Witam

UNO 1.4 ie., wtrysk Bosh Mono-Jetronic.

Dlaczego nie chce zapalić, jeśli:

1. odłączę krokowy i zresetuję kompa.

lub

2. odłączę czujnik temp. chłodziwa (od wtrysku) i zresetuję kompa.

Byłem przekonany, że komp - nie wykrywając połączenia z którymś z tych urządzeń - podstawi sobie awaryjne dane z pamięci.

Czyżbym się mylił ?

Pozdrawiam

jak odlaczysz czujnik temp chlodziwa i zresetuujesz kompa to normalnie ze nie odpali bo idzie sygnal ze silnik jest goracy i zmniejsza dawke benzyny

SPROSTOWANIE! - odszczekuję część posta, który powinien brzmieć:

UNO 1.4 ie., wtrysk Bosh Mono-Jetronic.

Dlaczego nie chce zapalić, jeśli odłączę czujnik temp. chłodziwa (od wtrysku) i zresetuję kompa.

Byłem przekonany, że komp - nie wykrywając połączenia z czujnikiem - podstawi sobie awaryjne dane z pamięci.

Czyżbym się mylił ?

Pozdrawiam

jezeli odlaczysz czujnik temperatry to komputer mysli ze jest - 40stopni i silnik sie zalewa.

> 1. odłączę krokowy i zresetuję kompa.

Zamyka się przepustnica...

> lub

> 2. odłączę czujnik temp. chłodziwa (od wtrysku) i zresetuję kompa.

ECU mysli że jest bardzo zimno i podaje sporą dawkę paliwa zalewając motorek...

> Byłem przekonany, że komp - nie wykrywając połączenia z którymś z

> tych urządzeń - podstawi sobie awaryjne dane z pamięci.

> Czyżbym się mylił ?

Teoretycznie tak być powinno, ale życie pokazuje że jest inaczej...

> Pozdrawiam

Dziękuję za pozdrowienia...

> Witam

> UNO 1.4 ie., wtrysk Bosh Mono-Jetronic.

> Dlaczego nie chce zapalić, jeśli:

> 1. odłączę krokowy i zresetuję kompa.

Bo przy zapalaniu udział bierze również krokowy. Bez twojej ingerencji wtryskiwacz podaje więcej paliwa oraz krokowy uchyla przepustnicę aby silnik dostał więcej powietrza. Po wypięciu krokowego powietrza jest za mało, mieszanka znacznie za bogata i są problemy z zapłonem i spalaniem.

>>...odłączę czujnik temp. chłodziwa (od wtrysku) i zresetuję kompa.

> gajos3 pisze:

jak odlaczysz czujnik temp chlodziwa i zresetuujesz kompa to normalnie ze nie odpali bo idzie sygnal ze silnik jest goracy i zmniejsza dawke benzyny

> slawny7 pisze:

ECU mysli że jest bardzo zimno i podaje sporą dawkę paliwa zalewając motorek...

Na moje krzywe oko te odpowiedzi są dokładnie sprzeczne.

Ale może znowu się mylę?

> jak odlaczysz czujnik temp chlodziwa i zresetuujesz kompa to

> normalnie ze nie odpali bo idzie sygnal ze silnik jest goracy i

> zmniejsza dawke benzyny

> ECU mysli że jest bardzo zimno i podaje sporą dawkę paliwa zalewając

> motorek...

> Na moje krzywe oko te odpowiedzi są dokładnie sprzeczne.

> Ale może znowu się mylę?

Jeśli dobrze pamiętam to opór czujnika maleje wraz ze wzrostem temperatury od kilku kilomów do kilkuset omow. Więc wypięcie czujnika spowoduje odczytanie badzo dużej rezystancji i zinterpretowanie takiej sytuacji jako zimny silnik, lub mieskończenie duża rezystancja na wejściu w momencie uruchamiania silnika spowoduje podstawienie do obliczeń jakiejś wartości awaryjnej. Która wersja jest prawdziwa niewiem.

> Na moje krzywe oko te odpowiedzi są dokładnie sprzeczne.

> Ale może znowu się mylę?

Dobrze dostrzegasz sprzeczność w wypowiedziach... Temperatura i oporność czujnika są odwrotnie proporcjonalne