santek Napisano 30 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 30 Czerwca 2008 Witajcie, od pewnego czasu moje palio cierpiało na problem z wrzucaniem biegów i krzywo chodzącym pedałem hamulca. Po ręcznym obmacaniu sprawy okazało się, że pękł wspornik pedałów, mniej wiecej na wysokości czujnika stopu. Oto opis demontazu wyżej wspomnianego - może komuś się przyda: Narzędzia potrzebne: - śrubokręt krzyżakowy - śrubokręt płaski - nasadka 10ka z grzechotką i przedłużką - długa, tulejowa 13ka z długą przedłużką - płaska 13ka - najlepiej z wbudowaną grzechotką Step-by-step: 0. Upewniamy się, że stacyjka jest w pozycji neutralnej i nie ma w niej kluczyka 00. Odłączamy akumulator 1. Odkręcamy krzyżakiem dolną osłonę kolumny kierownicy - 3 śrubki 2. Odkręcamy krzyżakiem górną osłonę kolumny kierowncy (2 śrubki, naprzeciwko siebie, koło samej kierownicy, dość głęboko) 3. Odczepiamy wszystkie możliwe przewody z bloku przełączników (łącznie z żółtym od poduszki) 4. Odłączamy i odkręcamy moduł immobilajsera z kolumny 5. Wyciągamy czujnik stopu, przez przekręcenie we wsporniku i wyjęcie - Uwaga - czujnik lubi się ukręcić wpół, wiec dobrze jest go wykręcać obiema rękoma - po obu stronach wspornika 6. Odpinamy linkę gazu i demontujemy pedał gazu - 2 x nakrętka 10mm 7. Ściągamy zawleczkę z linki sprzęgła małym płaskim śrubokrętem i zdejmujamy linkę sprzęgła 8. Ściągamy zawleczkę z trzpienia na pedale hamulca i wyciągamy trzpień 9. Demontujemy pedały sprzęgła i hamulca przez wykręcenie długiej śruby M8 - z lewej dajemy kluczyk płaski 13 - z prawej tulejową 13ke - nakrętka jest typu samokontrującego, więc chwile się trzeba nakręcić 10. Odkręcamy 4 śruby 13ki łączące wspornik z serwem - tutaj będzie potrzebna długa nasadkowa 13 i grzechotka 11. Demontujemy kolumne kierownicy - 4 nakrętki 10ki na wysokości zespołu przełączników - kolumna troche waży, więc uwaga żeby nie spadło na pysk 12. Idziemy pod maske i szarpiemy delikatanie serwem 13. Wracamy do kabiny i wyciągamy wspornik pedałów Teraz mozemy drania pospawac i pomalowac. U mnie skubaniec był pękniety w 4 miejscach. Montaz w odwrotnej kolejnosci - czas operacji w jedną strone: 40 min. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrarek Napisano 30 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 30 Czerwca 2008 > Witajcie, > od pewnego czasu moje palio cierpiało na problem z wrzucaniem biegów > i krzywo chodzącym pedałem hamulca. Po ręcznym obmacaniu sprawy > okazało się, że pękł wspornik pedałów, mniej wiecej na wysokości > czujnika stopu. tego jeszcze nie słyszałem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARCYK1 Napisano 30 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 30 Czerwca 2008 częsty przypadek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
780518 Napisano 1 Lipca 2008 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2008 > częsty przypadek zdarza się, w załączniku foto jak u mnie strzelił ten wspornik na szczęście obyło sie bez rozbierania tego ustrojstwa, dało sie pospawać migiem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrarek Napisano 1 Lipca 2008 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2008 > zdarza się, w załączniku foto jak u mnie strzelił ten wspornik na > szczęście obyło sie bez rozbierania tego ustrojstwa, dało sie > pospawać migiem masakra jeszcze tam nie zaglądałem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
santek Napisano 1 Lipca 2008 Autor Udostępnij Napisano 1 Lipca 2008 > zdarza się, w załączniku foto jak u mnie strzelił ten wspornik na > szczęście obyło sie bez rozbierania tego ustrojstwa, dało sie > pospawać migiem U mnie pekl w tym samym miejscu - poza tym w trzech innych zaczal tez dosc powaznie pekac Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.