Witam wszystkich..mam zamiar kupić vw polo z 95 r. tego w nowszej budzie I potrzebuje informacji...

1. Ile pali taka polóweczka z silnikiem 1000 ccm (miasto i trasa)

2. Ile pali z silnikiem diesla 1,9 (rowniez miasto i trasa)

Jeśli mozna możecie dorzucić pare opini na temat owego samochodu z tego rocznika.

Z góry dziękuje za odpowiedź - POZDRAWIAM - Tomek

> Witam wszystkich..mam zamiar kupić vw polo z 95 r. tego w nowszej

> budzie I potrzebuje informacji...

> 1. Ile pali taka polóweczka z silnikiem 1000 ccm (miasto i trasa)

6,5-7 / 5-6.

Jak zamierzasz nim jezdzic w trase, do tego z pasazerem to sie powaznie zastanow. Bradzo malo mocy, o wyprzedzaniu zapomnij.

> 2. Ile pali z silnikiem diesla 1,9 (rowniez miasto i trasa)

Tego nie wiem dokladnie, ale AFAIK 1,9 sdi byly bardzo oszczedne. Moc tez nie powala ale wolalbym go 100x bardzij niz mula opisanego powyzej.

> Jeśli mozna możecie dorzucić pare opini na temat owego samochodu z

> tego rocznika.

Ogolnie auto bardzo fajne (pomijajac to o czym wyzej napisalem). Dosyc solidnie wykonane, ciezko trafic z dobrym wyposazeniem (bierz koniecznie wspomaganie). Uwazaj szczegolnie na bardzo awaryjne skrzynie biegow, obsluchaj czy nic nie swiszczy ani sie nie tlucze, czy poziom oleju w skrzyni jest wystarczajacy.

Z korozja w tym roczniku raczej nie powinno byc problemow.

Zero problemow z czesciami, zamienniki bardzo szeroko dostepne w niskich cenach a nie ustepujace jakoscia oryginalowi.

Jak chcesz, zeby byl oszczedny, poszukaj z tego rocznika 1,3 na jednopunktowym wtrysku (raczej rzadkosc, ale za to w przeciwienstwie do 1,4 swietnie nadaja sie do zagazowania). Instalacja kosztuje 1500zl.

To tak na szybko

> 6,5-7 / 5-6.

> Jak zamierzasz nim jezdzic w trase, do tego z pasazerem to sie

> powaznie zastanow. Bradzo malo mocy, o wyprzedzaniu zapomnij.

> Tego nie wiem dokladnie, ale AFAIK 1,9 sdi byly bardzo oszczedne. Moc

> tez nie powala ale wolalbym go 100x bardzij niz mula opisanego

> powyzej.

> Ogolnie auto bardzo fajne (pomijajac to o czym wyzej napisalem).

> Dosyc solidnie wykonane, ciezko trafic z dobrym wyposazeniem

> (bierz koniecznie wspomaganie). Uwazaj szczegolnie na bardzo

> awaryjne skrzynie biegow, obsluchaj czy nic nie swiszczy ani sie

> nie tlucze, czy poziom oleju w skrzyni jest wystarczajacy.

> Z korozja w tym roczniku raczej nie powinno byc problemow.

> Zero problemow z czesciami, zamienniki bardzo szeroko dostepne w

> niskich cenach a nie ustepujace jakoscia oryginalowi.

> Jak chcesz, zeby byl oszczedny, poszukaj z tego rocznika 1,3 na

> jednopunktowym wtrysku (raczej rzadkosc, ale za to w

> przeciwienstwie do 1,4 swietnie nadaja sie do zagazowania).

> Instalacja kosztuje 1500zl.

> To tak na szybko

w wiekszosci moge sie z toba zgodzic

napewno nie polecam

1.0 bo nie nadaje sie do normalnej eksploatacji,chyba ze zona ma nim jezdzic do sklepu

1,9D ma przestarzala jednostke-zreszta VW nigdy nie przodował we wprowadzaniu nowych konstrukcji( np 16V)

nie rozumiem dlaczego polecasz koledze 1,3 zamiast 1,4

moj tesc ma 1,4 i fakt- monstrum to to nie jest ale calkiem zwawo jezdzi-ja mam honde 1,3 i oczywiscie jest mocniejsza, ale musze troche wcisnac gaz zeby mu odjechac

W 1,4 VW zalozyl gaz i jezdzi bardzo ladnie-fakt ze instalacja kosztowala dwa tysiace ale autko jezdzi na gazie idealnie, z tym ze dosc duzo pali

ostatnio w tym autku poszedł termostat

jesli lubisz troche szybciej pojechac to sie zawiedziesz- starsznie sie przechyla w zakretach, dluga zmiana biegow na lewarku

ciasny i maly ale jesli potrzebujesz takie auto...

za to dosc dobre wykonanie, trwale zawieszenie

wyposazenie raczej ubogie, ale w 1.4 czesto jest wspomaganie, nieraz elektryka i czesto poduszka i ABS

jest spory wybor wsrod tych aut i mozna sporo przywiezc z zachodu

auto w miare malo traci na wartosci

> nie rozumiem dlaczego polecasz koledze 1,3 zamiast 1,4

Tylko i wylacznie ze wzgledu na latwosc i koszt zalozenia gazu.

> moj tesc ma 1,4 i fakt- monstrum to to nie jest ale calkiem zwawo

> jezdzi

Sam do niedawna mialem 1,4. Zalezy ile kto mocy potrzebuje, ale przy jezdzie samemu dalo sie pomykac. Przy duzym obciazeniu strasznie go mulilo.

-ja mam honde 1,3 i oczywiscie jest mocniejsza, ale musze

> troche wcisnac gaz zeby mu odjechac

Calkiem inna charakterystyka silnikow. Honda jest wysokoobrotowa, wtedy kiedy ona zaczyna dopiero ciagnac, vw juz konczy

> W 1,4 VW zalozyl gaz i jezdzi bardzo ladnie-fakt ze instalacja

> kosztowala dwa tysiace ale autko jezdzi na gazie idealnie, z tym

> ze dosc duzo pali

I tu jest problem zwiazany z plastikowym kolektorem. Zaden gazownik nie poleci prostej instalacji (a rozumiem, ze za 2tys sekwencji nie zalozyl). A gwarancji na to juz napewno nikt nie da.

> ostatnio w tym autku poszedł termostat

Nie robilbym reguly. To raczej wina termostatu, chociaz i mnie sie zdarzylo.

> jesli lubisz troche szybciej pojechac to sie zawiedziesz- starsznie

> sie przechyla w zakretach, dluga zmiana biegow na lewarku

> ciasny i maly ale jesli potrzebujesz takie auto...

W porownaniu z honda zawieszenie bardzo miekkie, ale zeby jakos strasznie bujalo to nie powiem.

> za to dosc dobre wykonanie, trwale zawieszenie

To prawda.

> wyposazenie raczej ubogie, ale w 1.4 czesto jest wspomaganie, nieraz

> elektryka i czesto poduszka i ABS

> jest spory wybor wsrod tych aut i mozna sporo przywiezc z zachodu

> auto w miare malo traci na wartosci

Wspomaganie tak, ale abs czy poducha to juz nie tak czesto.