s38

Bardziej chodzi mi o to zeby cena nie zblizyla sie do ceny innej dzialki bo wtedy nie ma sensu tego robic.

Mieszkam w domu tesciow (nr 1 na rys.) od ktorego kanalizacja jest poprowadzona do studzienki na naszej dzialce (zielone kolko). Do tej studzienki prowadzi tez rura ktora jest na dole rysunku (dzialka z ktorej prowadzi jest sporo wyzej niz nasza) i od studzienki idzie rura zaznaczona na czerwono do studzienki na dzialce sasiada obok i dalej do jego domu (nr3). Moje pytanie brzmi: Jezeli chcialbym wybudowac dom w miejscu gdzie zaznaczylem pomaranczowy prostokat (nr2) to mozliwe jest przesuniecie tej kanalizacji? Jak widac prowadzi ona centralnie przez jego srodek. Pewnie musi byc zachowany spad do nastepnej studzienki. Czy w ogole mozliwa jest taka przebudowa i ile to ew. moze kosztowac?

Mialem ta sama pompe 1249 l/h na wklady "I" i tez byl problem z filtracja (basen 366x90) i odkurzacz basenowy nic nie chcial ciagnac. Zmienilem na wieksza na wklady "II" i filtruje ok. Odkurzacz tez ladnie ciagnie.

Ja mam wieksza pompe niz byla w zestawie (basen 366x90) i pobiera ok. 35w. Staram sie zeby wiecej niz polowe doby chodzila. W teorii powinna chodzic caly czas jezeli nikogo nie ma w basenie. Pamietaj o czyszczeniu filtra co kilka dni.

Jeżeli nie ma tam żadnego zaworu odcinajacego to logiczne, że poleci woda na zasadzie naczyń połączonych aż zejdzie do tego punktu. Dlatego pytam czy jest tam widoczny zawór czy całość to odpowietrznik.

Dzięki. Odkręce, wyczyszcze, stukne i zobaczymy. Pewnie kupie nowy bo kosztuje grosze. Rozumiem, że mogę go odkręcić bez obaw, że zaleje mi pomieszczenie?

Po odpowietrzeniu kaloryferow po dolaniu wody do pieca leci mi z odpowietrznika przy kaloryferze. Jak dokrece do konca to leci dosc mocno, jak jest wykrecony to sie poci. Czy odpowietrznik jest do wymiany? Czy to co jest miedzy nim i rurka to zawor kulowy ktory odetnie wode jak wykrece odpowietrznik? Moge go wykrecic bez obaw i zmienic na samoodpowietrzajacy?

> Za sie uratować te felgi? Lakierowanie to oczywista oczywistość ale czy da radę coś z obtarciami > zrobić? Spokojnie. Nie sa jakos mocno zjechane. Ogarniety zaklad renowacji felg zrobi je bez problemu.

> Mam u siebie tylko nie wiem jak do tego podejsc > żeby nie odpadło U nas trawia bez piaskowania i nie slyszalem zeby odpadlo. Malowanie proszkowe.

U mnie dziala ale z autami powyzej 2000 roku okolo. Ponizej sa czesto problemy.

> Jeździłem i nie zauważyłem specjalnych różnic. Śmigałem na nich w temperaturze ponad 40 stopni w > cieniu i nie zauważyłem nic niepokojącego. Myślę, że ktoś z zacięciem sportowym zauważy > różnice. w galerii piszcza przy skrecie przy 3km/h

Do 15 to e36 328. Chyba, ze za 17 to widzialem ostatnio 330 - radosc z jazdy to da na pewno pytanie tylko czy silnik jest wrzucony dobrze: http://olx.pl/oferta/e36-cabrio-german-style-231km-zamienie-CID5-ID6ukMD.html#e1d6211fea Lampy zmienic na oryginal i bedzie ladna.

Pacjent to Passat B5 1.8 ADR. Zauwazylem, ze raczej dzieje sie to na cieplym silniku. Czesto wystepowal problem z odpaleniem za pierwszym razem po zatankowaniu (przypadek?) ale nie zawsze. Po odkreceniu korka nic nie syczy z baku. Wymienialem juz czujnik temperatury. Dzisiaj znowu auto rano normalnie odpalilo ale pod sklepem gdzie stalo 20 minut juz byl problem. Przy kreceniu chce juz prawie odpalac ale jak lapie lekko to znowu gasnie. Trzeba z 3 razy pokrecic zeby odpalil. Czasami jak lekko lapie i trzesie buda do wystarczy przestac krecic i tak jakby po kolei zaczal lapac na kolejne cylindry. Jakies pomysly? Bo nie chce po kolei na slepo wymieniac polowy podzespolow. Podczas jazdy auto zachowuje sie normalnie, problem jest tylko czasem przy odpalaniu. Czesto jest np. kilka tygodni spokoj.

Anuluj mandat FB

> Rezaw-Plast mam i polecam nie smierdza, gruby material (nie przetrze sie po 2 sezonach) i idealnie pasuja do dedykowanego modelu.