Witam wszystkich w okresie urlopowym. Właśnie wróciłem z wakacji na węgrzech i chciałem sie podzielić kilkoma wrażeniami.

1. po pierwsze to oczywiście Palio nie sprawiło najmniejszych problemów , no może poza jednym - po zatankowaniu benzyny na stacji Tesco (Węgry mają mało stacji LPG) zaświeciła sie kontrolka silnika - po znalezieniu i zatankowaniu LPG zgasła

2. nawigacja to przyjaciel bezstresowego urlopu z wycieczkami w trakcie

3. licznik przekłamuje - max na autostradzie wyszedł prawie 190km/h - navi pokazywała 165km/h - czyli jak nakazuje instrukcja

4. prędkości rzędu 140km/h (rzeczywiste, nie licznikowe) przy czterech osobach i bagażach po dach nie stanowiły problemu, hałas nie przeszkadzał a prędkość obrotowa silnika w granicach 4tys obr/min gwarantowała bezproblemowe przyśpieszanie przy wyprzedzaniu (okolice max momentu obr.)

5. spalanie LPG w powyższych warunkach przy włączonej klimie to ok. 9l/100km także

6. ból stanowiły alufelgi z małym ET - wystawienie koła o 14mm w stosunku do standardu przy pełnym obciążeniu powodowało przy mocnym bujnięciu obcieranie opony o nadkole, na szczęście tylko kilka razy tak się stało.

7. 900km jednym ciągiem nie stanowiło problemu, tyłek nie odpadał ani uszy nie puchły

Życzę więc tak miłych wspomnień z jazdy urlopowej naszymi wozidełkami jakie ja miałem

W sumie podobne wrażenia jak ja odnoszę jeżdżąc do Szwecji Albeą. (no ze 3x jak na narazie, więc jakoś strasznie dużo to nie jest - praktycznie 70% przebiegu mam z autostrad)

Co do spalania to przy trasie 1850 km w jedną stroną (nawiasem mówiąc rekord przejazdu z Goteborga do Krynicy mam 18 godzin - ale to była tortura przez ostatnie 2-3 godziny i raczej już tego nie powtórzę dla własnego i innych dobra) to wychodziło mi 6,4-6,8/100 km zależnie czy na letnich, czy na zimowych, a najwyższa prędkość jaką udało mi się osiągnąć w Niemczech to 175 GPS-owe (fakt że to auto nie nadaje się do takiej jazdy z pewnością, poza tym pękałem trochę ze względu na przebieg, bo zrobiłem to w okolicach 10 kkm). Aha, u siebie mam silnik 1.4 8V...

Ogólnie to gratuluję udanych wakacji.

no to elegancko tylko dziwne ze Ci tak licznik sporo klamie

> no to elegancko tylko dziwne ze Ci tak licznik sporo klamie

Nie przeliczałem jak tam koledze powyżej zawyża, ale u mnie standardowe 10% - co przy wyższych prędkościach daje niebagatelne przekłamanie.

> Nie przeliczałem jak tam koledze powyżej zawyża, ale u mnie

> standardowe 10% - co przy wyższych prędkościach daje

> niebagatelne przekłamanie.

W Sienie pokazuje idealnie z GPS do 70km/h.

Przy 90km/h przekłamuje już o 3km/h w plus.

Przy 120km/h już ok 5km/h w plus.

Więcej nie sprawdzałem.

> W Sienie pokazuje idealnie z GPS do 70km/h.

> Przy 90km/h przekłamuje już o 3km/h w plus.

> Przy 120km/h już ok 5km/h w plus.

> Więcej nie sprawdzałem.

Zauważyłem dzięki GPSowi dwie rzeczy, po pierwsze licznik okłamuje nieliniowo, zawsze są to okolice 10% ale raz więcej raz mniej (akurat przy prędkości maksymalnej wychodzi więcej). Po drugie mimo uzyskiwania takich samych prędkości wg GPS różne radary przy drogach pokazują różne wartości, nie są to duże odchyłki ale jednak. Wina GPSu to raczej nie jest bo konkretny radar pokazuje zawsze tę samą różnicę prędkości.

> Zauważyłem dzięki GPSowi dwie rzeczy, po pierwsze licznik okłamuje

> nieliniowo, zawsze są to okolice 10% ale raz więcej raz mniej

> (akurat przy prędkości maksymalnej wychodzi więcej). Po drugie

> mimo uzyskiwania takich samych prędkości wg GPS różne radary

> przy drogach pokazują różne wartości, nie są to duże odchyłki

> ale jednak. Wina GPSu to raczej nie jest bo konkretny radar

> pokazuje zawsze tę samą różnicę prędkości.

No ja właśnie dokonałem wręcz odwrotnych obserwacji - tzn. zawsze 10% więc mogę dość polegać na liczniku.

Co do GPS-a to on zwykle zawyża prędkość przy hamowaniu, a zaniża przy przyspieszaniu - a poziom przekłamania zależy od gwałtowności zmiany prędkości.

> No ja właśnie dokonałem wręcz odwrotnych obserwacji - tzn. zawsze 10%

> więc mogę dość polegać na liczniku.

> Co do GPS-a to on zwykle zawyża prędkość przy hamowaniu, a zaniża

> przy przyspieszaniu - a poziom przekłamania zależy od

> gwałtowności zmiany prędkości.

Wszystko się zgadza, wszystko zależy od częstotliwości próbkowania, to co opisałem opiera się na obserwacjach przy prędkościach w miarę constans

> Wszystko się zgadza, wszystko zależy od częstotliwości próbkowania,

> to co opisałem opiera się na obserwacjach przy prędkościach w

> miarę constans

Ja u siebie w seacie toledo 1.9tdi przy licznikowym ok.216km/h w na nawigacji 204km/h tu juz duza ronica bledu