Do tej pory w to nie wierzyłem. Lałem paliwo z Auchan, Carefoura, Neste, BP, Shella i nie widziałem żadnej różnicy w pracy silnika. Nie chodził ciszej czy głośniej, nie był szybszy czy wolniejszy. TD, stare TDI, dCi, bez różnicy. Aż do teraz.

Na drugi dzień po zakupie auta (2.0 TDI) zatankowałem do prawie pustego baku paliwo na Neste, do pełna. Od razu po wyjeździe ze stacji zauważyłem, że auto przerywa podczas przyspieszania na 2 i 3 biegu. Dzień wcześniej wracałem od poprzedniego właściciela i nic takiego nie zauważyłem. O problemie pisałem tutaj.

Na Neste w sumie przez miesiąc zatankowałem 2 razy do pełna bo tak jak pisałem na początku nie wierzyłem w cudowne właściwiści droższych paliw. Problem nie znikał, w serwisie po podłączeniu kompa nic konkretnego nie powiedzieli. W końcu mimo wszystko zatankowałem do pustego baku BP ultimate. W sumie 2 razy po 20 litrów. No i zaczęło się poprawiać, kiedyś auto dość wyraźnie przerywało po każdym zgaszeniu i uruchomieniu silnika (kol. Bodzlo może potwierdzić ), teraz nawet na zimnym silniku jest to już prawie niezauważalne.

W sumie nie wiem co o tym myśleć. Czy to faktycznie zasługa droższego paliwa?

leje na Neste i nie widzę różnicy, no chyba że trochę mniej weźmie paliwa jak leje na Shellu - lecz to chyba efekt Placebo

leje na bp ultimeita, na orlenie verve ,ew. na shellu diesel extra. wychodzę z założenia ,że na paliwie niema co oszczędzać.

> leje na Neste i nie widzę różnicy, no chyba że trochę mniej weźmie

> paliwa jak leje na Shellu - lecz to chyba efekt Placebo

Nadal z chęcią lałbym na Neste bo taniej ale teraz coś mnie powstrzymuje

> Nadal z chęcią lałbym na Neste bo taniej ale teraz coś mnie

> powstrzymuje

kolego AZV to ile ma kucy? to już PD na piezo?

duże masz przebiegi roczne? powiem Ci że kumpel odrazu po sprowadzeniu Marei 2.0 20V od niemszczaków (super silniczek 5 garów i brzmienie ) zalał do pełna polskiej 95 na Orlenie i kupa, auto zaczęło prychać, kichać (nie sapało ) dopiero po 2tyg jazdy na Polskiej Pb komp zaadoptował się do polskich warunków

potem problemów nie było, moze Twoje auto tez kaprysi?

> kolego AZV to ile ma kucy? to już PD na piezo?

136, chyba na piezo

> duże masz przebiegi roczne? powiem Ci że kumpel odrazu po

> sprowadzeniu Marei 2.0 20V od niemszczaków (super silniczek 5

> garów i brzmienie ) zalał do pełna polskiej 95 na Orlenie i

> kupa, auto zaczęło prychać, kichać (nie sapało ) dopiero po 2tyg

> jazdy na Polskiej Pb komp zaadoptował się do polskich warunków

> potem problemów nie było, moze Twoje auto tez kaprysi?

moje auto od nowości jeździ na polskim paliwie, pochodziło z małej miejscowości, może poprzedni właściciel tankował zawsze na tej samej stacji i się przyzwyczaiło brzmi śmiesznie ale kto wie...

> 136, chyba na piezo

> moje auto od nowości jeździ na polskim paliwie, pochodziło z małej

> miejscowości, może poprzedni właściciel tankował zawsze na tej

> samej stacji i się przyzwyczaiło brzmi śmiesznie ale kto wie...

Nie brzmi śmiesznie

Może w tym aucie jest tzw. komputer adaptacyjny, czyli dostosowujący się do kierowcy i paliwa (patrz przykłady "odmulania" auta po jakimś emerycie).

ja różnicę między ON z Neste a Shell widziałem na hamowni - 180KM vs. 190KM

> ja różnicę między ON z Neste a Shell widziałem na hamowni - 180KM vs.

> 190KM

ON z shella zwykły czy jakiś vipałer?

> ON z shella zwykły czy jakiś vipałer?

jakiśtam wipałer dizel

> jakiśtam wipałer dizel

miałem dwa pomiary w serii...

jeden na normalnym ON z Lotosa i wyszło 146.9

drugi na BP Ultimate wyszło 151,8...

ale w codzinnej jeździe nie ma żadnej róznicy, większa przy włączeniu klimatyzacji

> miałem dwa pomiary w serii...

> jeden na normalnym ON z Lotosa i wyszło 146.9

> drugi na BP Ultimate wyszło 151,8...

dziwnie wysoka moc jak na serię ASZ, ale pewnie możliwa.

ile wyszło po programie? typowe ~160?

podsumowując - paliwo w dyszlu ma duże znaczenie.

> dziwnie wysoka moc jak na serię ASZ, ale pewnie możliwa.

facet przeprowadzajacy pomiar stwierdził, że takiej 130 nie widział...

ale to jest BLT. One mają wyższą moc w serii. na rozum FabiaClub gość też miał ok 145 KM w serii w RSie z silnikem BLT.

> ile wyszło po programie? typowe ~160?

> podsumowując - paliwo w dyszlu ma duże znaczenie.

na program jadę za kilka dni jak odbiorę FMIC'a.

docelowo ma być ok 175

aha i na paliwie z lotosa, mam wrażenie że mocniej dymi, ale to może autosugestia

> facet przeprowadzajacy pomiar stwierdził, że takiej 130 nie

> widział...

> ale to jest BLT. One mają wyższą moc w serii. na rozum FabiaClub gość

> też miał ok 145 KM w serii w RSie z silnikem BLT.

> na program jadę za kilka dni jak odbiorę FMIC'a.

> docelowo ma być ok 175

czyli tyle samo, ile wychodzi w ASZ po programie i FMICu

> aha i na paliwie z lotosa, mam wrażenie że mocniej dymi, ale to może

> autosugestia

to nie autosugestia

> czyli tyle samo, ile wychodzi w ASZ po programie i FMICu

nie liczę na więcej

> to nie autosugestia

mój kumpel jadący za mną znad morza też mówił, że to nie autosugestia