Witam,

czy gazowanik ma rację twierdząc, że jest to typowy objaw kończącego się parownika (przebie na ni to ok. 70tys.):

1. auto odpala bez problemu, przełącza się na gaz i pracuje bez zarzutu

2. kiedy rozgrzeje się "trochę" ale nie ma jeszcze normalnej temperatury pracy to gdy zdejmę nogę z gazu obroty spadają do zera i auto gaśnie.

3. gdy osiągnie zwykłą temperaturę pracy wszystko jest ok - trzyma się poziom obrotów na jałowym biegu.

Auto to Lanos.

Proszę o opinię czy gazownik słusznie namawia mnie do regeneracji (wymiany) parownika?

A i pytanie do tych co wymieniali - czy po wymianie spadło Wam zużycie LPG?

Pozdrawiam

Adam

> A i pytanie do tych co wymieniali - czy po wymianie spadło Wam

> zużycie LPG?

parownik TYLKO zmieniaj na nowy. regeneracja (wymiana membran) to chyba bajka. przynajmniej u mnie - dałem się skusić na 48 PLN, a później na 2 forach wyczytałem, że lepiej zmienić cały parownik. wymieniłem więc parownik i wydaje się, że problemy zniknęły - w końcu dało się wyregulować mieszankę. co do spalania to powiem Ci niedługo, bo w szabat zmieniłem reduktor, a dziś regulację uczyniłem.

> parownik TYLKO zmieniaj na nowy. regeneracja (wymiana membran) to

> chyba bajka. przynajmniej u mnie.

> co do spalania to powiem Ci niedługo, bo w szabat zmieniłem reduktor,

> a dziś regulację uczyniłem.

o, a ile Cię to kosztowało?

mnie proponowano regenerację ok. 220 zł, wymianę za ok. 350 zł.

Nie wiem czy to dobra cena?