Prośba o pomoc, mam uniawkę van mkII 99r.

Problem nastąpił, podczas przekręcania kluczyka powinny zapalić się dwie żarówki ładowanie i olej, olej się świeci a ładowanie nie i nie chce kręcić.

w czym problem czego szukać?

POMOCY

Podłącz akumulator do auta.

Sprawdz klemy.

> Podłącz akumulator do auta.

> Sprawdz klemy.

to już sprawdzałem, czy może to być rozrusznik?

> to już sprawdzałem, czy może to być rozrusznik?

raczej alternator

> raczej alternator

altek już wymieniony

> to już sprawdzałem, czy może to być rozrusznik?

chodzi mi o cewkę to uzwojenie

> to już sprawdzałem, czy może to być rozrusznik?

No jak nie kręci to może być i rozrusznik , ale czemu sie nie świeci ikonka aku? Jeżeli był problem z rozrusznikiem to po zastartowaniu ikonka powinna przygasać{bynajmniej przy zwalonych tulejkach}, ale jak nie pali sie sie wcale to będzie cuś z kablami lub może z masą

> chodzi mi o cewkę to uzwojenie

ale nie swieci Ci ładowanie i od tego bym zaczął, moze kabel masowy?

> ale nie swieci Ci ładowanie i od tego bym zaczął, moze kabel masowy?

kabel masowy sprawdzony przewodzi, słyszałem że jeśli to na przykład żarówka od podświetlenia to altek nie dostaje prądu rozruchowego

rozrusznik był podpinany na krótko i nie bangla

> kabel masowy sprawdzony przewodzi, słyszałem że jeśli to na przykład

> żarówka od podświetlenia to altek nie dostaje prądu rozruchowego

Żarówka z podświetlenia nie ma wpływu na prace altka, a po za tym to prąd rozruchowy dostaje rozrusznik, altek jest pózniej wzbudzany.

A jak rozrusznik na krótko nie ćwiczy no to w nim trzeba szukać

Szczotki, tulejki może bendyks?

> Żarówka z podświetlenia nie ma wpływu na prace altka, a po za tym to

> prąd rozruchowy dostaje rozrusznik, altek jest pózniej

> wzbudzany.

> A jak rozrusznik na krótko nie ćwiczy no to w nim trzeba szukać

> Szczotki, tulejki może bendyks?

tylko mały jeden problem... nie było żadnych wstępnych objawów, wszystko tylko jeden mały niuans : podczas jazdy przy stałej prędkości radio w samochodzie się wyciszało a autko minimalnie traciło moc.

teraz jest tak że jak udało mi się go uruchomić na pych to za chwile gaśnie tak jakby stracił moc

> tylko mały jeden problem... nie było żadnych wstępnych objawów,

> wszystko tylko jeden mały niuans : podczas jazdy przy stałej

> prędkości radio w samochodzie się wyciszało a autko minimalnie

> traciło moc.

> teraz jest tak że jak udało mi się go uruchomić na pych to za chwile

> gaśnie tak jakby stracił moc

to już masz kilka awarii pewnie

-rozrusznik Ci nie bangla

-radyjko przycicha, być może altek niedoładowuje.

-gaśnie Ci lub traci moc-to już raczej nie jest sprawka wyżej wymienionych problemów.

Żarówka od ładowania ma wpływ na pracę alternatora gdyż jest włączona szeregowo w obwód wzbudzenia. Alternator to inaczej generator prądu przemiennego z prostownikiem, obcowzbudny czyli musi mieć zewnętrzne źródło napięcia doprowadzone do uzwojenia wirnika. Żarówka kontrolki ładowania akumulatora służy do ograniczenia prądu wbudzenia w wirniku z powodu jego małej rezystancji. Zasilenie tak małej rezystancji rzędu 0.8 - 1.2 Ohma napięciem 12 V powodowało by przepływ dużego prądu wzbudzenia i uszkodzenie zarówno samego uzwojenia jak i regulatora napięcia. Jeżeli nie świeci żarówka, nie ma wzbudzenia, nie ma ładowania. Przyczynami nie świecenia żarówki, oprócz jej spalenia może być: przerwa w uzwojeniu wzbudzenia. uszkodzenie regulatora napięcia lub nie wystarczająca wysokość szczotek i zużyte pierścienie ślizgowe na wałku.

No to czegoś nowego sie dowiedziałem , to jak sie przepali żaróweczka w zegarach to ma ona wpływ na prace alternatora?

