Witam sąsiadów!

Chcę kupi Omegę B FL z 2002 lub 2003 roku z silnikiem benzynowym 2,6 V6 ale ostatnio pojawia się wiele omeg z silnikiem 2,2. Doradźcie mi prosze, który silnik wybrac. Nie będe ukrywał że zależy mi na przyjemności z jazdy.

Jakiego zużycia paliwa moge się spodziewac (zamierzam kupic auto z LPG lub zagazowac po kupnie). Jak spisują się te silniki - awaryjnośc?

Na co powinienem zwrócic szczególną uwagę przy zakupie?

Czy Omegi mają jakieś klasyczne przypadłości (zawieszenie, korozja, tylny most itd.)?

Z góry dzięki za odpowiedzi!

Przyjemnosc z jazdy: 3.0/3.2 V6 benzyna (+LPG jesli chcesz ekonomicznie...).

Diesel optymalny 2.5DTI (150KM, od polowy 2001r.)

Przypadlosci: zawieszenie raczej solidne, jak cos pada to najczesciej tuleje wahaczy z przodu; zabezpieczenia antykorozyjnego Omegi dobrego niestety nie mialy/maja, wiec nawet w modelach po FL troche rudej niekoniecznie musi znaczyc, ze klepane bylo z przystanku

Przypadlosc nagminna, pierdółkowata, ale wkurzajaca: strzelajacy ogranicznik drzwi przednich - do wyeliminowania niskim kosztem

> Przyjemnosc z jazdy: 3.0/3.2 V6 benzyna (+LPG jesli chcesz

> ekonomicznie...).

> Diesel optymalny 2.5DTI (150KM, od polowy 2001r.)

Diesel raczej odpada ze wzgledu na koszt eksploatacji, jeżdżę głównie po mieście a ON drożje

3,2 byłoby najfajniejsze ale boję się że zbyt dużo będzie palic - ciekawe czy przekracza na mieście 17 litrów LPG bo moja Nuba co najmniej tyle wciąga.

> Przypadlosci: zawieszenie raczej solidne, jak cos pada to najczesciej

> tuleje wahaczy z przodu; zabezpieczenia antykorozyjnego Omegi

> dobrego niestety nie mialy/maja, wiec nawet w modelach po FL

> troche rudej niekoniecznie musi znaczyc, ze klepane bylo z

> przystanku

.... a Nubira ma pełny ocynk

> Przypadlosc nagminna, pierdółkowata, ale wkurzajaca: strzelajacy

> ogranicznik drzwi przednich - do wyeliminowania niskim kosztem

> .... a Nubira ma pełny ocynk

Omega tez ale i jedno i drugie wpierdziela ruda.

> Przypadlosc nagminna, pierdółkowata, ale wkurzajaca: strzelajacy

> ogranicznik drzwi przednich - do wyeliminowania niskim kosztem

możesz coś więcej napisać? bo u mnie chyba się skończył...

> Omega tez ale i jedno i drugie wpierdziela ruda.

Od Nubirek ruda trzyma się z daleka, od Omeg BFL też. Wiem z doświadczenia.

> Witam sąsiadów!

> Chcę kupi Omegę B FL z 2002 lub 2003 roku z silnikiem benzynowym 2,6

> V6 ale ostatnio pojawia się wiele omeg z silnikiem 2,2.

> Doradźcie mi prosze, który silnik wybrac. Nie będe ukrywał że

> zależy mi na przyjemności z jazdy.

> Jakiego zużycia paliwa moge się spodziewac (zamierzam kupic auto z

> LPG lub zagazowac po kupnie). Jak spisują się te silniki -

> awaryjnośc?

> Na co powinienem zwrócic szczególną uwagę przy zakupie?

> Czy Omegi mają jakieś klasyczne przypadłości (zawieszenie, korozja,

> tylny most itd.)?

> Z góry dzięki za odpowiedzi!

Miałem wcześniej Nubirę 2.0, teraz mam omegę 3,0. Jeżdżąc z dynamiką Nubiry spalanie jest takie samo. Ale mając pod maską ponad 200 koni można sobie przycisnąć, a wtedy spalanie nie zna granic

> Chcę kupi Omegę B FL z 2002 lub 2003 roku z silnikiem benzynowym 2,6

To dlaczego nie bierzesz pod uwagę silnika 3,2? Spalanie takie samo lub trochę mniejsze (sic!), a przyjemność z jazdy ogroooomna...

