Witam:)

Mam ostatnio takie objawy: silnik zapala dobrze (na ssaniu) (obojętne czy na benzynie czy lpg) ale do czasu rozgrzania się pracuje niezbyt równo. Nie strzela nie krztusi sie ale obroty tak jakby drgają-chwilami występują szybkie wahania góra/dół. Po nagrzaniu jest niby lepiej ALE gdy zamknę ssanie to klapa bo prawie od razu gaśnie. Próbowałem regulować wolne obroty po nagrzaniu ale raz to pomaga a innym razem nic.

Czyżby któryś element układu zapłonowego powiedział papa? Świece mam nowe, kable WN nowe, kopułka nowa, palec rozdzielacza jest ok, głowica i zawory po remoncie.

Kąt zapłonu jest ustawiony dobrze - po remoncie głowicy silnik pracował równo.

Stare są: moduł zapłonowy (niedobry bo drogi ) i ufo czyli podciśnieniowy regulatorek zapłonu i przewód między nim a gaźnikiem.

Bierze mnie chęć żeby wymienić wszystko naraz ale strach do sklepu iść..

Ale jak już się nagrzeje, to pracuje równo? czy nadal wariuje?

> Ale jak już się nagrzeje, to pracuje równo? czy nadal wariuje?

Po nagrzaniu pracuje może nie idealnie ale wyraźnie równiej. Tylko żeby nie gasł musi być przynajmniej na małym ssaniu, obojętnie czy na gazie czy lpg

> Witam:)

> Mam ostatnio takie objawy: silnik zapala dobrze (na ssaniu) (obojętne

> czy na benzynie czy lpg) ale do czasu rozgrzania się pracuje

> niezbyt równo. Nie strzela nie krztusi sie ale obroty tak jakby

> drgają-chwilami występują szybkie wahania góra/dół. Po nagrzaniu

> jest niby lepiej ALE gdy zamknę ssanie to klapa bo prawie od

> razu gaśnie. Próbowałem regulować wolne obroty po nagrzaniu ale

> raz to pomaga a innym razem nic.

> Czyżby któryś element układu zapłonowego powiedział papa? Świece mam

> nowe, kable WN nowe, kopułka nowa, palec rozdzielacza jest ok,

> głowica i zawory po remoncie.

> Kąt zapłonu jest ustawiony dobrze - po remoncie głowicy silnik

> pracował równo.

> Stare są: moduł zapłonowy (niedobry bo drogi ) i ufo czyli

> podciśnieniowy regulatorek zapłonu i przewód między nim a

> gaźnikiem.

> Bierze mnie chęć żeby wymienić wszystko naraz ale strach do sklepu

> iść..

Ja mam to samo. Tylko auto na wtrysku. Ufo mam wymienione. Kable, świece, kopułka, palec też. Osiołek radzi wymianę czujnika temp. (co zrobię tylko czekam żeby ktoś potwierdził mi czy ten który dają mi w sklepie jest dobry). Poza nierównymi obrotami (ciepły zimny) po odpaleniu przy ruszaniu robi żabkę. Jeśli to nie ten czujnik i krokowy to chyba zostaje moduł...

Czy taki jest dobry i gdzie on się znajduje?

http://moto.allegro.pl/item377524130_modul_zaplonowy_fiat_uno_nowe_najtaniej.html#photo

> Po nagrzaniu pracuje może nie idealnie ale wyraźnie równiej. Tylko

> żeby nie gasł musi być przynajmniej na małym ssaniu, obojętnie

> czy na gazie czy lpg

Czyli po nagrzaniu nadal jeździsz na ssaniu, żeby nie przygasał?

a dzieje się coś podczas jazdy z wysokimi obrotami? przy przyspieszaniu? muli się krztusi?

> Czy taki jest dobry i gdzie on się znajduje?

> http://moto.allegro.pl/item377524130_modul_zaplonowy_fiat_uno_nowe_najtaniej.html#photo

znajduje się na prawym nadkolu w komorze silnika (opcjonalnie bywa przykryty czarną metalową osłoną)

PS

Kolega Jako nie ma tego czujnika, bo nie ma sterownika. Może być to wina podciśnieniowego regulatora (UFO) o ile problem dotyczy tylko wolnych obrotów.

> Czyli po nagrzaniu nadal jeździsz na ssaniu, żeby nie przygasał?

tak, bez choćby małego ssania nie ma jazdy.

> a dzieje się coś podczas jazdy z wysokimi obrotami? przy

> przyspieszaniu? muli się krztusi?