A może to ta cewka ten zwój czy coś tam?

> A może to ta cewka ten zwój czy coś tam?

Chodzi ci o stojan zapewne?No bendyks i elektromagnes jest ok?

> Chodzi ci o stojan zapewne?No bendyks i elektromagnes jest ok?

take cóś co jest doczepione do rozrusznika kumpel mówił że to cewka?

> take cóś co jest doczepione do rozrusznika kumpel mówił że to cewka?

"doczepiony" z góry to jest elektromagnes.

Ale go chyba nie da sie sprawdzić, a jedynie podstawić inny.

oki, ale czy jest sens go rozbierać załatwiać drugi przy takich objawach?

> oki, ale czy jest sens go rozbierać załatwiać drugi przy takich

> objawach?

Jak masz go już wyjętego i sprawdzałeś na krótko, że nie ćwiczy to nie masz wyjścia.

przypomniałem sobie jeszcze jeden objaw może pomoże? po odpaleniu kontrolka ładowania lekko się świeciła po dodaniu gazu wszystko wracało do normy czyli wycieraczki uzyskiwały normalne tempo światła normalnie świeciły .

> przypomniałem sobie jeszcze jeden objaw może pomoże? po odpaleniu

> kontrolka ładowania lekko się świeciła po dodaniu gazu wszystko

> wracało do normy czyli wycieraczki uzyskiwały normalne tempo

> światła normalnie świeciły .

Ty coś palisz kolego, czy se jaja robisz?

To kręci ci ten rozrusznik, czy nie, bo ja już sie pogubiłem.

> Ty coś palisz kolego, czy se jaja robisz?

palę tylko papierosy, ale mogę być już zmęczony.

> To kręci ci ten rozrusznik, czy nie, bo ja już sie pogubiłem.

nie kręci, ale tak było jak kręcił

rozrusznik rozebrałem na części pierwsze wszystko wydaje się ok, jak rano próbowałem uruchomić to kontrolka aku lekko się świeciła, ale nie zakręcił POMOCY

Czy trzpień wirnika, na przodzie i na tyle rozrusznika, nie jest luzny na tulejkach?Szczotki są jeszcze wystarczająco długie?

No i sprawdz jeszcze raz na krótko do aka, czy wybija bendyks czy nie?

Na 60%awarii, wina leży w elektromagnesie, który po prostu powiedział.

> Czy trzpień wirnika, na przodzie i na tyle rozrusznika, nie jest

> luzny na tulejkach?Szczotki są jeszcze wystarczająco długie?

> No i sprawdz jeszcze raz na krótko do aka, czy wybija bendyks czy

> nie?

> Na 60%awarii, wina leży w elektromagnesie, który po prostu

> powiedział.

szczotki

luz na tulejach

a gdzie kupie elektromagnes?

jak ma wybijać? podpinałem znowu i nic

> luz na tulejach

No luzu nie ma być wcale.

> a gdzie kupie elektromagnes?

A w sklepie motoryzacyjnym.

> jak ma wybijać? podpinałem znowu i nic

Powinien wybijać tą zębatke z przodu, do przodu i powinna sie zakręcić.

A więc ta zębatka się nie rusza, czyli ten elektromagnes, bo jak ręcznie poruszam taką czarną rurką to ta zębatka się porusza

> A więc ta zębatka się nie rusza, czyli ten elektromagnes, bo jak

> ręcznie poruszam taką czarną rurką to ta zębatka się porusza

No na 60%, go bym obstawiał.

a co z tą kontrolką z aku czy może mieć jedno z drugim coś wspólnego?

> a co z tą kontrolką z aku czy może mieć jedno z drugim coś wspólnego?

A tu to już , tomik8130 mnie wczoraj zaskoczył tezą o żaróweczce, to

Wiesz bo ja ją wymieniłem i się szmata nadal nie świeci

> Wiesz bo ja ją wymieniłem i się szmata nadal nie świeci

Doprowadz może najpierw rozrusznik do stanu używalności, zamontuj, odpal i będziem sie martwić pózniej jak sie nic nie zmieni.

na razie WIELKIE dzięki za cierpliwość szukam tej części i nie mogę znaleźć.

Sprawdź kostki przy liczniku. Sprawdź szczotki alternatora i przewód łączący alternator z rozrusznikiem (taki o przekroju od 4 do 6 mm). Dokręć ten przewód i zabezpiecz jakimś smarem przy alternatorze.

