mam problem a wiec ubywa mi płynu chłodniczego z max do minimum nieraz w 2tyg ubyje ale poniżej min nie schodzi tylko zostaje na minimum.ubywa tez oleju z max do min ok 4tys km.

często tez samochód dymi i czuć smród spalin , spalenizny .silnik wydaje mi sie ze ma moc nie jest osłabiony.nie ma tez czegoś takiego żeby olej był w płynie do chłodnicy i na odwrót.czy to jest na 100% uszczelka pod głowicą czy może coś poważniejszego?a może mniej poważne?

silnik to 1.9d megan

odkręć korek zbiorniczka, odpal samochód i wąchaj. jak czuć spaliny to jest duża szansa ze to uszczelka, jak nie to sie ciesz i szukaj wycieku płynu na wysokości minimum zbiorniczka wyrównawczego.

a olej, hmmm może ci go przepala

czy jest duże ciśnienie w zbiornczku wyrównawczym jak silnik pracuje? czy pojawiuają się tam bąbelki powietrza? czy czuć stamtad zapach spalin?

jeśli nie, to bądź spokojny

a spalanie oleju imho nie ma nic wspólnego z uszczelną tylko z uszczelniaczami zaworowymi albo pierścieniami, a to juz zupełnie inna bajka jest.

jaki lejesz olej?

a co do ubywania płynu to szukaj krystalicznych osadów gdzieś na złączkach, obejmach węży itp, bo myśle, ze to wycieka.

a jakbyś chciał mieć 100% pewniści, ze to nie uszczelka, to jedź do warsztatu, w ktorym posiadają sonde CO2, ktora to ię wkłada do zbiorniczka wyrównawczego i ona pokazuje czy są tam spaliny

olej to 15w40 mineralny

> olej to 15w40 mineralny

do tego silnik dymi i bierze olej, to znaczy że ma baardzo duży przebieg, albo był kiedyś ostro przegrzany. Innego wyjścia nie ma.

w najlepszym wypadku pierścienie do wymiany, najgorszym wariantem wole nie straszyć (co nie wyklucza możliwości, że z obecnym stanem rzeczy mozesz jeszcze jeździć i jeździc kolejne dziesiątki tysięcy km uzupełniając tylko ubytki oleju)

ps.

nie chciałem cie mocno wystraszyc. 0,25l/1000km to wciąż jeszcze norma

ps2

jak nie jest ci za drogo, możesz spróbować wlać tegooleju Sporo ludzi na forum pisze, ze po jego zastosowaniu apetyt na olej spada