Witam. Posiadam w mojej astrze taką oto elektronikę:

Nidzie nie potrafię odnaleźć jak się to reguluje. Na tym sterowniku są dwie diody: czerwona i zielona. Mają podobno oznaczać bogatą i ubogą mieszankę, ale który kolor co to nie wiem. Moje pytanie jak się to reguluje i właściwie po co jest śruba na silniku krokowym. Będę bardzo wdzięczny za podpowiedź

Dodam może jeszcze, że posiadam taki parownik:

> Witam. Posiadam w mojej astrze taką oto elektronikę:

> Nidzie nie potrafię odnaleźć jak się to reguluje. Na tym sterowniku

> są dwie diody: czerwona i zielona. Mają podobno oznaczać bogatą

> i ubogą mieszankę, ale który kolor co to nie wiem. Moje pytanie

> jak się to reguluje i właściwie po co jest śruba na silniku

> krokowym. Będę bardzo wdzięczny za podpowiedź

Wygląda na bardzo prostą elektronikę służącą do Ko-Ry-Go-wania dawki gazu w oparciu o odczyty z sondy lambda. Takie urządzenia zazwyczaj nie były oparte o mikrokontrolery i datego nie mają programowo ograniczonej wartości ruchów silniczka krokowego - stąd śruba ograniczająca maksymalny przepływ gazu zamontowana razem z silniczkiem. Jeśli wogóle jest jakaś regulacja to co najwyżej jakimiś zworkami lub przełącznikami dip-switch.

> Wygląda na bardzo prostą elektronikę służącą do Ko-Ry-Go-wania dawki

> gazu w oparciu o odczyty z sondy lambda. Takie urządzenia

> zazwyczaj nie były oparte o mikrokontrolery i datego nie mają

> programowo ograniczonej wartości ruchów silniczka krokowego -

> stąd śruba ograniczająca maksymalny przepływ gazu zamontowana

> razem z silniczkiem. Jeśli wogóle jest jakaś regulacja to co

> najwyżej jakimiś zworkami lub przełącznikami dip-switch.

Niestety nie ma żadnych zworek, ani przełączników. Kręcąc śrubą na krokowcu zapala się albo zielona dioda albo czerwona, przy czym jak pali się czerwona to silnik równiej pracuje. Tak samo dzieje się jak ustawiam na parowniku

> Niestety nie ma żadnych zworek, ani przełączników. Kręcąc śrubą na

> krokowcu zapala się albo zielona dioda albo czerwona, przy czym

> jak pali się czerwona to silnik równiej pracuje. Tak samo dzieje

> się jak ustawiam na parowniku

Czerwona mieszanka bogata, zielona uboga. To jest elektronika typ STAG2L, lub Lecho Minilambda. Czyli taki pseudo sterownik II generacji LPG. Musi mieć jakoś załączalny tryb blokowania silczka krokowego i reguluje się to jak I generacje . Na niskich obrotach na reduktorze, na wysokich śruba przy aktuatorze.

> Czerwona mieszanka bogata, zielona uboga. To jest elektronika typ

> STAG2L, lub Lecho Minilambda. Czyli taki pseudo sterownik II

> generacji LPG. Musi mieć jakoś załączalny tryb blokowania

> silczka krokowego i reguluje się to jak I generacje . Na niskich

> obrotach na reduktorze, na wysokich śruba przy aktuatorze.

Dzięki. tylko jeszcze jedna rzecz - diody czerwona i zielona mają mrugać na przemian? Jeśli tak to czy tylko na wysokich czy też wolnych obrotach? Zawsze miałem ustawione, że na wolnych obrotach paliła się dioda czerwona, czy tak powinno być?

> Dzięki. tylko jeszcze jedna rzecz - diody czerwona i zielona mają

> mrugać na przemian? Jeśli tak to czy tylko na wysokich czy też

> wolnych obrotach? Zawsze miałem ustawione, że na wolnych

> obrotach paliła się dioda czerwona, czy tak powinno być?

Lepiej aby też mrugała ale jak się nie da tak wyregulować co przy tak prostej instalce może się nie dać to nie ma wielkiego problemu o ile silnik pracuje na jałowych stabilnie.