W sobotę podczas jazdy na trasie auto przestało jechać i nie dało sie odpalić. Dziś rano odholowałem samochód to serwisu i padła straszna diagnoza - zerwany pasek. Na co sie przygotować i może podzielicie sie jakimiś sugestiami co do naprawy, może ktoś ma jakieś sprawdzone metody, sprawdzony serwis. Oczywiście chodzi o jak najmniejsze koszta związane z naprawą. Wszelkie sugestie mile widziane.

Nie chcę cię martwić ale tydzień temu miałem to samo w mojej asterce F poszedł pasek pisałem o tym poszukajna forum jak masz szczeście to "drogo" ci nie wyjdzie jakieś 600pln a jak nie to klękajta narody

Witam

Nie porównuj twojego silnika benzynowego do jego diesla.

Wszystko okaże się po zdjęciu głowicy, po ocenie strat. Co do kosztów to mogą być różne, zależy od regionu polski, od warsztatu. A za 600zł to możesz wymienić kompletny rozrząd i olej z filtrami.

Pozdro

Czytałem. Gdyby udało mi sie wyrobić w tych pieniądzach, byłby to jeden ze szczęśliwszych dni mojego życia . Niestety na razie przeglądam allegro w poszukiwaniu innego silnika.

Na co ci nowy silnik? Według mnie zrób ten co masz. Kupując używke też nie wiesz co kupisz, do tego dolicz koszt przełożenia, wymiany oleju, filtrów rozrządu.... Taka operacja wyjdzie cię napewno drożej niż naprawa.

Pozdro

> Na co ci nowy silnik? Według mnie zrób ten co masz. Kupując używke

> też nie wiesz co kupisz, do tego dolicz koszt przełożenia,

> wymiany oleju, filtrów rozrządu.... Taka operacja wyjdzie cię

> napewno drożej niż naprawa.

> Pozdro

Oj w dieslu to nieraz nie jest opłacalne i lepiej faktycznie wyrwać inny silnik Ale na początek proponuję zrzucić głowicę i ocenić straty a potem pomyśleć o jakichś działaniach

Żeby ocenić straty trzeba wyciągnąć silnik z auta czy da się to zrobić bez wywalania wszystkiego na wierzch?

> Żeby ocenić straty trzeba wyciągnąć silnik z auta czy da się to

> zrobić bez wywalania wszystkiego na wierzch?

Ściągnąć głowice i dać do fachowca na kompleksowe sprawdzenie