Jak się mają koszta utrzymania alfy z silnikiem 2.0 do tej z silnikiem 2.5 ?

Czy cała reszta poza silnikiem jest identyczna(skrzynia, zawieszenie) ?

I nie chodzi mi tutaj o koszty paliwa !

Bardziej interesuje mnie porównanie awaryjności i kosztów części itp. dla tych dwóch silników.

Z góry dziękuje za wszystkie sensowne odpowiedzi

2,5v6 jest zdecydowanie mniej problematyczny.

Zawieszenie jest identyczne, chyba, że jest sportpack. Skrzynia jest zupełnie inna - to produkt niemieckiego Getraga, trwała i precyzyjna, ale jak się posypie to bardzo droga w naprawie.

Spalanie w v6 jest o ok 2 litry wyższe.

No to twój post zachęca mnie do 2.5 szkoda że jest ich dosyć mało a i widać nawet znaczącą różnice cenową między tymi silnikami.

> No to twój post zachęca mnie do 2.5 szkoda że jest ich dosyć mało a i

> widać nawet znaczącą różnice cenową między tymi silnikami.

bo v6 to tak naprawde jedyna sensowna wersja. Oczywiście jeśli kogoś stać na 16 litrów w mieście.

> bo v6 to tak naprawde jedyna sensowna wersja. Oczywiście jeśli kogoś

> stać na 16 litrów w mieście.

IKAR :

Obowiązkową, prestiżową jednostką napędową w ofercie został klasyczny, rewelacyjny 2.5 V6 24V, w którym zastosowano dwa wałki rozrządu w głowicy. Zaopatrzono go w nowe, 24 zaworowe głowice, o czaszach komór spalania w formie dwuspadowych daszków. Zawory rozstawiono pod kątem 37 stopni, świece zapłonowe umieszczono centralnie. Przeprojektowano także odpowiednio kanały dolotowe i kolektory wydechowe. Po raz pierwszy w Alfie użyto elektroniczny układ sterowania położeniem przepustnicy bez udziału cięgna - "gas-by-wire". Pozwala to na zoptymalizowanie parametrów przyśpieszania i zwalniania, zapewniając szybkość reakcji i dynamikę przy wysokich obrotach oraz idealną kulturę prowadzenia przy niskich obrotach. Stopień rozwarcia przepustnicy uzależniony jest od poziomu obrotów, stanu silnika, aktualnie włączonego biegu. Ponadto system ten poprawia parametry ogrzewania katalizatora.

Moc silnika w porównaniu do wersji 12 zaworowej, znanej z Alfy 155 wzrosła ze 165 do 190 KM osiąganych przy 6300 obr./min, moment obr. 222 Nm/5000 obr/min.

Jako potwierdzenie klasy silnika, ta wersja pojemnościowa alfowskiej V6-ki zdobyła tytuł "Silnika Roku 2000" w kategorii 2-2.5 litra pojemności, wyprzedzając m.in. jednostki 2.3 R6 BMW, 2.5 V6 VW-Audi; 2.5 Boxer Subaru czy 2.2 R4 Hondy. Na podkreślenie zasługuje bardzo wysoka żywotność sześciocylindrowych silników Alfy. Przebiegi 300 tys km i więcej nie są niczym szczególnym. Należy jedynie zwracać uwagę na regularną wymianę świec zapłonowych, oleju i pasków rozrządu a także stosować zwyczaj rozgrzewania silnika.

W 2001 roku skorygowano nieznacznie parametry silnika V6, do 192 KM/6300 obr./min i mom. obr. 218Nm/5000 obr/min. Prędkość maksymalna auta z tym silnikiem wnosi 230 km/h a 6 przełożenie skrzyni nie jest nadbiegiem.