

> wypowiedzi.

> Jednosti napędowe o pojemności 2.0 (petrol) i 2.2 (diesel) to

> kompletnie nowe silniki. Jedynie drobnym modyfikacjom poddana

> została jednostka o pojemności 2.4 litra. Jednak wszystkie

> spełniają już normę emisji spalin EURO 5

> A właśnie, że poprzednie 2.0 dysponowało mocą 155 KM...

> Szkoda że nie napisali o obniżeniu cen na nowy model z silnikiem

> diesel'a o ok. 7.000-9.000 pln... Tym posunięciem Honda

> uplasowała się pomiędzy konkurentami, bo wcześniej faktycznie

> różnice petrol/diesel były koszmarne...

> 1. NAVI jest zespolone z zaawansowanym zestawem Bluetooth i dopłata

> będzie uzależniona od wersji wyposażeniowej, ponieważ np.

> Executive ma standardowo Bluetooth. Jeśli ktoś zdecyduje się na

> NAVI - zapłaci za nią ok. 7.000 pln. Czy to dużo...? A ile

> kosztują fabryczne nawigacje u innych producentów...? Choćby VW

> - dopłata w Passacie to rząd wielkości 15.000 pln.

> 2. Klimatyzowane fotele są NIEDOSTĘPNE w nowym Accord (!!!)

> 3. System LKAS (nie tylko ostrzegający ale i utrzymujący samochód

> pomiędzy pasami) występuje TYLKO i WYŁĄCZNIE z ACC (aktywny

> tempomat) i CMBS (system ostrzegający przed kolizją i

> minimalizujący jego skutki).

> Swoją drogą CMBS jest naprawdę świetny i mam nadzieję że za kilka lat

> będzie standardem wyposażenia wszystkich samochodów

> Wiarygodne "źródło"

> Pozdrawiam serdecznie

> Patryk

no i widzisz - dales sie sprowokowac

dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz sorka ze dopiero dzis, ale na WYSPACH bylem

> polski być trudny język, ale na przyszłość - co nieco, a nie co nie

> co Kubusia Puchatka nie czytaues?

co ja bym bez Ciebie zrobil .....

> co ja bym bez Ciebie zrobil .....

dalej bys pisał "co nie co"

> no i widzisz - dales sie sprowokowac

Wybacz ale musiałem poczekać aż Dealerzy i Dziennikarze dostaną wszystko czarno na białym... Wcześniej niestety nie mogłem...

> dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz sorka ze dopiero dzis, ale na

> WYSPACH bylem

nie ma problemu...

Dobrze że już po wakacjach...