Cze

przedwczoraj odpaliłem fure i niedługo zaraz zaczęła migać kontrolka ładowania, pomigała ze 20sek. i zgasła. ECU dał odrazu wyższe obroty, potem się unormowało.

dało mi to do myslenia, bo od jakiegoś czasu jak jeździłem na klimie to po dłuższym czasie zaczynało coś jęczeć - myślałem że rolka napinacza, ale teraz to już nie jestem pewien, może to altek

wczoraj odpalałem po nocy i wsio OK

wieczorem podłączyłem pod miernik i na wolnych obrotach ze światłami mijania było ok. 13,8V - trochę mało chyba

jak włączyłem wszystko co się da na full to było nawet 12,4V na wolnych obrotach i znowu ECU podniósł obroty, kontrolka się nie zapalała

co to może być? zacząć od dobrej masy na silniku/altku, regulator napięcia? jak to posprawdzać ładowanie na altku bezpośrednio? jak sprawdzić co tak wyje, rolka napinacza czy altek? z wierzchu, choć to złudne altek wygląda OK, choć po dłuższej jeździe sporo się nagrzewa

Oo, też tak miałem niedawno, raz tylko więc sobie głowy później tym nie zawracałem - przez dłuższą chwilę kontrolka pomrygiwała nieregularnie.

Moja teoria jest taka że za wcześnie na zimnym silniku włączyłem klimę na full, za duże obciążenie może było. Potem się to nigdy nie pojawiło. Problemów z odpalaniem nie ma żadnych więc to chyba jednorazowa przypadłość.

> Oo, też tak miałem niedawno, raz tylko więc sobie głowy później tym

> nie zawracałem - przez dłuższą chwilę kontrolka pomrygiwała

> nieregularnie.

> Moja teoria jest taka że za wcześnie na zimnym silniku włączyłem

> klimę na full, za duże obciążenie może było. Potem się to nigdy

> nie pojawiło. Problemów z odpalaniem nie ma żadnych więc to

> chyba jednorazowa przypadłość.

no tak ale ładowanie w granicach 13,8V przy małym obciążeniu i lekko powyzej 12 V przy pełnym to chyba coś nie teges

> no tak ale ładowanie w granicach 13,8V przy małym obciążeniu i lekko

> powyzej 12 V przy pełnym to chyba coś nie teges

A to nie wiem. Jak to się jeszcze u mnie powtórzy to podjade do elektryka. Teraz jest na urlopie.

> A to nie wiem. Jak to się jeszcze u mnie powtórzy to podjade do

> elektryka. Teraz jest na urlopie.

z tego co pamiętam prawidłowe wartości ładowania przy średnim obciążeniu muszą się utrzymywac między 13,8V - 14,4V generalnie powinno byc zawsze coś ponad 14V ~ 14,2V

> Cze

> przedwczoraj odpaliłem fure i niedługo zaraz zaczęła migać kontrolka

> ładowania, pomigała ze 20sek. i zgasła. ECU dał odrazu wyższe

> obroty, potem się unormowało.

> dało mi to do myslenia, bo od jakiegoś czasu jak jeździłem na klimie

> to po dłuższym czasie zaczynało coś jęczeć - myślałem że rolka

> napinacza, ale teraz to już nie jestem pewien, może to altek

> wczoraj odpalałem po nocy i wsio OK

> wieczorem podłączyłem pod miernik i na wolnych obrotach ze światłami

> mijania było ok. 13,8V - trochę mało chyba

> jak włączyłem wszystko co się da na full to było nawet 12,4V na

> wolnych obrotach i znowu ECU podniósł obroty, kontrolka się nie

> zapalała

> co to może być? zacząć od dobrej masy na silniku/altku, regulator

> napięcia? jak to posprawdzać ładowanie na altku bezpośrednio?

> jak sprawdzić co tak wyje, rolka napinacza czy altek? z

> wierzchu, choć to złudne altek wygląda OK, choć po dłuższej

> jeździe sporo się nagrzewa

Sprzegielko w altku siada.

> Sprzegielko w altku siada.

Droga sprawa?

> Droga sprawa?

Stanialo. Jeszcze niedawno bylo ponad 300 pln za samo sprzegielko. Jakis miesiac temu wymienialem u siebie 1.9 TDI AFN. Za sprzegielko 160 pln i robocizna u mechanika.

Sprzegielko wyszlo "przy okazji".

Wymienialem pasek wielorowkowy od klimy i rolke. Chlopaki sprawdzili sprzegielko i mialo luzy.

problem z ladowaniem

problem z ladowaniem 2

> Sprzegielko w altku siada.

szprzęgiełko ma przełożenie na wielkość ładowania? może regulator napięcia bardziej?