Ostatnio czytałem manual kolegi jak pozbyć się falujących obrotów. Z ciekawości podpiołem się do kompa samochodu i w teście elementów wykonawczych po naciśnięciu pedału gazu do dechy program twierdzi, że jest dopiero 90%

Czy tak ma być czy np. linka się już naciągnęła. Nie chciałbym grzebać przy lince "na pałe" ale z drugiej strony zastanawia mnie jak to się ma do osiągów. Próbowałem odpalić samochód z kodu bezpieczeństwa ale komp nie wszedł nawet w ten tryb - jak wiadomo trzeba przycisnąć gaz do dechy. Zastanawiam się czy to ma związek z owymi 90%.

> Ostatnio czytałem manual kolegi jak pozbyć się falujących obrotów. Z

> ciekawości podpiołem się do kompa samochodu i w teście elementów

> wykonawczych po naciśnięciu pedału gazu do dechy program

> twierdzi, że jest dopiero 90%

> Czy tak ma być czy np. linka się już naciągnęła. Nie chciałbym

> grzebać przy lince "na pałe" ale z drugiej strony zastanawia

> mnie jak to się ma do osiągów. Próbowałem odpalić samochód z

> kodu bezpieczeństwa ale komp nie wszedł nawet w ten tryb - jak

> wiadomo trzeba przycisnąć gaz do dechy. Zastanawiam się czy to

> ma związek z owymi 90%.

u mnie wystarczy wciskać gaz nieco ponad połowe aby odpalić z kodu

po podpięciu pod PC maksymalne otwarcie 95%.

1sprawdż na przepustnicy wizualnie widać ,czy sie cała otwiera /

2sprawdź początkowy stan 0%, czy lezy na ograniczniku czy wisi lekko w powietrzu,

oczywiscie przy ciegnie przy przepustnicy

/isprawdzaleś nie w elementach wykonawczych tylko wartosciach bierzących/

Linkę w PII możesz "podciągnąć" przestawiając pierścień sprężysty na pancerzu linki przy mocowaniu go do obudowy przepustnicy. Jak zdejmiesz obudowę filtra to wszystko będzie widać jak na dłoni.

Gdzie w teście elementów wykonawczych znaleź pozycję uchylenia przepustnicy?

No właśnie może to były wartości bierzące

prosisz drugą osobę,aby wcisnęła do dechy,a sam sprawdzasz,czy przepustnica jest faktycznie maksymalnie otwarta...ot cała filozofia...wskazaniami czujników w tym systemie nie ma się co sugerować.

> prosisz drugą osobę,aby wcisnęła do dechy,a sam sprawdzasz,czy

> przepustnica jest faktycznie maksymalnie otwarta...ot cała

> filozofia...wskazaniami czujników w tym systemie nie ma się co

> sugerować.

ja tam wsadzam szczotke. do tego trzeba odpowiednio np w 1.2 8v linke napiac - nie za mocno i nie za slabo. u mnie teraz nie mozna za mocno linki napiac bo oska przepustnicy jest mniej sztywna.

To to ja wiem, przepustnica się otwiera tylko czujnik wskazuje 90-95%. A, że każdy czujnik coś wskazuje więc pytam czy tak ma być czy zaczyna coś klękać. Z tego co pisali na innym forum to raczej norma więc chyba nie ma obawy

olać to.

I tak liczy się tylko wskazanie ciśnienia w dolocie.

> olać to.

> I tak liczy się tylko wskazanie ciśnienia w dolocie.

też, ale nie tylko

Sygnały z czujnika położenia przepustnicy wykorzystywane są między innymi do wzbogacenia mieszanki w trakcie przyspieszania, wzbogacania mieszanki przy pełnym otwarciu przepustnicy, odcięcia paliwa przy hamowaniu silnikiem. itd...

> też, ale nie tylko

przy pełnym obciązeniu to czy sygnał z TPS będzie na poziomie 90,czy 100% nie ma znaczenia w tym systemie wtryskowym

Liczą się tylko obroty,i MAP,czyli czysta wolumetria.

Poza tym ta centralka ma też korekcję po zużyciu TPS.

> przy pełnym obciązeniu to czy sygnał z TPS będzie na poziomie 90,czy

> 100% nie ma znaczenia w tym systemie wtryskowym

jasne że tak, z kontekstu zrozumiałem że w ogóle sie nie liczy

System to Hitachi tak dla info. Wersja z linką HGT.

> System to Hitachi tak dla info. Wersja z linką HGT.

szkoda ze wczesniej nie podaleś jaki to motorek.

w tym systemie nie ma MAP sensora

ale i tak bierze sobie dane przy pełnym obciążeniu z przeływki i obrotów.

sprawdź tak jak ci wcześniej napisałem czy wspornik przy przepustnicy leży na tej śrubeczce regulacyjnej , kiedyś miałem taki przypadek przy HGT że leżała lekko w powietrzu i wtedy wskazanie było

poniżej 90% i były problemy z falującymi obrotami na jałówce.

/za bardzo była linka naciągnięta/ po regulacji wszystko było OK

Wyczyściłem wszystko, pręt w przepływce też, sprawdziłem też dzisiaj tą śrubkę i wszystko oki z linką też. Inni piszą, że mają podobnie więc chyba to standart. Ogólnie samochód jeździ normalnie.