siema wlasnie diagnosta dzis mnie uswiadomil ze tylne zawieszenie w mojej tojce jest do bani. powiedzial ze laczniki a dokladnie gumy sa do wymiany. hmmmm jak ja patrzylem pod auto to widzialem po dwa drazki na kolo i wahacz. drazki te cakjem tylne maja regulacje jak drazki kierownicze. czy to wlasnie te drazki z regulacja stukaja najczesciej ? czy po wymianie mus zbieznosc ? czy idzie same gumy wymienic ? czy kupa roboty z wymiana tych drazkow ?

Albo łączniki albo gumy stabilizatora. Albo jedno i drugie.

Na obrazku łącznik ma numer 48830, a guma 48818

> Albo łączniki albo gumy stabilizatora. Albo jedno i drugie.

> Na obrazku łącznik ma numer 48830, a guma 48818

stary wielkie dzieki za pro odpowiedz

wlasnie znorkowalem pod auto bo juz tak nie leje i okazalo sie ze "to i to" wypada wymienic. laczniki sa luzne na maxa a i caly drazek sie przemieszcza. czesci nie drogie ale nie wiem jak sie to bedzie odkrecac w 10cio latku z przebiegiem 200tys nie mam zadnych kluczy (oprocz 14ki ktora nabylem do zlania oleju) , pamietacie jakie klucze potrzebne sa do lacznikow a jaki klucz do obejm gum staba ?

> stary wielkie dzieki za pro odpowiedz

> wlasnie znorkowalem pod auto bo juz tak nie leje i okazalo sie ze "to

> i to" wypada wymienic. laczniki sa luzne na maxa a i caly drazek

> sie przemieszcza. czesci nie drogie ale nie wiem jak sie to

> bedzie odkrecac w 10cio latku z przebiegiem 200tys nie mam

> zadnych kluczy (oprocz 14ki ktora nabylem do zlania oleju) ,

> pamietacie jakie klucze potrzebne sa do lacznikow a jaki klucz

> do obejm gum staba ?

Do łączników oryginalnie jest nakrętka z gwintem M10 x 1,25 ale na klucz 14 - przy zamiennikach będziesz miał klucz 17. Do okręcenia będziesz potrzebował klucz ampulowy (bardzo dobrej jakości) - ale lepiej użyć diaksa - ewentualnie brzeszczot i odpiłować jeden z boków nakrętki.

Do gum stabilizatora klucz 14.

> Do łączników oryginalnie jest nakrętka z gwintem M10 x 1,25 ale na

> klucz 14 - przy zamiennikach będziesz miał klucz 17. Do

> okręcenia będziesz potrzebował klucz ampulowy (bardzo dobrej

> jakości) - ale lepiej użyć diaksa - ewentualnie brzeszczot i

> odpiłować jeden z boków nakrętki.

> Do gum stabilizatora klucz 14.

super dzieki

a skad ty znasz tak dobrze te corolle ?

> a skad ty znasz tak dobrze te corolle ?

Po prostu znam, czy dobrze - nie wydaje mi się

> Po prostu znam, czy dobrze - nie wydaje mi się

ciezko tojki poznac bo one sie nie psuja