Witam, zaczyna przepalać się u rodziców w Unie 0.9 rocznik 00 tłumik początkowy tuż przy łączeniu z końcowym. Co w takiej sytuacji poradzicie zaspawać czy nowy kupować, ten początkowy jest z katalizatorem??? I jaki jest koszt nowego i czy musi być z tą puszką/kat.

> Witam, zaczyna przepalać się u rodziców w Unie 0.9 rocznik 00 tłumik

> początkowy tuż przy łączeniu z końcowym. Co w takiej sytuacji

> poradzicie zaspawać czy nowy kupować, ten początkowy jest z

> katalizatorem??? I jaki jest koszt nowego i czy musi być z tą

> puszką/kat.

Yyyyy, twierdzisz że w uno 899 z '00 są 2 tłumiki? czyli to musi być już wymieniany wydech, bo fabrycznie był 1 tłumik za osią.

Jeśli masz 2 to one są jako jedna całość. Rura z katalizatorem to osobna część wydechu.

Niedawno komuś dałem link do katalogu tłumików w necie - poszukaj, musi być "niedaleko"

Co do sensu spawania to trzeba ocenić, jeśli tylko pęknięcie - spawać. Jesli zjedzone i są ogniska korozji to nie ma co...

> Yyyyy, twierdzisz że w uno 899 z '00 są 2 tłumiki? czyli to musi

> być już wymieniany wydech, bo fabrycznie był 1 tłumik za osią.

> Jeśli masz 2 to one są jako jedna całość. Rura z katalizatorem to

> osobna część wydechu.

> Niedawno komuś dałem link do katalogu tłumików w necie - poszukaj,

> musi być "niedaleko"

> Co do sensu spawania to trzeba ocenić, jeśli tylko pęknięcie -

> spawać. Jesli zjedzone i są ogniska korozji to nie ma co...

Z tego co pamiętam to właśnie końcowy był wymieniany jakiś czas temu. A coś takiego by podeszło czy niekoniecznie http://moto.allegro.pl/item419062699_fiat_uno_rura_kolektorowa_07_245.html.

> Z tego co pamiętam to właśnie końcowy był wymieniany jakiś czas temu.

> A coś takiego by podeszło czy niekoniecznie

> http://moto.allegro.pl/item419062699_fiat_uno_rura_kolektorowa_07_245.html.

Raczej tak, chociaż nie wiem jak będzie z łączeniem do kolektora bo to jest do starej 900-tki a w nowej jest łączenie na dole.

P.S.

Przypomniałem sobie - nie będzie pasować.

Rurę możesz kupić "z metra" i wspawać kawałek.

Katalizator jest drogi, jeśli jest do czego radzę spawać.

jesli wypalila sie obudowa katalizatora to go wywalic i wstawic jakas strumienice lub inna imitacje

jesli to tlumik to wymienic na jakiegos bosala i na ladnych pare lat spokoj. dzis wlasnie kupilem do swojego unolota taki tlumiczek, nie dosc ze tanszy od asmetu to jeszcze chromowana koncowke ma