Witam,

od jakiegos czasu mam problemy z aku lub altkiem, ale nie mam pojecia co daje d..../

Otóż zaczęło się od regulatora napięcia, który dawał za dużą dawkę prądu, w końcu się spalił i musiałem wymienić regulator, a przy tym nowy alternator. Auto stawało gdyż aku był cały "wydojony" brzydko mówiąc i w końcu po kilku takich akcjach i aku padł.

Wymieniłem jak dotąd alternetor na używany, ale po małym przebiegu i kupiłem nowy aku Centry i sytuacja niedawno się powtórzyła. Kontrolka od ładowania wogóle nie paliła się, pomyslałem, że zarówka padła ale po 15 km autko zaczęło się dławić i zgasło samoistnie. Teraz ładuje aku i zobacze co się dzieje

Dodam ze to Mk1 75km 1.2 - 2840 tys km przebiegu...

Czy ktoś miał podobne objawy?????????

wez popsrawdzaj kable czy nie zasniedzialy

wszystkoe kable poczyszczone, zaizolowane...

Jakie jest napięcie na akumulatorze na pracującym silniku i bez niego ?

Dokładnie tak jak już koledzy napisali-sprawdź napięcie ładowania na pracującym silniku podłączając woltomierz pod zaciski aku ......a następnie sprawdź pobór prądu w czasie spoczynku auta(w wyłączoną stacyjką)napisz co i jak--amperomierz wepnij pomiędzy rozłączony biegun ujemny akumulatora a ujemną klemę (w szereg)

Napisz o wynikach pomiarów

problem rozwiazany

alternator dawał d***, elektryk przylutował jakiś kabelek bo jak twoerdzi "odpiął sie" i wszystko jest "si"