skorodowana belka (wspornik dolny) chłodnicy wymiana

wymiana bez demontażu zderzaka przedniego

na szczęście udało się wymienić bez demontażu zderzaka.

operacja wymiany belki wygląda tak:

1) wjechać pojazdem na kanał lub podjazd

2) wykręcić mocowania przedniego zderzaka do belki. zderzak przykręcony jest 4 szt. śrub TORX (na gwiazdkę) w miejscach pokazanych na foto. u mnie operacja wykręcenia nie powiodła się, ze względu na mocną korozję tychże śrub. niestety trzeba było na siłę wyrwać te śruby ze zderzaka. zderzak NIE UCIERPIAŁ

3) porządnie spryskać penetrantem 2 śruby M8, wkręcone do przednich podłużnic (lewa i prawa strona pojazdu). śruby te łączą belkę z resztą pojazdu. po odczekanie penetrantu spróbować odkręcić obydwie śruby. potrzebna dobra nasadka 13 z przegubem

4) po wykręceniu śrub belka trzyma się na dwóch amortyzatorach gumowych, wciśniętych w belkę. dalsze czynności sprowadzają się do wyjęcia belki spod chłodnicy.

5) u mnie jedna końcówka belki była tak skorodowana, że po prostu odłamałem ją, więc wyjęcie starej belki nie było trudne. trzeba PODWAŻYĆ wkrętakiem chłodnicę i mocno pchać do góry, jednocześnie mocno naciskać belkę w dół. podważać śrubokrętem należy PO ZEWNĘTRZNYCH stronach amortyzatorów chłodnicy, bo od wewnątrz są lamelki. chłodnica posiada takie 20 milimetrowe plastikowe czopy, który są włożone w te amortyzatory gumowe.

6) po wyjęciu starej belki wyjąć z niej amortyzatory gumowe. jeśli nie są zwulkanizowane lub zniszczone, to po oczyszczeniu włożyć w nową belkę. łączenie nowej belki z chłodnicą przeprowadzamy podobnie jak demontaż starej belki - chłodnicę podważyć do góry, a belkę ciągnąć mocno w dół, aby te plastikowe czopy "wskoczyły" w amortyzatory.

7) jak już belkę połączymy z chłodnicą poprzez amortyzatory gumowe to zabieramy się za przykręcenie belki do podłużnic. dajemy nowe śruby M8x20 z podkładką sprężystą. warto je przesmarować smarem, by łatwiej się wkręcały. ja włożyłem pomiędzy podłużnicę, a nową belkę kawałek korka, by połączenie było szczelne i nie zatrzymywała się tam woda. nie ma szpar = nie ma wody

8) przykręcić zderzak do nowej belki. trzeba się zaopatrzyć w 4 szt dużych podkładek fi 20 z otworem na śrubę M6. przykręcić je do zderzaka

9) moja stara belka wyglądała tak