DarekB

U mnie nie działały żadne popularne metody odstraszania, ani akustyczne ani zapachowe. Kilka złapałem na pułapkę bawarską ( taka druciana agrafka ), ale to wymagało cierpliwości. Przełom nastąpił dopiero jak sąsiad podrzucił mi quickphos czy jakoś tak, takie szare tabletki. Pracuje w zieleni miejskiej i ma dostęp do takich rzeczy, no i chyba bał się że ode mnie przejdą do niego. W każdym razie kilka pastylek załatwiło temat na lata - już z 5 lat bez kretów.

Mam niemal identyczny kominek, tylko lustrzane odbicie. Te dwa dynksy to szyber (przepustnica spalin) i dopływ powietrza (wlot jest od spodu). Ten trzeci nie wiem, pewnie coś z dopływem powietrza też. Czerpnia jest na zewnątrz?

Mam instalację w domu i nie chcieli podpiąć pod to działki, co prawda inny region ( W-wa vs. Łódź ) ale wciąż PGE. Chyba że coś się zmieniło, dawno pytałem.

Miałem w focusie radio z tych nowszych ( android 11 albo 12 ) i tam można było sobie ustawić czy ma być uśpione czy wyłączać się zupełnie. Jak radio było tylko uśpione to wstawało od razu. Miałem ustawione, że po 2 dobach nieużywania ma się wyłączyć zupełnie dla bezpieczeństwa akumulatora. Wtedy zimny start trochę trwał, ale fakt że kamera pojawiała się wcześnie, jak tylko przeszło logo początkowe. Dodam, że nie pojawiły się problemy z rozładowaniem aku, więc tryb uśpienia mógłby trwać nawet dłużej.

Ale jako opcja, do wyłączenia w ustawieniach jak ktoś się uprze.

Takie cudo do mnie jedzie: Do ucięcia gałęzi ma wystarczyć, nie chce mi się wiecznie taszczyć dużej i ciężkiej spalinowej.

To nie tylko o wyprzedzanie na autostradzie chodzi. Jest wiele miejsc, gdzie samochód z lewej po prostu może poruszać się wolniej. Najbardziej nieprzyjemną sytuację miałem w miejscu łączenia S8 i S2 w Konotopie. Jadąc lewym S8 (dochodzi od prawej strony) zostałem wyhamowany przez samochód jadący prawym pasem z S2 (dochodzi z lewej strony), tam jest takie miejsce gdzie jedzie się obok siebie mimo że to dwie oddzielne drogi, oddzielone grubą ciągłą linią, i radar zgłupiał. O głupotach w czytaniu znaków nie wspominam, bo w innych markach jest tak samo. Mamy bajzel w przepisach i samowolkę w oznakowaniu.

Najgłupszą przypadłością asystentów w vw było dla mnie nieaktywne wyprzedzanie z prawej strony jadąc z ACC i LA. Czyli jadę prawym, przed sobą mam dużo miejsca, lewy pas hamuje to on też hamuje. Albo tam gdzie S2 i S8 w Konotopie się łączą, tam się cyrki działy. Na szczęście dało się to w obd11 wyłączyć. Poza tym nie mam uwag, polubiłem chillout za kierą, samo sobie spokojnie i bez pośpiechu jedzie.

Nie jest na darmo. Ja nie skorzystam, ale moze komus sie przyda.

Dzięki! Ale jak łatwo się domyślić, temat już nieaktualny - auto kupione, inne.

Ja celuję w 2019 ale z innego powodu - to ostatni rok, kiedy wychodziły 1.4 4cylindrowe. Te 3cylindrowe mi nie podeszły w ogóle.

No tak, o tym słyszałem, aczkolwiek sądząc po wpisach forum w astrach ten problem nie jest częsty, trudno mówić o masowości w tym przypadku. Może poprawili? Generalnie przeważa opinia, że ten automat jest mniej problematyczny niż M32.

Na co zwrócić uwagę przy kupnie takiej konfiguracji? W tych silnikach/skrzyniach były jakieś niespodzianki? Pojeździłem chwilę i fajnie to chodzi, ale nie to ma być auto na parę lat i nie chcę wleźć na minę. O nowszych 3cylindrowych 1.4 słyszałem i ich nie chcę.

Wg mnie powinieneś rozpiąć te niebieskie kabelki na 2+1 tak samo jak te brązowe. Nie pomylić się, ten pojedyńczy niebieski ma iść do tej samej żarówki co pojedyńczy brązowy. Fazy z sufitu do brązowych, a te bez fazy do niebieskich.

Pigwówka parę lat powinna stać Mam taką 5-letnią, jest ciemna jak czarna herbata, ale aksamitna w smaku