Objawy - dziwne krótkotrwałe zaniki napięcia różnych urządzeń, zapalanie się lampki immobilajzera, drastycznie - gaśnięcie silnika bez przyczyny, resety wskaźników itp.

Wymiana kostki stacyjki.

1. Zakupujemy np. na Allegro 7-pinową ( 6- wąskich pinów , 1- szeroki) dwuwtykową kostkę do PII/PIIFl

kostka jest przedstawiona na rysunku 4 i 5

2. Przy wyłączonym zapłonie ! odpinamy klemę "-" akumulatora

3.Rysunek 1 - Zdejmujemy osłonę tablicy bezpieczników 1b przesuwając plastikowe śruby 1a

4. Rysunek 2- Demontujemy dolną osłonę kolumny kierownicy odkręcając śruby imbusowe 1a i 1b oraz wyciągamy wtyczkę nr 2 anteny "CODE"

5. Rysunek 3 - Wyciągamy wtyczki 1a , 1b kostki stacyjki , delikatnie naciskając śrubokrętem plastikowe zaczepy 2a ( są dwa jeden jak na rysunku i drugi przesunięty w stosunku do niego o 180 st), wysuwamy nieznacznie kostkę stacyjki 2b , w otworze zaczepu 2a przytrzymujemy delkatnie aby nie wypadł bębenek ze sprężyną i podkładką dystansową , wysuwamy kostkę 2b

6.Tarczę obrotową nowej kostki ustawiamy tak jak starą i wkładamy na miejsce az do zaczepienie się dwóch zaczepów 2a , charakterystycznie "klikną" po zaczepieniu.

7. Zakładamy wtyczki kostki i zakładamy wszystkie osłony w kolejności odwrotnej do montażu

8. zapinamy klemę "-" akumulatora

9. Odpalamy auto i sprawdzamy działanie stacyjki

UWAGA do poz 5.

Jeżeli jednak wypadnie nam bębenek ze sprężyną i podkładką dystansową nie ma problemu , pęsetą zakładamy specjalnie wyżłobioną białą podkładkę dystansową i potem zakładamy na krzyżakową ośkę bębenek ze sprężyną , nie sposób się pomylić wszędzie są odpowiednie wycięcia/wyżłobienia

Rysunek:

Nic dodać nic ująć

Bardzo wielkie