Ponieważ od kilku miesięcy PII SXa mojej trapił problem skaczących wycieraczek postanowiłem się za to zabrać przy okazji rutynowej kontroli auta; przy okazji kontroli sprawdziłem:

- tarcze i klocki hamulcowe (tarcze jeszcze oryginalne) wynik: klocki równomiernie zużyte, zostało ok 5-6mm okładzin (ok 10kkm), przy następnej wymianie nowe będą i tarcze

- przełożyłem opony przód na tył już drugi raz (poprzednio przy 35kkm); obecny przebieg 57kkm ; w następnym sezonie letnim SXik będzie miał już nowe buty

- wyczyściłem komorę silnika

- sprawdziłem stan oleju (ok 1/3 skali do 60kkm jeszcze dojeździ )

- przeczyściłem filtr powietrza

- zrobiłem rekonesans co do najbliższych wydatków i tak: na początku maja nowy płyn chłodniczy, hamulcowy i olej do skrzyni biegów (Castrol Taf-X)

- sprawdziłem co stuka z tyłu już od pewnego czasu i niestety są to tylnie amorki (test na trzepakach zarówno przód i tył, autko świetnie się trzyma drogi) ale niestety badziewie stuka (przy bujaniu autem czuć "luz" na "drążku" amora; do 60kkm tak to jeszcze pojeździ a potem wymiana na Sachsy

- no i najważniejsze NAPRAWIŁEM skaczące wycieraczki

Krótki manual:

1. odkręcić plastiki podszybia

2. zdemontować plastikową osłonę silnika wycieraczek

3. odłączyć sterowanie - szybkozłącze

4. kluczem "gwiazdkowym" okręcić 6 śrub i zdemontować cześć do której podłącza się owe szybkozłącze

5. usunąć nadmiar smaru (co za dużo to niezdrowo )

6. sprawdzić zestyki i je nadlutować w miejscu ich przyłączenia do całości wymontowanej części; można je też minimalnie odgiąć (problemem przy skaczących cholerach jest właśnie brak styku )

7. od "tyłka" strony wsio zmontować

8. włączyć wycieraczki i cieszyć się, że nie skaczą

PII SX 57kkm przebył przez 33 miesiące, właścicielka jest zadowolona ; z napraw odnotowano:

- wymianę kolumny kierowniczej (przyszło pismo o jej wadliwości dokładnie jakimś łożysku)

- wymianę przednich amorów (lewy się posikał) na gwarancji po 19kkm (efekt zatrzymania się na krawężniku po udanej próbie nie przejechania dzieciaka wbiegającego za piłeczką na drogę )

- i właściwie jedna awaria (dwie poprzednie były nie zależne od auta) tzn synchronizator drugiego biegu naprawa na gwarancji przy 20kkm; od tego czasu spokój

Co nas zdenerwowało??? Klocki hamulcowe, które się skończyły po 14kkm

Ale się rozpisałem ufff

A jeśli ktoś chciałby naprawę/konserwację wycieraczek to lutuję na spocie śląskim

Pozdrówka

to jak moje tez naprawisz skaczace wycieraczki

jak juz masz taka wprawe

Marcinku, jakbyś kiedyś pracował w ASO to nikomu innemu nie dał bym autka do przeglądów

> A jeśli ktoś chciałby naprawę/konserwację wycieraczek to lutuję na spocie

> śląskim

To ja poprosze

> To ja poprosze

TY byś sie najpierw na spota zapisał

> PII SX 57kkm przebył przez 33 miesiące, właścicielka

> jest zadowolona ; z napraw odnotowano:

> - wymianę kolumny kierowniczej (przyszło pismo o jej

> wadliwości dokładnie jakimś łożysku)

o co chodzi z tym łożyskiem ???

podczas kręcenia moim kółkiem słychać jakieś tarcia i może właśnie to jest to łożysko? - wpomaganie działa więc do tej pory nie bardzo się tym przejmowałem

żadnego pisemka też nie doststałem, bo jestem drugim właściciele samochodu - może żyję w nieświadomości

> To ja poprosze

Ależ proszę bardzo tylko na spocie trzeba być

Pozdro

> Marcinku, jakbyś kiedyś pracował w ASO to nikomu innemu

> nie dał bym autka do przeglądów

Cieszę się wielce

Pozdro

> Ależ proszę bardzo tylko na spocie trzeba być

to samo mu powtarzam ciągle, ale oporny siakiś jest...

BTW...mam nadzieje że sie nie obraziłeś za te ASO ?

> to jak moje tez naprawisz skaczace wycieraczki

> jak juz masz taka wprawe

A co już skaczą???

W Wyblakniętym mimo 40kkm nie skakały i już skakać nie będą

Pozdro

> o co chodzi z tym łożyskiem ???

> podczas kręcenia moim kółkiem słychać jakieś tarcia i

> może właśnie to jest to łożysko? - wpomaganie

> działa więc do tej pory nie bardzo się tym

> przejmowałem

> żadnego pisemka też nie doststałem, bo jestem drugim

> właściciele samochodu - może żyję w nieświadomości

Auta z 1999 roku i do sierpnia 2000 miały wadę fabryczną owego łozyska; nie jest kolega pewnien proponuję do ASO zajechać a oni sprawdzą po numerze karoserii i ewentualnie wymienią

Pozdro

> to samo mu powtarzam ciągle, ale oporny siakiś jest...

> BTW...mam nadzieje że sie nie obraziłeś za te ASO ?

No co Ty Kylerze

BTW dawaj fotki to wrzucę je na ftpa i będą banglać

Pozdro

> A co już skaczą???

> W Wyblakniętym mimo 40kkm nie skakały i już skakać nie będą

> Pozdro

U mnie zaczęły skakać po niecałych 15kkm. ASO MUSIAŁO zlikwidować...

nie tylko na astamilnym sie przycinaja

Szczerze dziękuję koledze CINEK_'owi za opublikowany manual. Dzięki niemu wczoraj rozprawiłem się z problemem skaczących wycieraczek. Teraz działają jak nowe, a u mnie poziom satysfakcji z powodu własnoręcznej naprawy wzrósł znacznie

> Krótki manual:

> 1. odkręcić plastiki podszybia

> 2. zdemontować plastikową osłonę silnika wycieraczek

> 3. odłączyć sterowanie - szybkozłącze

> 4. kluczem "gwiazdkowym" okręcić 6 śrub i zdemontować

> cześć do której podłącza się owe szybkozłącze

> 5. usunąć nadmiar smaru (co za dużo to niezdrowo )

> 6. sprawdzić zestyki i je nadlutować w miejscu ich

> przyłączenia do całości wymontowanej części; można

> je też minimalnie odgiąć (problemem przy skaczących

> cholerach jest właśnie brak styku )

> 7. od "tyłka" strony wsio zmontować

> 8. włączyć wycieraczki i cieszyć się, że nie skaczą

> Szczerze dziękuję koledze CINEK_'owi za opublikowany

> manual. Dzięki niemu wczoraj rozprawiłem się z

> problemem skaczących wycieraczek. Teraz działają

> jak nowe, a u mnie poziom satysfakcji z powodu

> własnoręcznej naprawy wzrósł znacznie

Heh cieszę się, że mogłem pomóc

Pozdro