Witam.Problem polega na tym Auto odpala pieknie z dotyku na benzynie na zimnym i cieplym silniku...jednak nie wkreca sie wiecej niz 4 tys obrotow silnik 1.5 plus gaz (na gazie ok, mozna krecic do konca).

Wymienilem swiece

filtr powietrza

filtr benzyny (byl strasznie zawalony brudem)

Zagladalem dzis do baku i jest czysto. Czy silnik krokowy moze to powodowac? Obroty trzyma dobrze...chociaz przy hamowaniu az sie zatrzymam spadna do 100 i jak przygazuje to wskakuja na okolo 1300 (wedlug mnie to chyba tez duzo) na gazie trzyma okolo 700-900.

Czy przewod palilwowy moze byc przytkany? wiadomo ten z filtra do wtrysku to latwy dostep i mozna go wyjac i przedmuchac ale ten z baku do filtra ?? wedlug mnie najbardziej prawdopodobne...tylko jak to zrobic??

Moze jeszcze jakies pomysly??

Chcialbym wstawic filtr stozkowy czy trzeba bedzie wyregulowac instalacje gazowaa ??

i jeszcze jest problem. Honda jest obnizona i nie mam nadkoli. dlatego caly zwir z opon leci prosto do filtra gdzie zasysa powietrze :/ dlatego poprzedni byl czarny

A teraz pytanie z innej beczki.

Mam instalacje gazowa zbyt nie znam sie...Generacja II powinna byc przy silniczku 1.5 90KM. Odpalam na benzynie i jak sie zagrzeje przelaczam na gaz...i teraz pytanie : czy da rade i jaka jest cena przerobienia instalacji aby automatycznie przelaczał sie na gaz po przygazowaniu.

Prosze uratujcie mnie

Napisz który rok samochodu.

Czy nie można go wkręcić wyżej podczas jazdy...?

W niektórych V-TEC'ach na luzie nie można wkręcić silnika powyżej 4.000 obrotów - takie sobie zabezpieczenie Honda wymyśliła...

Jest to np. stosowane w Accordzie.

Rok 94. wersja podstawowa 1.5 bez Vtec

na luzie i na kazdym innym biegu nie mozna wkreic powyzej 4 tys.

> Napisz który rok samochodu.

> Czy nie można go wkręcić wyżej podczas jazdy...?

> W niektórych V-TEC'ach na luzie nie można wkręcić silnika powyżej

> 4.000 obrotów - takie sobie zabezpieczenie Honda wymyśliła...

> Jest to np. stosowane w Accordzie.

> Rok 94. wersja podstawowa 1.5 bez Vtec

Zatem D15B2 , wygląda na to że 2-gi wtryskiwacz nie podaje paliwka.

> Zatem D15B2 , wygląda na to że 2-gi wtryskiwacz nie podaje paliwka.

Tam jest wielopunkt czy mono?

> Tam jest wielopunkt czy mono?

to jest wielopunkt....ale jak to drugi wtryskiwacz nie podaje paliwka jak na gazie chodzi bez problemu ?? !!

> to jest wielopunkt....ale jak to drugi wtryskiwacz nie podaje paliwka

> jak na gazie chodzi bez problemu ?? !!

To wtryskiwacz beny podaje elpidżi...?

> To wtryskiwacz beny podaje elpidżi...?

No wlasnie nie wiem ktoredys ten podtlenek lpg musi leciec Czyli jak by co te wtryskiwacze to ten caly wtrysk ;> ta kopulka ?

> Tam jest wielopunkt czy mono?

W 5gen (jajko) wersja 3d miała motorek d15b2 (90KM) tam jest wtrysk dwupunktowy, 2-gi wtryskiwacz zaczyna pracować >3500obr./min.

Wielopunkt był d15b7(101KM) popularny w coupe lub 3d - ale w wersjach USDM.