> Od Nubirek ruda trzyma się z daleka, od Omeg BFL też. Wiem z

> doświadczenia.

A z mojego doswiadczenia wynika inaczej. I chodz moja Omega nie jest bita to wychodzi ruda na niej w dzwinych miejscach jak i w miejsach typowych.

Dzwine miejsca to laczenie blacharskie po otwraciu drzwi pasazera.

Typowe miejsce to spod drzwi kierowcy.

Duży i mocny silnik kusi mnie bardzo, tym bardziej, że cenowo przy zakupie Oma 3,2 wcale nie jest duzo droższa od niższych wersji silnikowych a można znaleźc lepsze wyposżenie.

Troche obawiam się automatu.

Jakie masz wrażena po przeasiadce z Nu, czy Oma jest nadsterowna jak tylnonapędówki, czy też ciężki silnik powoduje jednak tak denerwującą w Nu podsterownośc?

Jaka jest trwałośc tulejek wahacza (w Nu wymieniam co 15 - 20 kkm) i zawieszenia?

Jak kształtuje się spalanie przy założeniu spokonej jazdy miejskiej (nie przekraczanie 3,5 tys obr/min)?

> Od Nubirek ruda trzyma się z daleka, od Omeg BFL też. Wiem z

> doświadczenia.

moja B FL też nie rdzewieje

> Duży i mocny silnik kusi mnie bardzo, tym bardziej, że cenowo przy

> zakupie Oma 3,2 wcale nie jest duzo droższa od niższych wersji

> silnikowych a można znaleźc lepsze wyposżenie.

> Troche obawiam się automatu.

> Jakie masz wrażena po przeasiadce z Nu, czy Oma jest nadsterowna jak

> tylnonapędówki, czy też ciężki silnik powoduje jednak tak

> denerwującą w Nu podsterownośc?

> Jaka jest trwałośc tulejek wahacza (w Nu wymieniam co 15 - 20 kkm) i

> zawieszenia?

> Jak kształtuje się spalanie przy założeniu spokonej jazdy miejskiej

> (nie przekraczanie 3,5 tys obr/min)?

Pytanie było do Michała, ale pozwolę sobie odpowiedzieć jako posiadacz 3,2, który przesiadł się z astry

1. Automat - bajka. Jazda to megawygoda. Z tego, co wiem z oplowskimi automatami nie ma problemów, jeżeli się o nie dba (nie żyłuje na zimnym oleju, pilnuje wymian itp.)

2. Jeżeli chodzi o wyposażenie, to rzeczywiście, 3,2 to topowe modele, szczególnie w wersji Executive, ale pozostałe też mają sporo bajerów.

3. Na temat wymian nie mogę nic powiedzieć, gdyż mam tego potwora dopiero od tygodnia.

4. Nie zauważyłem ani nadsterowności ani podsterowności, ale to pewnie kwestia wyłączenia kontroli trakcji). Na dobrej drodze trzyma się jak przyklejony, natomiast na słabej dobre wspomaganie i opony 17/45/235 powodują, że trochę go nosi...

Uprzedzam ewentualne uwagi - zawieszenie, zbieżność i ciśnienie ok).

5. Przy spokojnej jeździe (poza terenem miejskim w 90%, prędkość ok. 100 km/h, kilka kickdownów przy wyprzedzaniu) ok. 10-11l benzyny na 100km.

6. Rada jak będziesz kupował - olej ogłoszenia ze 120-130 tys. przebiegu. Jak kupowałem to wybrałem auto z największym przebiegiem (200 tys.), za to znakomicie udokumentowanym do końca. I nie żałuję.

> Duży i mocny silnik kusi mnie bardzo, tym bardziej, że cenowo przy

> zakupie Oma 3,2 wcale nie jest duzo droższa od niższych wersji

> silnikowych a można znaleźc lepsze wyposżenie.

> Troche obawiam się automatu.

> Jakie masz wrażena po przeasiadce z Nu, czy Oma jest nadsterowna jak

> tylnonapędówki, czy też ciężki silnik powoduje jednak tak

> denerwującą w Nu podsterownośc?

Jak depniesz w zakręcie to tył wyprzedza ale kontrola trakcji jak jest włączona to ładnie koryguje. W porównaniu z Nubą to tak jakbyś przesiadł się z taczki do malucha.

> Jaka jest trwałośc tulejek wahacza (w Nu wymieniam co 15 - 20 kkm) i

> zawieszenia?

Nie wiem, zmieniałem tylko amory i sprężyny z tyłu. Reszta ma na pewno ponad 2 lata i nic nie stuka i nie puka.

