Witam. Jestem nowy w tym dziale kącika, gdyż jeszcze niedawno gościłem na kąciku Fiata Punto. Jednak obecnie stałem się posiadaczem VW Passata B5 z silnikiem 1.9 TDI 110 KM. Mam pytanie, czy po wymianie rozrządu (pasek, napinacz) mogą wystąpić jakieś problemy? Czy jest to dość trudny "zabieg" dla osoby, która się na tym zna? Jeśli moje pytanie jest z tych głupich to z góry przepraszam. Nie miałem nigdy wcześniej samochodu z silnikiem diesel'a więc zastanawiam się, czy musi on być jakoś inaczej traktowany aniżeli silnik benzynowy. W dodatku jest to silnik TDI. Czytałem na różnych forach, że należy m.in. po dłuższej trasie "studzić turbinę" przez jakiś krótki czas. Czy to prawda? Prosiłbym o jakąś poradę dotyczącą tej kwestii. ;D

> Witam. Jestem nowy w tym dziale kącika, gdyż jeszcze niedawno

> gościłem na kąciku Fiata Punto. Jednak obecnie stałem się

> posiadaczem VW Passata B5 z silnikiem 1.9 TDI 110 KM. Mam

> pytanie, czy po wymianie rozrządu (pasek, napinacz) mogą

> wystąpić jakieś problemy? Czy jest to dość trudny "zabieg" dla

> osoby, która się na tym zna? Jeśli moje pytanie jest z tych

> głupich to z góry przepraszam. Nie miałem nigdy wcześniej

> samochodu z silnikiem diesel'a więc zastanawiam się, czy musi on

> być jakoś inaczej traktowany aniżeli silnik benzynowy. W

> dodatku jest to silnik TDI. Czytałem na różnych forach, że

> należy m.in. po dłuższej trasie "studzić turbinę" przez jakiś

> krótki czas. Czy to prawda? Prosiłbym o jakąś poradę dotyczącą

> tej kwestii. ;D

studzic turbine - tak

co do wymiany rozrzadu to trzeba zdemontowac cały przód

co do jazdy dieslem - disel lubi jak się da mu czasami w palnik - turbinka to lubi - poczytaj o PSJ

> Witam. Jestem nowy w tym dziale kącika, gdyż jeszcze niedawno

> gościłem na kąciku Fiata Punto. Jednak obecnie stałem się

> posiadaczem VW Passata B5 z silnikiem 1.9 TDI 110 KM. Mam

> pytanie, czy po wymianie rozrządu (pasek, napinacz) mogą

> wystąpić jakieś problemy? Czy jest to dość trudny "zabieg" dla

> osoby, która się na tym zna? Jeśli moje pytanie jest z tych

> głupich to z góry przepraszam. Nie miałem nigdy wcześniej

> samochodu z silnikiem diesel'a więc zastanawiam się, czy musi on

> być jakoś inaczej traktowany aniżeli silnik benzynowy. W

> dodatku jest to silnik TDI. Czytałem na różnych forach, że

> należy m.in. po dłuższej trasie "studzić turbinę" przez jakiś

> krótki czas. Czy to prawda? Prosiłbym o jakąś poradę dotyczącą

> tej kwestii. ;D

jesli niemas zielonego pojecia o wymianie rozrzadu to radze nie robic tego samemu

> jesli niemas zielonego pojecia o wymianie rozrzadu to radze nie robic

> tego samemu

Tak właśnie jest i nie będę się za to zabierał. Zrobi to osoba, która zna się na tym i myślę, że po wymianie będzie wszystko jak należy.

> Tak właśnie jest i nie będę się za to zabierał. Zrobi to osoba,

> która zna się na tym i myślę, że po wymianie będzie wszystko jak

> należy.

tylko nie zdziw się że pół auta trzeba rozbierać i płyn spuszczać...

za to jak się już rozkręci co trzeba to robota jest na siedząco na stołeczku przed silniczkiem

> tylko nie zdziw się że pół auta trzeba rozbierać i płyn spuszczać...

> za to jak się już rozkręci co trzeba to robota jest na siedząco na

> stołeczku przed silniczkiem

z tym płynem i rozlaczaniem calego przodu to bez przesady (chyba ze ktos naprawde lubi)

w V6 TDI robilem rozrzad bez rozlaczania jakiegokolwiek przewodu z plynem

Przy okazji będzie wymieniana jeszcze pompa.

Czytałem na różnych forach, że

> należy m.in. po dłuższej trasie "studzić turbinę" przez jakiś

> krótki czas. Czy to prawda? Prosiłbym o jakąś poradę dotyczącą

> tej kwestii. ;D

Może nie po "dłuższej trasie" (zależy od stylu jazdy), ale jak sobie "dobrze" popracuje to powinno dać sie jej chwilę wychłodzić przy pracującym silniku na wolnych obrotkach.

> z tym płynem i rozlaczaniem calego przodu to bez przesady (chyba ze

> ktos naprawde lubi)

> w V6 TDI robilem rozrzad bez rozlaczania jakiegokolwiek przewodu z

> plynem

w passacie akurat trzeba zdemontowac caly przód..