Zamontowałem centralny i błąd w manualu.

Centralny zamontowany, czyli silniczek w kasecie, kabelki i sterownik oraz jakiś tani autoalarm "Cyklop" pracujący jako nadajnik/odbiornik. Kable z kasety wyprowadziłem przez otwory wywiercone zaraz obok wyprowadzeń z samego silniczka, więc odchodzi dość skomplikowana zabawa z prowadzeniem ich w kasecie i wyciąganiem na zewnątrz przez złącze i jego wtyk. Całkiem fajnie też odklejała się ta białą osłona wodna na drzwiach (może dlatego, że wszystko jest nowe, ale też drzwi były mocno nagrzane od słońca). Największy kibel z tego wszystkiego to dostęp do konkretnych punktów w instalacji elektrycznej. Plus aku musiałem tak jak w manualu dołączyć niezbyt elegancko i estetycznie do grubego plusa zasilającego komp. Plus po zapłonie wziąłem podkładając kabel pod jakiś bezpiecznik, masa prosto "oczkiem" pod wkręt.

Kaszane trzeba też zrobić wpinając się do kierunkowskazów, i tutaj wspomniany błąd - otóż manual mówi o brązowym i różowym przewodzie przy niebieskim wtyku C. Przy takim podłączeniu miga prawy kierunkowskaz, ale z lewej światła postojowe. Różowy kabelek trzeba wziąć z czarnego wtyku D!

Ponieważ chciał bym podłączyć tez funkcje samego alarmu, potrzebuje jakiś punkt gdzie po otwarciu drzwi pojawia się masa, jest w Pandzie takie miejsce? Lampa oświetlenia wnętrza jest niestety sterowana plusem. I jeszcze jedno - czy mamy jakiś rysunek z rozpiską złącz wchodzących do body kompa, czyli która jest A, B, C itd... bo czytanie schematów u Zembowicza powoduje u mnie siwienie włosów