Czy dobrze podałem nazwę??

Czy ktoś słyszał o czymś takim??

Taka konstrukcja ogranicza wzajemne tłumienie wylotu spalin z poszczególnych cylindrów...co ma zwiększyć podobno moc..

Czy ma to jakieś minusy??

raczej 4-2-1

> Czy dobrze podałem nazwę??

> Czy ktoś słyszał o czymś takim??

> Taka konstrukcja ogranicza wzajemne tłumienie wylotu spalin z

> poszczególnych cylindrów...co ma zwiększyć podobno moc..

> Czy ma to jakieś minusy??

0 START!! sorry ale mnie rozbawilo a tak serio to pewnie koledze chodzilo o 4-2-1. Poszukaj w googlach, gdzies bylo ladnie wytlumaczone roznice pomiedzy 4-2-1 i 4-1

"Budowa kolektora silnika 4-cylindrowego

W samochodach 4-cylindrowych kolektory wydechowe zbudowane są według dwóch podstawowych schematów: 4-2-1 oraz 4-1. Kolektor 4-2-1 łączy oddzielnie cylindry pierwszy i czwarty oraz drugi i trzeci 1-4 i 2-3. Są to cylindry współbieżne, w których wydech następuje co 360 st. W zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych takie łączenie wystarcza aby fala spalin z jednego cylindra trafiła na zamknięty zawór drugiego cylindra i nie zakłóciła jego pracy. Niestety przy wysokich obrotach częstotliwość występowania wydechów zwiększa się i strumień spalin zaczyna wpadać na już otworzony zawór wydechowy drugiego cylindra, spowalniając jego opróżnienie i pogarszając przepłukanie.

W przypadku zastosowania długiego kolektora 4-1 ryzyko zakłócenia pracy któregokolwiek z cylindrów spada do minimum, nawet na wysokich obrotach. Niestety względy między innymi względy ekonomiczne i ekologiczne (m.in. temperatura pracy katalizatora) zmuszają producentów do stosowania kolektorów o jak najbardziej prostej budowie i możliwie krótkiej długości."