> Jak kształtuje się spalanie przy założeniu spokonej jazdy miejskiej

> (nie przekraczanie 3,5 tys obr/min)?

U mnie przy spokojnej jeździe po Warszawie wychodzi 11,9 -13 Ale przez 2 miesiące odkąd ją mam nie pokazała więcej niż 14,5l. No tylko raz po szaleństwach wyszło 38l/100km ale udało się zejść do 13,5 na tym samym tankowaniu.

Dzięki!

Myslę, że spokojnie mogę założyc, że w mieście, przy krótkich przebiegach będzie paliła od 15 do 20 litrów LPG

> 5. Przy spokojnej jeździe (poza terenem miejskim w 90%, prędkość ok.

> 100 km/h, kilka kickdownów przy wyprzedzaniu) ok. 10-11l benzyny

> na 100km.

Oj trochę dużo jak na trasę, bede się musiał zastanwic czy portfel udźwignie takie wydatki na paiwko.

> 6. Rada jak będziesz kupował - olej ogłoszenia ze 120-130 tys.

> przebiegu. Jak kupowałem to wybrałem auto z największym

> przebiegiem (200 tys.), za to znakomicie udokumentowanym do

> końca. I nie żałuję.

Racja, też wolę wiedzie jaki jest rzeczywisty przebieg (nawet jeżeli jest duży) niż wierzyc w bajki o staruszku, który jeździł trzylitrówką raz w tygodniu do kościoła...

> Oj trochę dużo jak na trasę, bede się musiał zastanwic czy portfel

> udźwignie takie wydatki na paiwko.

Zawsze można zagazować. Instalacja Stag 300 do tego silnika kosztuje ok. 3000 zł.

Sam sobie przelicz kiedy się zwróci.

> 6. Rada jak będziesz kupował - olej ogłoszenia ze 120-130 tys.

> przebiegu. Jak kupowałem to wybrałem auto z największym

> przebiegiem (200 tys.), za to znakomicie udokumentowanym do

> końca. I nie żałuję.

No patrz ja kupiłem z przebiegiem 108kkm udokumentowanym w polskim ASO. Autko zakupione przez pierwszego właściciela w Polsce. Na felgach dostałem oryginalne opony z 2000 roku jeszcze z 3mm bieżnikiem

> Oj trochę dużo jak na trasę, bede się musiał zastanwic czy portfel

> udźwignie takie wydatki na paiwko.

Przy jeździe trasą z włączonym tempomatem na 100km/h komputer pokazuje od 6 do 8 litrow na setkę. Zależne od ukształtowania terenu... pod górkę 8 pokazuje, na płaskim 6 litrów. A z górki 0 Jak się doliczy przyspieszanie, wyprzedzanie i ewentualne ruszanie ze świateł to wyjdzie ok 10 litrów. Jadąc emeryt stajlem 80km/h spokojnie 7-8 litrów spali Jeśli lubisz pocisnąć to musisz się liczyć z tym, że może spalić i 15 w trasie ale podejrzewam, że nie zamykasz szafy (260 )

Ja nie żałuję przesiadki z nubiry ani trochę bo przy mojej jeździe pali tyle samo jedno i drugie auto, a komfort to jak pisałem z taczką i maluchem. Po wakacjach oczywiście zagazuję ją bo benzyna osiąga chore ceny

> Przy jeździe trasą z włączonym tempomatem na 100km/h komputer

> pokazuje od 6 do 8 litrow na setkę. Zależne od ukształtowania

> terenu... pod górkę 8 pokazuje, na płaskim 6 litrów.

u mnie w 3.0 pokazuje chyba trochę więcej... generalnie przy utrzymywaniu w trasie prędkości ~100km/h spalanie wychodzi mi prawie 9 litrów, utrzymywanie około 130km/h to już prawie 10 litrów...

Ostatni przetestowałem Nu w długiej trasie ale po polskich drogach - generalnie poza autostrada przy prędkościach do 120 (głownie 90 do 110) zadowalała się 9,5 do 10 litrów LPG ale na autostradzie (Poznań - Łódź przy prędkości 130 GPS (licznikowo 140) wzięła 12 litrów. Miasto to okolice 17 litrów (raz miałem nawet 20). Wyniki z klimą i na oponach 205/50/15.

Spalanie Omy o 1 litr większe byłbym jeszcze w stnie zaakceptowac.

Podobno 3,2 pali nieco mniej niż 3,0