Witam wszystkich !!!

Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem, otoż po zatankowaniu samochodu do pełna, przejechaniu 20 km i otwarciu baku - wylewa się paliwo . Problem ustępuje ale tak po 200 km. Wymieniłem zawór przewietrzający znajdujący się na wężyku obok wlewu paliwa, mam jeszcze do wymiany zawór zabudowany na zbiorniku - z niego idzie wężyk do filtra węglowego. Czy do wymiany tego zaworu trzeba wyciągnąć zbiornik ??

Pozdrawiam

> Witam wszystkich !!!

> Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem, otoż po zatankowaniu

> samochodu do pełna, przejechaniu 20 km i otwarciu baku - wylewa

> się paliwo . Problem ustępuje ale tak po 200 km. Wymieniłem

> zawór przewietrzający znajdujący się na wężyku obok wlewu

> paliwa, mam jeszcze do wymiany zawór zabudowany na zbiorniku - z

> niego idzie wężyk do filtra węglowego. Czy do wymiany tego

> zaworu trzeba wyciągnąć zbiornik ??

> Pozdrawiam

czesc ,miałem podobną sytuacje ale w cc700 z gaznikiem FOS,ale to chyba nie ma różnicy.zatankowałem sie do pełna ciepłego dnia w lecie,a jak to bywa rozegrzane wszystko i paliwo mi wysadzało,okazało sie że miałem zapchany ten szlałfik odpowietrzajacy co dostać sie do niego możesz tylko z kanału a koniec wystaje gdzieś koło tylnej belki, ale łatwo go zobaczyć,po prostu był zapchany gdzieś błotem.

jak widać to problem nie tylko agentów...

w swoim mam to samo, jak powolutku nie odkręcę korka żeby się wysyczał to fontannę mam... dzisiaj pan na stacji dorwał się do korka zanim zdążyłem wysiąść z auta i mi wypluł kilka kilometrów z baku..

nie pozostaje mi nic innego jak zanurkować pod samochód i sprawdzić ten wąż. W aisanie wąż kończy się w silniku więc istnieje możliwość sprawdzenia (dmuchnięcia) od strony silnika - odpisze na forum jak wykonam operację !