Pacjent to cc 899 lpg, wymienione już chłodnica, termostat, chłodnica, pompa wody, 4 miechy temu czujnik przy chłodnicy i nic. Silnik na trasie przy spokojnej jeździe sie grzeje, wychodzi na 110stopni i wyżej, wentyl raz się włącza a raz nie(raczej rzadko się włącza), woda w zbiorniku wyrownówczym się gotuje. Byłem z tym u mechanika i powymieniał to co wyżej wymieniłem i sam już nie wie co to może być. Objawy te same czy to na pb czy lpg. Ma ktoś jakiś pomysł co jeszcze zrobić ??

> Pacjent to cc 899 lpg, wymienione już chłodnica, termostat,

> chłodnica, pompa wody, 4 miechy temu czujnik przy chłodnicy i

> nic. Silnik na trasie przy spokojnej jeździe sie grzeje,

> wychodzi na 110stopni i wyżej, wentyl raz się włącza a raz

> nie(raczej rzadko się włącza), woda w zbiorniku wyrownówczym się

> gotuje. Byłem z tym u mechanika i powymieniał to co wyżej

> wymieniłem i sam już nie wie co to może być. Objawy te same czy

> to na pb czy lpg. Ma ktoś jakiś pomysł co jeszcze zrobić ??

woda... a nie miales przypadkiem faktycznie wody zalanej?? uklad caly jest drozny?? warto sie tym zainteresowac w takim wypadku

A przypadkiem uszczelka pod glowica nie walnela?? Masz duze psss... jak odkrecisz korek wyrownawczego zbiornika plynu chlodniczego i to jeszce przed przegrzaniem?? Ja tak mialem i to byla ta uszczelka.

> Pacjent to cc 899 lpg, wymienione już chłodnica, termostat,

> chłodnica, pompa wody, 4 miechy temu czujnik przy chłodnicy i

> nic. Silnik na trasie przy spokojnej jeździe sie grzeje,

> wychodzi na 110stopni i wyżej, wentyl raz się włącza a raz

> nie(raczej rzadko się włącza), woda w zbiorniku wyrownówczym się

> gotuje. Byłem z tym u mechanika i powymieniał to co wyżej

> wymieniłem i sam już nie wie co to może być. Objawy te same czy

> to na pb czy lpg. Ma ktoś jakiś pomysł co jeszcze zrobić ??

o ile układ jest odpowietrzony, to na 99 % uszczelka pod głowicą, przerabiałem dwa razy taki sam temat, dwa razy wymiana UPG wyeliminowała grzanie

No mam duże pssss. Ale nie robi się masło na bagnecie więc byłem przekonany że uszczelka jest ok. To pewno czeka mnie teraz spory wydatek :/

A i jeszcze jedna rzecz, że temperatura strasznie faluje, ostatnio jechałem drogą ekspresową ze stałą prędkością 100-110 km/h nagle temperatura wyskoczyła na ponad 110 stopni więc postanowiłem się zatrzymać. Wyłączyłem silnik i załączyłem na dorobiony przełączniku wentylator. Temperatura nie spadła, stałem ok 5 min, spieszyło mi się więc załączyłem silnik i przejechałem parking po czym temperatura spadła nagle do poziomu ok 85 stopni. Czy to objawy walniętej upg czy coś innego?

> No mam duże pssss. Ale nie robi się masło na bagnecie więc byłem

> przekonany że uszczelka jest ok. To pewno czeka mnie teraz spory

> wydatek :/

uszczelka kilkanaście złotych, szlif głowicy z 50, a rozłożenie i zamontowanie to prosta robota, sądze że góra 200 zł z robocizną jak masz zaufanego mechaniora

A to nie jest tak źle, mechanik zaufany i znajomy ojca. A czy to co dopisałem w poście wyżej coś wnosi do tematu ?

> No mam duże pssss. Ale nie robi się masło na bagnecie więc byłem

> przekonany że uszczelka jest ok. To pewno czeka mnie teraz spory

> wydatek :/

> A i jeszcze jedna rzecz, że temperatura strasznie faluje, ostatnio

> jechałem drogą ekspresową ze stałą prędkością 100-110 km/h nagle

> temperatura wyskoczyła na ponad 110 stopni więc postanowiłem się

> zatrzymać. Wyłączyłem silnik i załączyłem na dorobiony

> przełączniku wentylator. Temperatura nie spadła, stałem ok 5

> min, spieszyło mi się więc załączyłem silnik i przejechałem

> parking po czym temperatura spadła nagle do poziomu ok 85

> stopni. Czy to objawy walniętej upg czy coś innego?

jak wyłączyłeś silnik a włączyłeś wiatrak to schłodziłeś wode tylko w chłodnicy, spadek temperatury pokazał Ci wskaźnik dopiero jak ta chłodniejsza woda dotarła po uruchomieniu silnika (i pompy) do czujnika który jest na głowicy

czy potem znowu zaczął sie przegrzewać?

No jak ruszyłem to po 2-3km znowu zaczął się przegrzewać. Czasem temperatura rośnie powoli a innym razem jadąc tym samym tempem temperatura nagle drastycznie skacze w górę.

> No jak ruszyłem to po 2-3km znowu zaczął się przegrzewać. Czasem

> temperatura rośnie powoli a innym razem jadąc tym samym tempem

> temperatura nagle drastycznie skacze w górę.

wymieniaj UPG

a jeszcze: czy ubywa Ci płynu z układu?

> wymieniaj UPG

> a jeszcze: czy ubywa Ci płynu z układu?

Ubywa

> Ubywa

masz uszczelke walniętą między kanałem wodnym a cylindrem

moim zdaniem

Ok, dzięki wielkie za pomoc, jutro bądź a poniedziałek umówię się z mechaniorem bo mnie ta sytuacja już wnerwia. Myślałem że uszczelka wytrzyma mi większy przebieg no ale mówi się trudno

> Ok, dzięki wielkie za pomoc, jutro bądź a poniedziałek umówię się z

> mechaniorem bo mnie ta sytuacja już wnerwia. Myślałem że

> uszczelka wytrzyma mi większy przebieg no ale mówi się trudno

a jaki wytrzymała (ile na benzynie a ile na lpg)?

u mnie wymieniałem przy około 85kkm, braciszek przy około 80

Obecnie nalatane mam prawie 130kkm z czego 40kkm na lpg

> masz uszczelke walniętą między kanałem wodnym a cylindrem

> moim zdaniem

Stawiam miedzy 2 i 3 garem

Bynajmniej u mua 2 razy, lpg pomaga, oj pomaga w tym motorze

Polecam sobie po remoncie jeszcze dobrze gaz doregulować, i stan przylgni zaworowych obadać

No już dziś dzwoniłem do mechaniora, jutro wieczorem go odstawiam i zobaczymy co będzie. Mam nadzieję że w końcu usterka minie bo mnie to już ostro wkurza. Dzięki wszystkim za pomoc

No i mieliście rację, uszczelka wydmuchana między drugim a trzecim cylindrem. Wszystko już zrobione i teraz wsio gra

> No i mieliście rację, uszczelka wydmuchana między drugim a trzecim

> cylindrem. Wszystko już zrobione i teraz wsio gra

No i sie chwali

Gazu pilnować, lać oleju dobrego, ja polecam Valvoline Motorlife, i nie lać wody - płyn nie kosztuje za wiele, a zawsze kanały drożniejsze, na zimno nie katować, zanim na gaz się przełączy dogrzać itd. amen.

Powodzenia