witam wiec tak problem podobny do kilku innych ale chce opisać moją przypadłość aby sie upewnić.

Mianowicie brak ogrzewania w kabinie(nawet jak jadę dość długo lekko cieple poleci), ubywa wody w zbiorniczku, zapala sie kontrolka przegrzania.. w sumie dość szybko.

termostat sprawny dodatkowo wrzucony z 1.1 spi(bo był ok) czujnik w kolektorze ssacym tez podmieniony na ten z 1.1 (to samo) wentylator sie włącza normalnie jak woda w chłodnicy sie zagrzeje.

Czy to UPG?? bo jutro mogę jechać to robić

pozdro

> witam wiec tak problem podobny do kilku innych ale chce opisać moją

> przypadłość aby sie upewnić.

> Mianowicie brak ogrzewania w kabinie(nawet jak jadę dość długo lekko

> cieple poleci), ubywa wody w zbiorniczku, zapala sie kontrolka

> przegrzania.. w sumie dość szybko.

> termostat sprawny dodatkowo wrzucony z 1.1 spi(bo był ok) czujnik w

> kolektorze ssacym tez podmieniony na ten z 1.1 (to samo)

> wentylator sie włącza normalnie jak woda w chłodnicy sie

> zagrzeje.

> Czy to UPG?? bo jutro mogę jechać to robić

> pozdro

upg lub po prostu....zapowietrzony układ a moze nagrzewnica gdzies tam trafiona i przez nia plyn spada

> upg lub po prostu....zapowietrzony układ a moze nagrzewnica gdzies

> tam trafiona i przez nia plyn spada

no odpowietrzany na rożne sposoby i ciągle to samo;/

> no odpowietrzany na rożne sposoby i ciągle to samo;/

a nie ucieka nigdzie na boki plyn? bo jesli nie to przykro mi - upg, zobacz czy sa bable w wyrównawczym

i kolego zobacz czy dywaniki masz suche tz wykładzine i zapach powinien byc taki nietypowy wtedy nagrzewnica trafiona kolego:(

> i kolego zobacz czy dywaniki masz suche tz wykładzine i zapach

> powinien byc taki nietypowy wtedy nagrzewnica trafiona kolego:(

może tak być, ale moze tez faktycznie jakis wąż lekko cieknąć pod wpływem ciśnienia, ja tak miałem, wtedy taśma izolacyjana na to plaster taki jak do bandaża, znowu izilacja i plaster i tak kilka cisno zawiązanych warstw i powinno trzymać, u mnie trzyma

pozdro

> i kolego zobacz czy dywaniki masz suche tz wykładzine i zapach

> powinien byc taki nietypowy wtedy nagrzewnica trafiona kolego:(

słuchajcie wszsytko bylko ok nagrzewnica grzała szybko po załączeniu auta.. uległo to zmianie po swapie na 1.2 zaczeła sie palic kontrolka wody i tyle , brak ciepłego ogrzewania.. węze sprawdzane nic nie cieknie a czy bąbelki sa w wyrównawczym.. nie zwróciłem na to uwagi.. byc może nie ma.

sprawdz wszystko jeszcze raz krok po kroku, węże, pompa wody, odpowietrzniki, nagrzewnica, korek zbiorniczka płynu chłodzącego, chłodnica ( czy jakis kamyczek jej nie uszkodził ) , termostat a na końcu UPG, jak zdejmiesz główkę będziesz wiedział czy przeciekala czy nie , najpierw oczywiście sprawdz czy nie ma majoneza na korku wlewu oleju, nic innego nie potrafię doradzić , pozdrawiam i zyczę powodzonka

> sprawdz wszystko jeszcze raz krok po kroku, węże, pompa wody,

> odpowietrzniki, nagrzewnica, korek zbiorniczka płynu

> chłodzącego, chłodnica ( czy jakis kamyczek jej nie uszkodził )

> , termostat a na końcu UPG, jak zdejmiesz główkę będziesz

> wiedział czy przeciekala czy nie , najpierw oczywiście sprawdz

> czy nie ma majoneza na korku wlewu oleju, nic innego nie

> potrafię doradzić , pozdrawiam i zyczę powodzonka

trochę wyjaśnień dla "potomnych" jak z tym wyszło

uszczelka pod głowica wymieniona, silniczek wygląda jak nowy.

jednak dalej żarzyła sie kontrolka wody.. wiec wyczytałem ze czujnik w głowicy jest chyba nie ten i dałem z 1.1 spi.. i już sie nie świeci czyli już jestem szczęśliwy bo było to bardzo wkurzające i wprowadzało mnie w niepewność i nerwice..;p

sprawdzałem tez czy nie ma bąbelków w wyrównawczym. nic takiego nie zaobserwowałem...

cieple powietrze jest ale czy jest ono tak cieple jak było przed swapem. chyba nie..

to tyle moich spostrzeżeń

...u mnie w CC nie było tak prosto... przeciek w nagrzewnicy - do wymiany... objawy podobne z tym że tak jak inni pisali wilgoc w aucie: dywaniki, szyby itp. + specyficzny zapach... Pozdro!