Witam! Dziś zrobiłem mały remont alternatora wymiana łożysk, szczotek wraz z szczotkotrzymaczem. Po zamontowaniu i podłączeniu wszystkiego, ładaowanie na akumulatorze wynosiło około 14V ale podczas pomiaru napięcie spadało dosłowownie na sekunde do 8v czasami do 3v i wracało spowrotem do 14v co może być przyczyną takiekich skoków napięcia i czy to prawidłowe. Dodam że sprawdzałem diody w alternatorze to wszystkie były ok . Pozdrawiam

> Witam! Dziś zrobiłem mały remont alternatora wymiana łożysk,

> szczotek wraz z szczotkotrzymaczem. Po zamontowaniu i

> podłączeniu wszystkiego, ładaowanie na akumulatorze wynosiło

> około 14V ale podczas pomiaru napięcie spadało dosłowownie na

> sekunde do 8v czasami do 3v i wracało spowrotem do 14v co może

> być przyczyną takiekich skoków napięcia i czy to prawidłowe.

> Dodam że sprawdzałem diody w alternatorze to wszystkie były ok .

> Pozdrawiam

Ja stawiam na zwieszanie się szczotek i lekkie bicie rotorka...

> Ja stawiam na zwieszanie się szczotek i lekkie bicie rotorka...

bicie rotorka... ??? tzn

> bicie rotorka... ??? tzn

dokładniej - pierścieni na rotorku ( tam gdzie przylegają szczotki), wtedy podskakują szczoteczki i mogą raz na jakiś czas jak się nadarzy okazja zakłócić ładowanie. Chwilowa utrata prądu wzbudzenia i na stojanie zanika prądzik.

Pewnie masz wszystko cacy wyczyszczone więc zawieszenie szczotek jest krótkotrwałe.

> dokładniej - pierścieni na rotorku ( tam gdzie przylegają szczotki),

> wtedy podskakują szczoteczki i mogą raz na jakiś czas jak się

> nadarzy okazja zakłócić ładowanie. Chwilowa utrata prądu

> wzbudzenia i na stojanie zanika prądzik.

> Pewnie masz wszystko cacy wyczyszczone więc zawieszenie szczotek jest

> krótkotrwałe.

Faktycznie pierscienie gdzie przylegaja szczotki są trosze zjezdzone . Mam nadzieje że troszke jeszcze pojeżdze. Dzieki Pozdrawiam

> Po zamontowaniu i

> podłączeniu wszystkiego, ładaowanie na akumulatorze wynosiło

> około 14V ale podczas pomiaru napięcie spadało dosłowownie na

> sekunde do 8v czasami do 3v i wracało spowrotem do 14v co może

> być przyczyną takiekich skoków napięcia

walnięty multimetr/woltomierz lub luźne przewody do niego. już wyjaśniam: 1-na akumulatorze 3V ? jak to możliwe? możesz wymontować alternator ale 3V tak od razu na akumulatorze nie "osiągniesz" ; 2-czy przy tak niskim napięciu układ zapłonowy będzie dalej działał? wątpię.. więc chyba twoje pomiary nie były miarodajne.