Bardzo prawdopodobne, że z zagazowanej autronikiem/lovato feli przesiąde się na vectrę 2.0. silnik wiadomo trza od razu gazować.

no i tutaj mam olbrzymi dylemat bo nie wiem, którą sekwencją to zrobić?

-OMVL Dream XXI - 3000

-BRC Sequent - 4500

-BRC Sequent 24 - 3500

-Emmagas - 3400

-KME Diego - 3000

-Autronic Mistral - ????

To jest to co mi różne osoby proponuję. No i przyznam, że się idzie pociąć a nie wybrać.

Poradźcie coś staremu szkodnikowi

(może komuś coś to pomoże, że miasto Wawa)

> zrobić?

> -OMVL Dream XXI - 3000

> -BRC Sequent - 4500

> -BRC Sequent 24 - 3500

> -Emmagas - 3400

> -KME Diego - 3000

> -Autronic Mistral - ????

> -Landi Renzo OMEGAS - ok. 4000 ale prawie 2 lata temu

> > -Landi Renzo OMEGAS - ok. 4000 ale prawie 2 lata temu

teraz jest taniej i wlasnie mi montuja

Wieczorem zobacze jak to bangla

Mam gaz w Vectrze 2.0 od 3 lat. Zrobiłem na nim 90 kkm . Jest to II generacja Lovato . Muszę Cie zmatrwic ale u mnie działa super. Nigdy nie byłem nawet na regulacji . pali 9-12 lit/100 km . Działa mi nawet TC . Raz zmieniałem kable wys. napięcia i 2 razy świece. Wszystkie problemy jakie miałem nigdy nie były związane z gazem . A to walnał czujnik położenia wałka , a to zacinał się silniiczek krokowy , raz padły mi świece Championa po niecałych 10 kkm a wyglądały na nówki po wykręceniu tylko nie dało się na nich jeździć. IMHO nie ma sensu pakowac się w drogie i skompikowane wtryski gazu jak masz metalowy kolektor , jedną mechaniczną przepustnice i dość prosty silnik jakim jest Ecotec . Pamiętaj że 50 % sukcesu to montaz a drugie 50 % to dobranie komponentów. Nie ma idealnego systemu LPG . Po prostu II generacja jest tańsza i prostsza więc łatwiej nad nią zapanować .

> Mam gaz w Vectrze 2.0 od 3 lat. Zrobiłem na nim 90 kkm . Jest to II

> generacja Lovato . Muszę Cie zmatrwic ale u mnie działa super.

> Nigdy nie byłem nawet na regulacji . pali 9-12 lit/100 km .

> Działa mi nawet TC . Raz zmieniałem kable wys. napięcia i 2

> razy świece. Wszystkie problemy jakie miałem nigdy nie były

> związane z gazem . A to walnał czujnik położenia wałka , a to

> zacinał się silniiczek krokowy , raz padły mi świece Championa

> po niecałych 10 kkm a wyglądały na nówki po wykręceniu tylko nie

> dało się na nich jeździć. IMHO nie ma sensu pakowac się w

> drogie i skompikowane wtryski gazu jak masz metalowy kolektor ,

> jedną mechaniczną przepustnice i dość prosty silnik jakim jest

> Ecotec . Pamiętaj że 50 % sukcesu to montaz a drugie 50 % to

> dobranie komponentów. Nie ma idealnego systemu LPG . Po prostu

> II generacja jest tańsza i prostsza więc łatwiej nad nią

> zapanować .

wiesz, też się zastanawiałem nad drugą generację. odstraszają mnie informacje, że

kolektor jest wprawdzie metalowy ale łączony (prawda li to?)

równocześnie wiem jak się druga generacja potrafi zachowywać przy niesprzyjających okolicznościach.

dlatego myślałem właśnie o sekwencji. osiągi podobne, pali sensownie - full wypas jakby nie patrzyc (jeśli będzie działać bez problemów).

Ja dzis bylem na montazu Landi Renzo Omegas i na razie wszystko

wyglada, ze jest OK.

Montaz robil mi zaklad na Instalatorow 9 www.wardak.autogaz.org

Wlasciciel sam ma Vectre B 2.0 wiec mysle, ze na pewno cosik

dobrego do tego silniczka dobierze:)

> Bardzo prawdopodobne, że z zagazowanej autronikiem/lovato feli

> przesiąde się na vectrę 2.0. silnik wiadomo trza od razu

> gazować.

> no i tutaj mam olbrzymi dylemat bo nie wiem, którą sekwencją to

> zrobić?

> -OMVL Dream XXI - 3000

> -BRC Sequent - 4500

> -BRC Sequent 24 - 3500

> -Emmagas - 3400

> -KME Diego - 3000

> -Autronic Mistral - ????

> To jest to co mi różne osoby proponuję. No i przyznam, że się idzie

> pociąć a nie wybrać.

> Poradźcie coś staremu szkodnikowi

> (może komuś coś to pomoże, że miasto Wawa)

ja mam KME DIEGO

byl maly problem po zalozeniu, otoz podczas tzw, butowania autka na drodze zapalala sie zolta kontrolka silnika i po chwili gasla, jak jezdzilem spokojnie nie zapalala sie, cos poregulowali i stwierdzili, ze jest roznica napiec;)

i ze cos jest z 4 wtryskiwaczem, trzymali mi auto 3 dni, ale dziala;)

nie ma problemow

spalanie kolo 7-9 LPG

> Ja dzis bylem na montazu Landi Renzo Omegas i na razie wszystko

> wyglada, ze jest OK.

> Montaz robil mi zaklad na Instalatorow 9 www.wardak.autogaz.org

> Wlasciciel sam ma Vectre B 2.0 wiec mysle, ze na pewno cosik

> dobrego do tego silniczka dobierze:)

a zadzwonię, zadzwonię... może coś mi Powie

albo nawet tam podjadę.

> ja mam KME DIEGO

> byl maly problem po zalozeniu, otoz podczas tzw, butowania autka na

> drodze zapalala sie zolta kontrolka silnika i po chwili gasla,

> jak jezdzilem spokojnie nie zapalala sie, cos poregulowali i

> stwierdzili, ze jest roznica napiec;)

> i ze cos jest z 4 wtryskiwaczem, trzymali mi auto 3 dni, ale dziala;)

> nie ma problemow

> spalanie kolo 7-9 LPG

jakoś boję się polskiej instalki. jakoś nie wiem czemu.

zasadniczo popieram polską myśl techniczną, ale za dużo znajomych miało problemy z polskimi instalkami. fakt to mogła być wina warsztatu, ale niesmak pozostał

ja tez mialem problem z wyborem ale teraz nie zaluje.

zalozylem BRC ze wzgledu na duze doswiadczenie w tej branzy, ilosc autoryzowanych stacji obslugi i 2 letnia gwarancje.

moja rada jest taka, w zaleznosci od majetnosci mozecie sobie zapodac rowniez polska instalke. ale najwazniejsza rzecz to naciskajcie waszych gazownikow zeby zamontowali wam dobre i sprawdzone wtryskiwacze. to one graja tu najwieksza role. oczywiscie pomijam fakt blednego montazu, zlego podlaczenia elektroniki itp. nasz gaz niestety jest slabej jakosci i czesto lubialy sie zapychac wtryski gazu. teraz jest juz troche lepiej bo wiele firm wyprodukowalo takie wtryski ktore sa skuteczniejsze. a BRC sequent to ma dodatkowo w standardzie filtr fazy lotnej. nie wiem... moze inne firmy juz tez maja.