Witam!

Troche długie

Mam pewien problem. Od momentu założenia instalacji gazowej (E-gas sekwencja) pojawił sie problem z zapalaniem samochodu, na benzynie, jak silnik jest całkiem zimny. Zaraz po założeniu wszystko było OK. Później stopniowo zaczęły sie problemy z zapalanie tzn. po zapaleniu silnik pracował nierówno, strasznie go szarpało i tak przez ok. 20-30 sekund, a później już łapie równe obroty.. Po kolejnych kilku, kilkunastu dniach było coraz gorzej, do tego stopnia, że trzeba było nawet próbować trzy, cztery razy zanim chwycił, no i od razu "przegazówka" bo inaczej wydawało sie że silnik wyskoczy z samochodu. Odłączenie akumulatora na ok. 2 godziny poprawiało sytuację (nie było super ale dużo lepiej), jednak znowu po kilku dniach zaczął stopniowo coraz gorzej palić. Oczywiście świece, kable i filtr powietrza nowe. Autko ma przejechane 78000, na gazie 6000. Po kilku wizytach i regulacjach u gazowników zapadła decyzja, że jedynym rozwiązaniem jest zamontowanie układu do resetu komputera. I tutaj moje pytanie, czy ktoś z szanownych grupowiczów ma może coś takiego u siebie i czy przypadkiem nie zaszkodzi to mojemu Bravolotowi?? A może jest jakiś inny sposób rozwiązania tego problemu. Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

źle dopasowana emulacja sondy

miałem autoreset i już go nie mam , więcej przez to było problemów niż pożytku.

> miałem autoreset i już go nie mam , więcej przez to było problemów

> niż pożytku.

To ja już głupi jestem i nie wiem co robić A jak to jest z sekwencją czy tam też jest emulacja sondy, przecież komputer gazowy zbiera sygnały z sondy i na tej podstawie steruje pracą całej instalacji, tak mi się przynajmniej wydaje. Ale może ktoś by mi to wytłumaczył "łopatologicznie" jak to z tym jest.

> To ja już głupi jestem i nie wiem co robić A jak to jest z

> sekwencją czy tam też jest emulacja sondy, przecież komputer

> gazowy zbiera sygnały z sondy i na tej podstawie steruje pracą

> całej instalacji, tak mi się przynajmniej wydaje. Ale może ktoś

> by mi to wytłumaczył "łopatologicznie" jak to z tym jest.

jeżeli to jest na prawdę sekwencja to nie ma tam żadnej emulacji sondy, a często wcale sygnału z sondy się nie podłącza do komputera lpg, steruje on pracą wtryskiwaczy gazu na podstawie odczytu pracy wtryskiwaczy benzynowych, być może że z jakiegoś powodu jest wgrana zła mapa paliwa i silnik sam przestawia sobie zapłon

A może jest jakiś inny sposób rozwiązania tego problemu. Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

wymontować tę instalację i założyć, sekwencję z prawdziwego zdarzenia, czy to co masz zamontowane to jest "to"

> wymontować tę instalację i założyć, sekwencję z prawdziwego

> zdarzenia, czy to co masz zamontowane to jest "to"

Mam TO E-gas SLy injection, więc to chyba prawdziwa sekwencja

> miałem autoreset i już go nie mam , więcej przez to było problemów

> niż pożytku.

jakie miales z nim problemy?

u mnie w aucie od 60 tysięcy km jest reset i nic sie zlego nie dzieje.zima czy lato,auto jezdzi i odpala i na benzynie i na gazie.

> jakie miales z nim problemy?

> u mnie w aucie od 60 tysięcy km jest reset i nic sie zlego nie

> dzieje.zima czy lato,auto jezdzi i odpala i na benzynie i na

> gazie.

Po zapaleniu silnika (no i oczywiście po autoresecie) po rozpędzeniu auta i wrzuceniu na luz, ECM nie miał ustalonych wolnych obrotów i gasł... potem wszystko było ok do następnego zgaszenia i zapalenia

> To ja już głupi jestem i nie wiem co robić A jak to jest z

> sekwencją czy tam też jest emulacja sondy, przecież komputer

> gazowy zbiera sygnały z sondy i na tej podstawie steruje pracą

> całej instalacji, tak mi się przynajmniej wydaje. Ale może ktoś

> by mi to wytłumaczył "łopatologicznie" jak to z tym jest.

bzdurę napisałem , nie zauwazyłem że to sekwencja, tam sonda nie jest emulowana

miałem to samo w KME Diego , benzynka wariuje tylko jak jest zimna??, ew. jak jest ciepła to muli przy dodaniu gazu??- na benzynie.

po resecie kompa jest dobrze i z dnia na dzień znów sie pogarsza??

No to tak , u mnie to wina EOBD komuter benzynowy uczysie od Gazu , bierze sobie zwiększone dawki paliwa i po prostu go zalewa na zimnym silniku. Gdy ustawilismy w inst gazowej tryb autoadaptacji , gdzie krzywe gazu sa idealnym odwzorowaniem dawek benzyny problem znikł.

Mam nadzieje ,że pomogę , pamiętam strasznie sie wpieniałem bo nie mogliśmy dojść co mu jest

Mam ten sam problem z odpalaniem i opisywałem go już na bbm-ie. Dziś właśnie założono mi rester, ale jak autko postało i silnik wystygł zapalił tak samo czyli źle jak poprzednio (z przygazówką). Ten problem widać dotyka wielu użytkowników LPG i jest dość uciążliwy.