Styki w elektromagnesie rozrusznika mogły się nadpalić.Sprawdź napięcie akumulatora.

> Sprawdź kostki przy liczniku. Sprawdź szczotki alternatora i przewód

> łączący alternator z rozrusznikiem (taki o przekroju od 4 do 6

> mm). Dokręć ten przewód i zabezpiecz jakimś smarem przy

> alternatorze.

> Styki w elektromagnesie rozrusznika mogły się nadpalić.Sprawdź

> napięcie akumulatora.

A więc rozrusznik 100% sprawny,

kostki przy liczniku spoko,

nie ma żadnego przewodu (przynajmniej nie widziałem) łączącego rozrusznik z altkiem

styki wyczyszczone

akumulatora nie mogę sprawdzić ale jest słaby (próbowałem połączyć przewodami i nic to nie dało,

ale był tam kiedyś immobilizer i mam wrażenie że to on coś zwiera bo zaczął co jakiś czas bez zdania racji puszczać awaryjne światła

Naładuj akumulator... U mnie jak był rozładowany to przy próbie przekręcenia kluczyka włączała się syrena alarmu.

Bo jak aku jest słaby, a piszesz, ze jest to rozrusznik może nawet nie drgnąć.

A jak tymi kablami sprawdzałeś aku? Łączyłeś bieguny i patrzyłeś czy iskrzy ?

jakieś zwarcie imbilisera mogło wyładować aku

> Naładuj akumulator... U mnie jak był rozładowany to przy próbie

> przekręcenia kluczyka włączała się syrena alarmu.

> Bo jak aku jest słaby, a piszesz, ze jest to rozrusznik może nawet

> nie drgnąć.

> A jak tymi kablami sprawdzałeś aku? Łączyłeś bieguny i patrzyłeś czy

> iskrzy ?

> jakieś zwarcie imbilisera mogło wyładować aku

podpiąłem przewody z innego auta, i jeszcze jedno autko po rozruchu na pych pochodziło chwilę , a teraz nawet na pych nie chce

Ale Was zagiąłem, nikt nic

p31 za podpowiedź ale to nie rozrusznik

czekam na kogoś co może napisać że to na pewno to, teraz aku się ładuje

> Ale Was zagiąłem, nikt nic

> p31 za podpowiedź ale to nie rozrusznik

> czekam na kogoś co może napisać że to na pewno to, teraz aku się

> ładuje

I bardzo dobrze - jak się naładuje to daj znać czy coś się zmieniło

> I bardzo dobrze - jak się naładuje to daj znać czy coś się zmieniło

boje się że się nic nie zmieni bo wczoraj próbowałem przez kable i nic to nie dało

> Prośba o pomoc, mam uniawkę van mkII 99r.

> Problem nastąpił, podczas przekręcania kluczyka powinny zapalić się

> dwie żarówki ładowanie i olej, olej się świeci a ładowanie nie i

> nie chce kręcić.

> w czym problem czego szukać?

> POMOCY

sprawdz na poczatku te zarowke

> sprawdz na poczatku te zarowke

sprawdzona jest

sprawdź kleme plusową czy nie są obluzowane przewody one są orginalnie zalane w klemie

musisz ostro szarpnąć nimi i zobaczysz

możesz też sprawdzić kontrolke sposobem takim:

masz przewód na wsówce w altku wyciąg go i dołóż do plusa i powinna świecić

Sorki bardzo ale się pomyliłem, nie ma przewodu od altka do rozrusznika. Przewód od altka biegnie od niego do aku do klemy+. Sprawdź czy jest cały. Sprawdź wyłącznik zapłonu jeżeli chodzi o rozrusznik. Sprawdź czy na zacisku alternatora oznaczonym jako D+ po przekręceniu kluczyka jest napięcie. Jeżeli nie ma, to nie ma ciągłości przewodu od wskaźników aż do altka. Przewód od kontrolki ładowania w liczniku do zacisku D+ przy alternatorze powinien mieć kolor szaro czarny.Nie powinien być niczym przerywany.

UWAGA, UWAGA a teraz rozwiązanie problemu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Autko działa, problem niebanalny ale rozwiązanie tak, wspominałem o tym że mam immobiliser i to ten mały magnesik robił zwarcie wystarczyło go obciąć, podpiąłem aku i autko bez mrugnięcia , pojawiła się kontrolka i

Zamykając wątek chciałbym serdecznie podziękować wszystkim, którzy się zainteresowali moją skromną osobą i moim problemem

REASUMUJĄC