Mam do was pytanie bo ostatnio zauwazyłem przetarcie węzyka i uciekła płyn chłodniczy przez przetarty wężyk. Węzyk idzie zaraz od termostatu co się znajduje przy chłodnicu (okolice filtra oleju w cc700).

I moje pytanie jesli zastosuje węzyk (10mm) taki jest wylot z termostatu, ale niestety orginalny ma średnice wewnętrza kilka mm (3mm), a nowy ktury zakupiłem ma 10mm bo bez problemu wejdzie na termostat (orginalnego za chiny nie nałoze 3mm srednicy wew nie naciągne do 10mm i wpadłem na pomysł aby załozyc węzyk o sred wew 10mm bezposrednio na termostat (pasuje super) a nastepnie do niego po prostu włożyć wężyk orginalny na głębokośc kilku cm. Wszystko spasi itd róznica tylko bedzie w środku węzyków z 10mm na około 3mm i teraz pytanie czy nie będzie miało to wpływu na temperature silnika (czy szybciej nie bedzie się grzał ze wzgledu na jakiś opór srednic na węzyku?).

Auto musze przygotować bo za tydzień wyjezdzam na wakacacje ok 700km i nie chce zeby mi się zaczął przegrzewac silnik przy jeździe.

a jak to chcesz zacisnac i nie scisnac?? jesli wsadzisz jakas tulejke w ten wezszy, zeby go nie scisnac przy zaciskaniu opaska to powinno dac rade

> a jak to chcesz zacisnac i nie scisnac?? jesli wsadzisz jakas

> tulejke w ten wezszy, zeby go nie scisnac przy zaciskaniu opaska

> to powinno dac rade

ok rozumiem z tą tulejką, tylko wiadomo temp cieczy jest wysoko pod wpływem temp guma staje się plastyczna i czy czasem tulejka się nie poluźni i nie poleci gdzies dalej a wtedy masakra, a nie wiem czy dostane gdzieś jakies redukcje z tulejki np z 10 na 6 i żeby na srodku był jakiś trzpień czy coś zeby był widoczny na połaczeniu miedzy wężykami i wtedy 100% pewnośc że nigdzie nie przeleci bo będzie miedzy nimi (na necie sprawdzałem ale nie ma czegoś takiego) wiem że coś takiego jest w CC na baku (miedziana redukcja orginalna) która prowadzi weżyk z baku do odpowietrzenia