Odkręcić od licznia i od skrzyni to nie problem bo wiem jak tylko powiedzcie mi jak te duże "łepki" przecisnać przez tą gumę przy karoseri. To się jakoś odczepia, ściąga czy co?

Patrzyłem dziś tylko, nie macałem co i jak, więc pytam co by się dobrze przygotowac do tego.

ja wyciąłem te gumy bo za nic nie dało się przetargać linki

> ja wyciąłem te gumy bo za nic nie dało się przetargać linki

Czyli są wyciągane??

I jak wyciągłeś to bez problemu przepchałeś czy jak to zrobiłeś?

ja wycalem kawalek tej gumy

> Odkręcić od licznia i od skrzyni to nie problem bo wiem jak tylko

> powiedzcie mi jak te duże "łepki" przecisnać przez tą gumę przy

> karoseri. To się jakoś odczepia, ściąga czy co?

> Patrzyłem dziś tylko, nie macałem co i jak, więc pytam co by się

> dobrze przygotowac do tego.

ja wyrwałem taki plastik co był z tą gumą xP i przez gumę normalnie mi przeszło już

> ja wyrwałem taki plastik co był z tą gumą xP i przez gumę normalnie mi przeszło już

jutro będę próbował.

> Odkręcić od licznia i od skrzyni to nie problem bo wiem jak

wiedzieć a odkręcić to jednak różniczka.....

u mnie od skrzyni odkręciłem dopiero gdy pierdyknąłem młotkiem w "przecinak zegarmistrzowski" (jak normalny tylko mniejszy ) - tak to dziadostwo było dokręcone ! i miałem już więcej miejsca bo brak dwururki i kata aktualnie.

> wiedzieć a odkręcić to jednak różniczka.....

Sieee wie.

Zmieniałem licznik na SX to wiem jak idzie jeden koniec a miesiąc temu zmieniałem silnik więc odkręcałem drugi koniec

> u mnie od skrzyni odkręciłem dopiero gdy pierdyknąłem młotkiem w "przecinak zegarmistrzowski" (jak normalny tylko mniejszy ) - tak to dziadostwo było dokręcone ! i miałem już więcej miejsca bo brak dwururki i kata aktualnie.

u mie było to samo