Witam !!!

Objawy: na luzie na rozgrzanym silniku obroty wskakują na 2000-3000 i zaświecają się kontrolki Lampka kontrolna usterki elektronicznej, Service i ESP. Po wyłączeniu silnika i odczekaniu kilku minut uruchamiam silnik i na parenaście km jest ok. lub silnik traci obroty i gaśnie jak dam gaz i nie pozwolę na spadek obrotów da się jechać lecz znów do momentu kiedy obroty zaczną wariować. Co jest grane?

Jedz i zapnij ja do clipa czy do jakiegos egzaminera i on prawde Ci powie.

p.s. a najprawdopodobniej TTTM

Na podłączenie do kompa trzeba niestety poczekać . Przepustnica wymieniona podobno dwa miesiące temu na nową u Kiljańczyka w Warszawie. Ja wiem że nikt nie jest tu „Wróżką” ale może jakieś sugestie.

PS Co to jest TTTM

> „Wróżką” ale może jakieś sugestie.

Zapytaj na RLKP - tam napewno cos podpowiedza

> PS Co to jest TTTM

TTTM - by google

> Witam !!!

> Objawy: na luzie na rozgrzanym silniku obroty wskakują na 2000-3000 i

> zaświecają się kontrolki Lampka kontrolna usterki

> elektronicznej, Service i ESP. Po wyłączeniu silnika i

> odczekaniu kilku minut uruchamiam silnik i na parenaście km jest

> ok. lub silnik traci obroty i gaśnie jak dam gaz i nie pozwolę

> na spadek obrotów da się jechać lecz znów do momentu kiedy

> obroty zaczną wariować. Co jest grane?

Instalacja LPG?? Pytam bo znajomemu jak założyli to wpięli się bez sensu w obwód pedału gazu i tak właśnie wariowało. Poza tym objawy wskazują na przepustnicę, lub właśnie pedał gazu. Tudzież cały komp czego nie życzę.

Gazu nie mam . Byłem na komputerze podobno jakieś ustrojstwo właśnie przy pedale gazu. Wymienili na razie ok. ale mało jeździłem ok. 70 km z przystankami więc trudno coś powiedzieć.

No to się najeździłem ok. 450 km przejechane - nowe objawy : co jakiś czas nie regularnie gaśnie po wrzuceniu luzu (skrzyżowanie, parkowanie) potem gdy odpalam - silnik startuje po chwili obroty spadają do zera i gaśnie. Po odstaniu powiedzmy 10 min wszystko wraca na jakiś czas do normy. Żadna kontrolka się nie zaświeca.

> No to się najeździłem ok. 450 km przejechane - nowe objawy : co jakiś

> czas nie regularnie gaśnie po wrzuceniu luzu (skrzyżowanie,

> parkowanie) potem gdy odpalam - silnik startuje po chwili obroty

> spadają do zera i gaśnie. Po odstaniu powiedzmy 10 min wszystko

> wraca na jakiś czas do normy. Żadna kontrolka się nie zaświeca.

Może komputer prawde powie??

Jadę z samego rana niech podłączają i niech kombinują, ale już przez telefon powiedzieli, że jak się nie zapalają żadne kontrolki to komputer raczej nic nie pokaże.

> Jadę z samego rana niech podłączają i niech kombinują, ale już przez

> telefon powiedzieli, że jak się nie zapalają żadne kontrolki to

> komputer raczej nic nie pokaże.

Skoro z pedałem gazu kombinowali to pozostaje przepustnica albo sam komputer. Ale fakt że skoro kontrolki milczą to diagnoza może być trudna.

Komputer nie pokazał żadnego błędu przejechałem z mechanikiem ze 60 km w przeciągu ok. 1.5 godziny. I nic auto chodzi idealnie zero problemu. Powiedział, żeby jeździć i czekać aż coś zaświeci. Tylko że pięknie można się władować na skrzyżowaniu pod inne auto albo wjechać na kogoś i co wtedy powiedzieć "Mechanik kazał jeździć."

> Komputer nie pokazał żadnego błędu przejechałem z mechanikiem ze 60

> km w przeciągu ok. 1.5 godziny. I nic auto chodzi idealnie zero

> problemu. Powiedział, żeby jeździć i czekać aż coś zaświeci.

> Tylko że pięknie można się władować na skrzyżowaniu pod inne

> auto albo wjechać na kogoś i co wtedy powiedzieć "Mechanik kazał

> jeździć."

Nie ma nic gorszego niż jazda autem z którym "coś" jest nie tak. Ale z drugiej strony można wymieniąc po kolei różne rzeczy i popadać w coraz większe koszty....

Po południu wyszło słońce temperatura wzrosła do ok. 25 stopni w cieniu (Auto stało w pełnym słońcu) i zaczęło wariować od razu po odpaleniu obroty spadały do zera tak jak by temperatura otoczenia miała na to jakiś wpływ. Obejrzałem wszystkie wtyczki i wtyczka przy przepustnicy była włożona luzem poprawiłem ją zapiąłem spinkę i auto odpaliło normalnie.

Czy źle zapięta spinka na wtyczce od przepustnicy może dawać takie objawy?

> Po południu wyszło słońce temperatura wzrosła do ok. 25 stopni w

> cieniu (Auto stało w pełnym słońcu) i zaczęło wariować od razu

> po odpaleniu obroty spadały do zera tak jak by temperatura

> otoczenia miała na to jakiś wpływ. Obejrzałem wszystkie wtyczki

> i wtyczka przy przepustnicy była włożona luzem poprawiłem ją

> zapiąłem spinkę i auto odpaliło normalnie.

> Czy źle zapięta spinka na wtyczce od przepustnicy może dawać takie

> objawy?

Jasne, na pewno jest to jakiś czujnik, np temp zasysanego powietrza, na podstawie jego wskazań jest ustawiana mieszanka.

W każdym bądź razie jeżeli dało efekt to super, oby tylko takie "usterki" się zdarzały.