Koledzy czy możecie mi wyjaśnić o co chodzi z I i II biegiem prędkości obrotowej wentylatora chłodnic. Jak i kiedy się załacza I lub II bieg bo niestety nie mogę tego zauważyć. Proszę o porade i opinie. jk to sprawdzić Gdzie jest przekaźnik odpowieadający za taką pracę?? Dzieki za odpowiedź

Masz auto z klimą ? Bo jeśli nie to masz tylko 1-ną prędkość obrotową.

> Masz auto z klimą ? Bo jeśli nie to masz tylko 1-ną prędkość

> obrotową.

Mam z klimą dołożoną w serwisie FIATA dodatkowo jest rezystor na chłodnicy do której podłączone są przewody. Czujnik temp. znajduje się jeden na termostacie i do zał. wentylatora i do kompa i do kontrolki

> Mam z klimą dołożoną w serwisie FIATA dodatkowo jest rezystor na

> chłodnicy do której podłączone są przewody. Czujnik temp.

> znajduje się jeden na termostacie i do zał. wentylatora i do

> kompa i do kontrolki

Zdejmij sobie wtyczkę z czujnika temperatury, będziesz tam miał 3 przewody.

Najpierw jeden zewrzyj z masą (najprawdopodobniej czarny) potem drugi. Jak auto będzie miało wyłączony silnik łatwiej będzie Ci stwierdzić, czy któryś z biegów jest szybszy.

Uważaj tylko na ręce, żeby nie włożyć w wentylator

Jeżeli jeden z biegów nie będzie działał (po zwarciu przewodów) to oznacza, że spalił się rezystor.

Zdemontuj go i sprawdź miernikiem czy ma przejście.

W ostateczności możesz pozbyć sie rezystora zwierając ze sobą styki (będziesz miał 1 prędkość)

Koszt rezystora to ok 60zł + koszt przesyłki- sklep internetowy.

Można też taki rezystor zrobić samodzielnie (ja tak zrobiłem w Sienie z drutu oporowego grzejnika).

Rezystor reguluje tylko i wyłącznie prędkością wentylatora.

Nie reguluje ciśnieniem czynnika chłodniczego, bo i takie BZDURY ktoś tutaj wypisywał

EDIT: jeszcze jedna rzecz praca wentylatorów sterowana jest poprzez przekaźniki

> Zdejmij sobie wtyczkę z czujnika temperatury, będziesz tam miał 3

> przewody.

> Najpierw jeden zewrzyj z masą (najprawdopodobniej czarny) potem

> drugi. Jak auto będzie miało wyłączony silnik łatwiej będzie Ci

> stwierdzić, czy któryś z biegów jest szybszy.

> Uważaj tylko na ręce, żeby nie włożyć w wentylator

> Jeżeli jeden z biegów nie będzie działał (po zwarciu przewodów) to

> oznacza, że spalił się rezystor.

> Zdemontuj go i sprawdź miernikiem czy ma przejście.

> W ostateczności możesz pozbyć sie rezystora zwierając ze sobą styki

> (będziesz miał 1 prędkość)

> Koszt rezystora to ok 60zł + koszt przesyłki- sklep internetowy.

> Można też taki rezystor zrobić samodzielnie (ja tak zrobiłem w Sienie

> z drutu oporowego grzejnika).

> Rezystor reguluje tylko i wyłącznie prędkością wentylatora.

> Nie reguluje ciśnieniem czynnika chłodniczego, bo i takie BZDURY ktoś

> tutaj wypisywał

> EDIT: jeszcze jedna rzecz praca wentylatorów sterowana jest poprzez

> przekaźniki

A gdzie w której części zlokalizauje przekaźniki do wentylatora??

W skrzynce przed akumulatorem.

podłacze się do tematu bo dziś mi sie cos takiego przytrafiło temperatura wzrosła do czterech kresek prawie pod czerwoe pole a wentylator sie nie właczył dopiero gdy zgasiłem silnik po paru minutach mu sie przypomniało. powtórzyło mi się to dzis 2 razy. gdzie szukać przyczyny ?? myslę o czujniku (włączniku) w chłodnicy?? czy może cześciej pada coś innego. ewentualnie ile kosztuje ten czujnik normalnie bo w aso 85 krzykneli.