2 miesiące nie jeździłem, ale w ostatnich dniach jazdy przed

kontuzją nogi wydawało mi się że brakowało mu czasem mocy, i rzadko ale były momenty na benzynie jakby małych opadnięć (bo przerw to za dużo powiedziane) w mocy przy rozpędzaniu. krztuszenia nie stwierdziłem

> ale były momenty na benzynie jakby małych opadnięć (bo przerw to

> za dużo powiedziane) w mocy przy rozpędzaniu. krztuszenia nie

> stwierdziłem

a często jeździsz na PB95?

> znajduje się na prawym nadkolu w komorze silnika (opcjonalnie bywa

> przykryty czarną metalową osłoną)

> PS

> Kolega Jako nie ma tego czujnika, bo nie ma sterownika. Może być to

> wina podciśnieniowego regulatora (UFO) o ile nie problem dotyczy

> tylko wolnych obrotów.

Czyli taki jak na zukcji będzie ok? Czy do wszystkich modeli z wtryskiem montowany był jeden rodzaj modułu?

A ja odczuwam spadek mocy podaczas przyśpieszania... Więc jeśłi to nie czujnik zostaje moduł?

> a często jeździsz na PB95?

po remoncie głowicy to wychodziło pół jazdy na PB95 i pół na LPG.

W zimie na lpg ciężko z odpaleniem więc pół drogi do pracy zawsze jeździłem na benzynie

czy taki sam jest do wszystkich wtryskowych teoretycznie tak ale głowy za to nie dam.

Co do spadku mocy, to jeżeli nie pali zdecydowanie więcej niż normalnie (co by wskazywało na sondę lambda), to przeważnie wiąże się to z układem zapłonowym

ewentualnie wracając do żabki przy ruszaniu, to wskazuje jakby na czujnik położenia przepustnicy

> po remoncie głowicy to wychodziło pół jazdy na PB95 i pół na LPG.

> W zimie na lpg ciężko z odpaleniem więc pół drogi do pracy zawsze

> jeździłem na benzynie

Tzn. odpalasz latem zimny silnik na LPG

Ale nie masz tak, że jak dasz mu gaz do dechy, to zaczyna przerywać, tylko powoli się zbiera?

> Tzn. odpalasz latem zimny silnik na LPG

> Ale nie masz tak, że jak dasz mu gaz do dechy, to zaczyna przerywać,

> tylko powoli się zbiera?

Właśnie nie, po mocnym wciśnięciu gazu kręci jak szalony..dlatego myślę najpierw wymienić ufo i rurkę do niego..

> myślę najpierw wymienić ufo i rurkę do niego..

Prawidłowo , to nie będzie miało nic wspólnego z układem zapłonowym.

> Prawidłowo , to nie będzie miało nic wspólnego z układem zapłonowym.

Jadę po ufo zobaczymy czy pomoże, najwyżej jeden element będzie nowy przy okazji wymienie filtr powietrza, od zeszłego roku (tzn w zeszłe wakacje zakładałem) wygląda jakby była na nim sadza :/ to chyba rezultat stania w korkach za autobusami

> Jadę po ufo zobaczymy czy pomoże, najwyżej jeden element będzie nowy

> przy okazji wymienie filtr powietrza, od zeszłego roku wygląda

> jakby była na nim sadza :/

O widzisz o tym zapomniałem, wymiana samego filtra może już coś zmienić. Jak jest bardzo zasyfiony to mógł bruździć. Możesz wstrzymać się z ufo i zobacz co da wymiana filtra.

> Możesz wstrzymać się z ufo i zobacz co da wymiana filtra.

Dzięki za pomoc:) Ufo i tak już kupiłem:) dzisiaj je wymienię razem z filtrem i zobaczę co będzie. Oprócz tego wymieniam linke licznika bo się ukręciła tuż przed mocowaniem od strony licznika. Tylko problem mam z długością. W sklepie mieli tylko dłuższe linki o ok 15 cm niż ta którą miałem (dla tego samego rocznika i silnika). Nie wiem czy poprzedni właściciel czegoś tam nie kombinował albo dali mi złą w sklepie.

> Tylko problem mam z długością. W sklepie mieli tylko

> dłuższe linki o ok 15 cm niż ta którą miałem (dla tego samego

> rocznika i silnika). Nie wiem czy poprzedni właściciel czegoś

> tam nie kombinował albo dali mi złą w sklepie.

Niestety TTTM

> Niestety TTTM

Ufok już wymieniony:) na benzynie silniczek pięknie i równo kręci na wolnych obrotach:) za to muszę teraz jechać do regulacji gazu bo na gazie wogóle nie chciał ruszyć, dopiero jak coś tam pokręciłem przy reduktorze to nie gaśnie ale mocy o połowę mniej. A linka jednak do wymiany nawet nie zakładałem jak zobaczyłem że jest inna końcówka samej linki od strony skrzyni biegów. ja mam kwadratową a kupiłem zaokrągloną z wypustem