Objawy były takie na początku auto jakby trochę szarpało (myślałem może kiepskie paliwo) później zdarzało się , że potrawił zgasnąć silnik podczas jazdy na biegu przy puszczonym gazie i trudem się po tym uruchamiał. I tak było przez jakiś czas w międzyczasie starałem się znaleźć przyczynę. Dodatkowo podpięcie pod komputer nic nie wykazało. W końcu staneło całkowicie nie byłem w stanie odpalić, brak iskry. Skończyło się holowaniem do najbliższego ASO (byłem nad morzem na urlopie), ponowne podpięci pod komputer , brak błędów-po czasie stwierdzono uszkodzony aparat zapłonowy- i tu już nie napiszę ile za wymianę zapłaciłem, ale ponieważ nastepnego dnia miałem być w pracy to nie bardzo miałem inne wyjście.

Piszę gdyż może czasem ktoś mieć podobne objawy i czasem trudno o dobrą diagnozę dopóki auto całkiem nie stanie, ale też piszę , że z powodu braku dostepu do intenetu brakowało mi bardzo pomocy autokącika.

Nie wiem ile może kosztować wymiana aparatu zapłonowego ale chyba po przeczytaniu twojego postu chyba będę to musiał zrobić Mam podobne objawy Wymieniłem cewkę, świece przewody, kopólkę i palec rozdzielacza. Także jakbys mógł powiedzieć jaką cenę musiałeś ponieść za ten aparacik. Chciałbym sie przygotować Pozdrowionka

> Nie wiem ile może kosztować wymiana aparatu zapłonowego ale chyba po

> przeczytaniu twojego postu chyba będę to musiał zrobić Mam

> podobne objawy Wymieniłem cewkę, świece przewody, kopólkę i

> palec rozdzielacza. Także jakbys mógł powiedzieć jaką cenę

> musiałeś ponieść za ten aparacik. Chciałbym sie przygotować

> Pozdrowionka

Ja ze swej strony do tego dołożyłbym jeszcz czujnik halla albo czujnik położenia wału, zależy to od rodzaju silnika. I to by było na tyle.

Znacznie częściej niż hall w aparacie pada moduł zapłonowy pod cewką.

> Ja ze swej strony do tego dołożyłbym jeszcz czujnik halla albo

> czujnik położenia wału, zależy to od rodzaju silnika. I to by

> było na tyle.

Dzięki za info, silnik mam 1,4 8 zaworków mono wtrysk.

> Dzięki za info, silnik mam 1,4 8 zaworków mono wtrysk.

Też bym obstawiał moduł zapłonowy. Najgorzej, że jedyna metodą sprawdzenia jest podmiana na 100% sprawny Moduł nowy kupisz za ok. 100 zł.