Witam.

Zauważyłem, że chyba koło pasowe w moim aucie się kończy. Dobiega od strony pasażera taki dziwny dźwięk (zgrzyt) na wolnych obrotach i szczególnie przy zimnym silniku. Może mi ktoś napisać ile mnie taka przyjemność będzie kosztować Czy można i ewentualnie jak długo z takim czymś jeździć?? Zamierzam też wymienić rozrząd tylko nie wiem na jakie koszty się mam nastawić?? Aktualnie mam przejechane 98000km. Z góry dzięki za info.

Pozdrawiam

Piotras

> Witam.

> Zauważyłem, że chyba koło pasowe w moim aucie się kończy. Dobiega od

> strony pasażera taki dziwny dźwięk (zgrzyt) na wolnych obrotach

> i szczególnie przy zimnym silniku. Może mi ktoś napisać ile mnie

> taka przyjemność będzie kosztować Czy można i ewentualnie jak

> długo z takim czymś jeździć?? Zamierzam też wymienić rozrząd

> tylko nie wiem na jakie koszty się mam nastawić?? Aktualnie mam

> przejechane 98000km. Z góry dzięki za info.

Kolo pasowe okolo 400 PLN + koszt wymiany.

Z rozwalonym kolem pasowym wogole nie powinno sie jezdzic bo czesto taka jazda konczy sie rozwaleniem rozrzadu i remontem glowicy silnika.

> Kolo pasowe okolo 400 PLN + koszt wymiany.

> Z rozwalonym kolem pasowym wogole nie powinno sie jezdzic bo czesto

> taka jazda konczy sie rozwaleniem rozrzadu i remontem glowicy

> silnika.

a co ma koło pasowe do rozrządu?

przecież to dwa zupełnie inne paski

ceny do DW10 (HDI 90KM) w ASO:

koło pasowe 420zł

kpl. rozrządu 533zł

juz po upuscie 10%

> a co ma koło pasowe do rozrządu?

> przecież to dwa zupełnie inne paski

Ale w silnikach HDi jest tak, ze jak sie sypie kolo pasowe to bardzo, ale to bardzo, czesto powoduje to wciagniecie paska wieloklinowego (lub jego kawalkow) pod obudowe paska rozrzadu a to w konsekwencji powoduje zerwanie paska rozrzadu lub jego przestawienie i robi sie zupa zaworowo-tlokowa. Rozniez uszkodzenie rolki napinajacej pasek wieloklinowy moze doprowadzic do takiego stanu.

Witam

Koło pasowe to dość częsty przypadek w hdi(tak słyszałem w warsztacie zaprzyjaźnionym). Wymieniałem w tamtym roku. Objawy były inne niż u kolegi, słychać było wyraźne metaliczne pukanie. Radzę zrobić.

> Ale w silnikach HDi jest tak, ze jak sie sypie kolo pasowe to bardzo,

> ale to bardzo, czesto powoduje to wciagniecie paska

> wieloklinowego (lub jego kawalkow) pod obudowe paska rozrzadu a

> to w konsekwencji powoduje zerwanie paska rozrzadu lub jego

> przestawienie i robi sie zupa zaworowo-tlokowa. Rozniez

> uszkodzenie rolki napinajacej pasek wieloklinowy moze

> doprowadzic do takiego stanu.

zwracam honor

akurat dziś nam padło koło (przy 107kkm)i jak byłem z mechnikiem na kanle to sam mi powiedział że takie chece się dzieją i że mozna sobie biedy narobić

objaw koła to dzwięki jakby zepsutej rolki lub łozyska po tej stronie

i jeszcze jedno, pierwszy raz widziałem jak się rozpadło koło (może nie dosłownie ale...) na dolnej osłonie silnika leżały kawałki blaszek takich cienkich jak z puszki od piwa(podobno to właśnie z koła) a jedna to nawet była wbita w matę wygłuszającą pokrywe silnika (potocznie zwaną klapą)

na szczęście wszystko zrobia na gwarancji

kolo pasowe w hdi to porazka, sypie sie i nie ma na to rady, zwykla tandeta...

wreszcie obnizyli cene kola o 50% i mysla ze to sprawe zalatwia

> zwracam honor

> akurat dziś nam padło koło (przy 107kkm)i jak byłem z mechnikiem na

> kanle to sam mi powiedział że takie chece się dzieją i że mozna

> sobie biedy narobić

> objaw koła to dzwięki jakby zepsutej rolki lub łozyska po tej stronie

> i jeszcze jedno, pierwszy raz widziałem jak się rozpadło koło (może

> nie dosłownie ale...) na dolnej osłonie silnika leżały kawałki

> blaszek takich cienkich jak z puszki od piwa(podobno to właśnie

> z koła) a jedna to nawet była wbita w matę wygłuszającą pokrywe

> silnika (potocznie zwaną klapą)

> na szczęście wszystko zrobia na gwarancji

> Ale w silnikach HDi jest tak, ze jak sie sypie kolo pasowe to bardzo,

> ale to bardzo, czesto powoduje to wciagniecie paska

> wieloklinowego (lub jego kawalkow) pod obudowe paska rozrzadu a

> to w konsekwencji powoduje zerwanie paska rozrzadu lub jego

> przestawienie i robi sie zupa zaworowo-tlokowa. Rozniez

> uszkodzenie rolki napinajacej pasek wieloklinowy moze

> doprowadzic do takiego stanu.

dokładnie tak samo miałem w styczniu pękł mi pasek i wciagneło go pod obudowe

padł wałek rozrzadu popękal na 5 części praktycznie na kazdym cylindrze padły zawory powbijały sie niektóry w tłok głowic tyćke była zwalona gniazda i wogóle teraz stracił po tym remoncia na mocy a jak był sprowadzony jaoko nówika z lekkim dłubnięciem w elektryce to na 2 przy starcie palił gume ze az miło a teraz jest słabiutki myśle ze przez ta awarie a i jeszcze ja mam tak samo tylko ze jakby coś zgrzyta le nie ciagle tylko mniej więcej co pół sekundy albo coś tak podobnie to mozliwe ze koło ?? b jesli tak to się zezłoszcze na silniczek na maksa autko ma przejechane 55tyś

> dokładnie tak samo miałem w styczniu pękł mi pasek i wciagneło go pod

> obudowe

> padł wałek rozrzadu popękal na 5 części praktycznie na kazdym

> cylindrze padły zawory powbijały sie niektóry w tłok głowic

> tyćke była zwalona gniazda i wogóle teraz stracił po tym

> remoncia na mocy a jak był sprowadzony jaoko nówika z lekkim

> dłubnięciem w elektryce to na 2 przy starcie palił gume ze az

> miło a teraz jest słabiutki myśle ze przez ta awarie a i jeszcze

> ja mam tak samo tylko ze jakby coś zgrzyta le nie ciagle tylko

> mniej więcej co pół sekundy albo coś tak podobnie to mozliwe ze

> koło ?? b jesli tak to się zezłoszcze na silniczek na maksa

> autko ma przejechane 55tyś

a sorcia niedodałem ze mam 1.9D