Od kilku tygodni Uniak (1.0 97` 135 kkm) wykazuje następujące niepokojące objawy:

1. Branie oleju (0,4 L na ok. 500 km),

2. Chwilowa niemoc (co jakiś czas, najczęściej przy ruszaniu, po dodaniu gazu pojawia się taka 1-sekundowa "dziura", brak mocy, która po tej chwili wraca),

3. Dym z wydechu normalny.

4. Płynu chłodniczego nie bierze.

Czy ww. objawy oznaczają konieczność wymiany UPG, czy to coś innego?

Pozdrawiam

> Od kilku tygodni Uniak (1.0 97` 135 kkm) wykazuje następujące

> niepokojące objawy:

> 1. Branie oleju (0,4 L na ok. 500 km),

> 2. Chwilowa niemoc (co jakiś czas, najczęściej przy ruszaniu, po

> dodaniu gazu pojawia się taka 1-sekundowa "dziura", brak mocy,

> która po tej chwili wraca),

> 3. Dym z wydechu normalny.

> 4. Płynu chłodniczego nie bierze.

> Czy ww. objawy oznaczają konieczność wymiany UPG, czy to coś innego?

> Pozdrawiam

u mnie spalona upg to :

ubytki plynu-ok. litra na krótkim dystansie paru km:)

dziwne zachowanie wskaznika temp. ze wzgledu na zapowietrzajacy sie uklad chlodzenia-temp bardzo szybko rosla i szybko opadal...prawdopodobnie ze wzgledu na powietrze w ukladzie nie dzialal termostat

siwa chmura za samochodem....

i olej koloru bialego-woda w oleju

co do oleju to nie mam pojecia,ale mul przy przyspieszaniu na benie to podobny objaw do mojego-byc moze to nieszczesny czujnik temp. plynu chlodzacego-poczytaj kilka tematow nizej cos z czujnikiem...

pozdawiam

Na UPG to na pewno nie wygląda... , olej bierze , bo musi , a te dziury to raczej coś z zapłonem, kablami, kopułką... i takie tam.

UPG odpada. Płyn stoi. Jak pójdzie UPG to ubywa płynu i wydech jest biały, z oleju robi się majonez. Choć nie wszystkie naraz.

A oleju ciągnie za dużo. Nie masz niebieskiego dymu z wydechu? Nie leje ci się z silnika? Albo poszły pierścienie olejowe i pali olej albo uszczelniacze zaworowe (ale takiej ilości by chyba nie dał rady spalić)

> Od kilku tygodni Uniak (1.0 97` 135 kkm) wykazuje następujące

> niepokojące objawy:

> 1. Branie oleju (0,4 L na ok. 500 km),

> 2. Chwilowa niemoc (co jakiś czas, najczęściej przy ruszaniu, po

> dodaniu gazu pojawia się taka 1-sekundowa "dziura", brak mocy,

> która po tej chwili wraca),

> 3. Dym z wydechu normalny.

> 4. Płynu chłodniczego nie bierze.

> Czy ww. objawy oznaczają konieczność wymiany UPG, czy to coś innego?

> Pozdrawiam

Jeśli dzieje się to na zimnym silniku to obstawiał bym czujnik temperatury u mnie pomogło

> A oleju ciągnie za dużo. Nie masz niebieskiego dymu z wydechu? Nie

> leje ci się z silnika?

Dym ma kolor raczej normalny, a jeśli chodzi o wycieki z silnika, to się sączy tu i ówdzie, ale na pewno nie leje...

> Jeśli dzieje się to na zimnym silniku to obstawiał bym czujnik

> temperatury u mnie pomogło

Dzieje się zarówno na zimnym, jak i ciepłym.

> Dzieje się zarówno na zimnym, jak i ciepłym.

Więc czujnik to nie jest

W takim razie co to może być?